Llegó la prueba de manejo del SUV Sportage de quinta generación de Kia.
Antes de hablar de la prueba de manejo, también quiero compartir una pequeña historia. Antes del nombre oficial de Shibotuo, Sportage estaba en la lista de candidatos, pero después de intensas discusiones internas, finalmente se dio por vencido y eligió el nombre Shibotuo. Shibo Tuojie es la transliteración de Sportage, que también representa su identidad de modelo global.
¡Agrega código a elementos de x-line! De acuerdo con la nueva estética de los consumidores, nuestros amigos ya han tenido experiencias estáticas e interpretaciones del diseño del automóvil antes, por lo que hablaré brevemente sobre mis puntos de vista sobre la apariencia. (Si desea ver una explicación detallada del diseño, puede hacer clic en la entrada: Sportage Platinum Extension de quinta generación de Kia, que busca la armonía de todas las cosas).
El Sportage Sportage Extended Edition se basa en la versión extranjera de Sportage y está dirigido a las preferencias de los consumidores nacionales, se han optimizado y actualizado. Está desarrollado en base a la apariencia de la versión de rayos X en el extranjero, por lo que todo el departamento luce muy deportivo.
El estilo de apariencia es radical y no tiene resistencia para mí, una generación posterior al 95. El modelo que probé tenía un color gris mate muy deportivo, que también va en consonancia con su aspecto deportivo.
Al mismo tiempo, este coche también se lanza en seis colores. Jungle Green también es uno de los colores principales, no es muy conocido en el mercado y es un color personalizado. Eso sí, para mí personalmente mi favorito es el blanco perla. La combinación de carrocería blanca y parrilla negra también hace que este automóvil parezca más impactante. Sin embargo, esto sólo representa mi opinión personal. Hay seis colores: blanco perla, negro aurora, azul diamante, verde jungla, gris interestelar y gris mate. Déjanos un mensaje.
Si crees que la parte delantera del coche es demasiado agresiva, entonces echa un vistazo a la parte trasera, que será mucho más comedida. La parte trasera del coche es menos radical que la delantera. Las luces traseras y la musculosa superficie de la cola están bien integradas, dando a la gente una sensación muy armoniosa.
Diseño familiar, ¡la gran pantalla curva es lo más destacado! Después de hablar del aspecto, hablemos del interior. Los amigos que nos conocen pueden saber que nuestra empresa tiene un Jiahua y un amigo compró un Kaiku. Estoy bastante familiarizado con el interior de este Lion Platinum. Porque también tiene identidad, es el tercer modelo de plataforma i-GMP de Kia en China, y también es el primer SUV con esta plataforma en China, y el interior también es de estilo familiar.
El diseño de pantalla dual de 12,3 pulgadas parece seguir la tendencia a primera vista, pero si miras de cerca, encontrarás que su diseño de pantalla curva no es un pequeño punto destacado. En muchos modelos de pantalla conjunta, muchos paneles de control central están diseñados para estar orientados hacia el conductor principal, pero generalmente comienzan a inclinarse en el punto donde se unen las dos pantallas. La pantalla multimedia de control central de Liontop utiliza una pantalla completamente curva y pocas personas utilizan esta tecnología para crearla. Aunque muchas personas pueden no darse cuenta de esto, también es motivo de conversación cuando sus amigos se sientan en el automóvil y también refleja la exquisita artesanía de los detalles de fabricación de automóviles de Kia.
Además de la pantalla grande, el área de control central de Shibotuo también conserva muchos botones y adopta un diseño de botones táctiles. Esto no sólo tiene en cuenta el manejo cómodo de funciones como el aire acondicionado, sino que también tiene en cuenta un cierto sentido de la tecnología. Al mismo tiempo, el diseño de la perilla de cambio también se usa en la extensión Shibo. Hay una palanca de cambios con ajuste del modo de conducción en el lado derecho de la palanca de cambios, y el diseño de cada botón es muy razonable.
El sistema del vehículo sigue siendo el sistema de interconexión inteligente Kia Connect, pero se ha actualizado nuevamente para admitir voz de doble zona y otras funciones, y está equipado con iQiyi, QQ Music y otro software. Este automóvil está en línea con el nivel convencional en términos de riqueza de funciones y lógica operativa, pero desafortunadamente solo admite CarLife y no CarPlay en la interconexión de teléfonos móviles.
¡El espacio es más avanzado y la comodidad es más avanzada! A continuación, hablemos del punto clave de la expansión de Shibo, que es su espacio de salto. Gracias a las ventajas de la plataforma i-GMP, su distancia entre ejes alcanza los 2755 mm, lo cual es obvio entre los SUV de empresas conjuntas en el mismo rango de precios y, por lo tanto, también brinda un excelente rendimiento del espacio trasero. La cabeza y las piernas son bastante espaciosas y el diseño confortable también es inequívoco.
La fila trasera extendida del Lion Platinum admite un ajuste de 36° y se puede ajustar a la posición más plana.
Todo el conjunto de asientos tiene la cantidad justa de soporte para las piernas, la cintura y la cabeza, y el diseño en ángulo es muy cómodo, lo que lo hace perfecto para una buena noche de sueño y no te sentirás cansado incluso si corres largas distancias. .
