¿Cómo solucionar el problema de la quema de aceite del motor en Citroen c4l1.8?

Un problema común con los automóviles franceses se debe principalmente a dos aspectos: uno son los accesorios y el otro son las líneas de aceite sucias, los depósitos de carbón y los anillos de pistón atascados. Se recomienda que primero confirme la causa de la quema de aceite del motor para poder solucionarla de manera específica. Primero revise los accesorios, principalmente la tapa de válvulas y la válvula de descarga. Son uno. Simplemente verifíquelo juntos durante la inspección y luego mida la presión del cilindro para ver si hay algún anillo de pistón que coincida y tire del cilindro. Si no hay ningún problema, básicamente se puede descartar que la falla del accesorio sea causada por el anillo del pistón atascado.

El pegado comienza desde el circuito de aceite, y la temperatura del rodamiento del aceite es de 110°C. La alta temperatura causada por la suciedad prolongada del circuito de aceite hace que el aceite del motor permanezca por encima de 120 °C durante mucho tiempo. De esta manera, el aceite del motor fallará prematuramente. Los poros del anillo de aceite son muy pequeños. El aceite de motor del interior se horneará, formará costras y se pegará durante mucho tiempo. Un cilindro se queda atascado a 5.000 kilómetros por litro de aceite. Por tanto, para solucionar el problema en este momento, debemos partir del circuito de aceite de raíz. Esta es la forma de eliminar la raíz.

Actualmente solo hay dos soluciones: una es la revisión y la otra es el uso de un agente de reparación. Si el vehículo se revisa, la depreciación será alta, el costo será alto y el rodaje posterior también será problemático. Algunos entusiastas de los automóviles han compartido anteriormente cómo utilizar un agente reparador para tratar el aceite del motor. Puedes consultarlo, espero que te pueda ayudar.

Baidu descubrió que el aceite de motor Citroën es un aceite de motor de reparación no destructiva.