No sólo eso, Shibotuo también está equipado con una llave de jefe, algo poco común en el mismo nivel. Aunque el jefe no necesariamente se sienta en la última fila, si Ma Bao se sienta en la última fila para cuidar a los niños, sigue siendo muy conveniente ajustar el asiento. Sentarse en un asiento cómodo y usar la tecla del jefe para ajustar la posición del asiento delantero puede hacerlo sentir instantáneamente lleno de dignidad.
Shibo también ha hecho esfuerzos en cuanto a la visión trasera. La longitud del techo corredizo panorámico alcanza los 1070 mm, cubriendo directamente la parte superior de la fila trasera, y la longitud que se puede abrir alcanza los 480 mm. El pilar C trasero también utiliza una ventana de esquina que se abre, lo que ofrece un rango de visión completo para los pasajeros traseros. Transparencia es la palabra más apropiada aquí.
¡Tres tipos de fuerzas, cada una de las cuales es involución! Liontop no sólo tiene un excelente diseño y espacio interior y exterior, sino que también tiene muchos aspectos destacados en términos de potencia. Hay tres modelos HEV disponibles: 1,5T, 2,0T y 2,0L. Esta vez me centraré en la experiencia del modelo 2.0T y brindaré una experiencia simple en el modelo híbrido HEV.
Hablemos primero del nivel de motivación. De hecho, estas tres fuerzas tienen sus propias características únicas. Aunque el 1.5T tiene una cilindrada pequeña, tiene potencia suficiente, alcanzando los 200 caballos, lo que también lo hace destacar entre los 1.5T y 2.0L del mismo nivel. Se espera que el 1.5T se convierta en el principal modelo de ventas y su precio es el más ventajoso.
El modelo 2.0T tiene una potencia de 236 caballos y un par máximo de 353 N·m. Los parámetros también son únicos en su clase, superando incluso al motor 2.0T de alta potencia del Volkswagen 380TSI. Al mismo tiempo, los modelos 1.5T y 2.0T también están equipados con una caja de cambios 8AT.
El modelo híbrido HEV de 2.0 L es diferente de nuestros modelos híbridos japoneses comunes. No utiliza la caja de cambios E-CVT convencional, sino 6AT. Al mismo tiempo, este sistema híbrido también alcanza los 200 caballos y 350 Nm. Comparable a la potencia del modelo 2.0T, el consumo de combustible del WLTC puede alcanzar los 5,6 l/100 km, lo que es una consideración real de potencia y economía de combustible.
Tres potencias diferentes tienen sus propias características Durante la prueba de manejo de este modelo 2.0T, no tuvimos que preocuparnos en absoluto por la potencia. La reserva de marcha también es suficiente y está disponible en varios rangos de velocidad. Esta vez fui a Anji Tianchi y pasé por el sinuoso camino de montaña. El poder de Shibo para expandir el mundo también fue muy cómodo. Por supuesto, no es sólo potencia, su chasis también es excelente en una conducción intensa. Gracias al bajo centro de gravedad y al peso ligero del i-GMP, puede girar con precisión y la postura del cuerpo tiene un excelente rendimiento al girar. Por lo tanto, tener un león platino no sólo es una buena ayuda en casa, sino también una buena experiencia si de vez en cuando te apasiona y sales a correr.
En términos de rendimiento NVH, Lion Platinum también ha alcanzado un nivel excelente y la primera fila utiliza vidrio laminado de doble capa. Esto es casi imposible de ver en SUV de empresas conjuntas del mismo rango de precios, y tiene un buen desempeño en aislamiento del ruido del viento y control del ruido de los neumáticos. Sin embargo, cuando el modelo 2.0T acelera rápidamente, algo de ruido del motor aún se transmitirá al automóvil. Será mucho mejor si se reemplaza por un HEV. Todavía hay margen de optimización en términos del aislamiento del ruido del motor, pero en general, el rendimiento silencioso prolongado del Lion también es un nivel excelente del Tongji. Es un SUV que realmente puede tener en cuenta tanto la deportividad como el confort.
Escrito al final
A través de una prueba de manejo de un día de Shibo, también experimenté sus ventajas generales. Esto también me hizo sentir la determinación de la marca Dayue Kia. La plataforma I-GMP también nos ha traído un producto excelente tras otro, desde Kaiku, Jiahua hasta ahora Shibo. Creo que con el apoyo de nuevos productos, Kia mejorará cada vez más en el mercado nacional y volverá a la pista principal hasta que vuelva a su punto máximo.
Las características de Shibo en términos de configuración, espacio, potencia, etc. también me hicieron sentir claramente la palabra "reducción de dimensionalidad". En comparación con productos de la competencia del mismo nivel, es realmente muy competitivo y casi no tiene puntos ciegos. Además, este coche también se lanzará oficialmente el 11.3. Se acerca el momento, lo que me hace esperar aún más su precio. Me pregunto si el precio final después del lanzamiento será una sorpresa en comparación con el precio de preventa actual de 179.800 yuanes. Esperemos y veremos.
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