¿Puede la prueba de manejo del SAIC Maxus G20 PLUS satisfacer tanto al conductor como al jefe?
Parece muy dominante
Agregar "PLUS" después del G20 es en realidad el nuevo G20. Comparado con el G20, ¿el G20? La parte frontal del PLUS ha cambiado mucho. ¿Quizás Erffa lideró la tendencia de diseño de monovolúmenes de alta gama antes del G20? El cambio de PLUS es extender significativamente la rejilla de entrada de aire del G20 hacia abajo. En consecuencia, también ha aumentado el área de diseño de las entradas de aire en ambos lados. ¿Qué constituye el G20? Toda la parte frontal del PLUS está ocupada por la rejilla de entrada de aire y las aberturas decorativas. Combinado con los nítidos faros LED, parece realmente dominante.
¿SAIC Chase G20? ¿El principal posicionamiento de PLUS debe ser ese grupo de empresarios, y el principal objetivo es el GL8 de Buick? ES Lu Zun. A juzgar por la forma lateral, ¿G20? ¿PLUS y GL8? ES Lu Zun también tiene técnicas de diseño similares, con un frente corto y proporciones de carrocería largas, y un diseño de techo suspendido, lo que hace que el G20? El lado de PLUS no es tan rígido.
Además, ¿creo que el G20? PLUS también tiene algunos pequeños detalles bien diseñados, como las llantas bicolores de 18 pulgadas, que utilizan tecnología de corte y lucen muy dinámicas; también hay un grupo de luces traseras, que oficialmente se llama el "espejo del cielo". El estilo simétrico arriba y abajo es realmente único cuando está iluminado, además, como modelo monovolumen de alta gama de la familia, ¿G20? A los vehículos PLUS se les ha añadido mucha decoración cromada, pero los diseñadores la manejaron con mucha moderación y el diseño apropiado resalta la sofisticación del vehículo.
No se conduce como un coche grande.
¿Participé esta vez? ¿SAIC Chase G20? Además, el evento de prueba de manejo se realizará en Chengdu y la sesión de prueba de manejo específica tendrá lugar justo antes de las horas pico. Pero aun así, ¿pensar en el G20? Sumado a la longitud de casi 5,2 metros y el ancho de casi 2 metros, me viene a la mente el momento vergonzoso de conducirlo por las calles de Chengdu. Sin embargo, sorprendentemente, resultó ser el mejor monovolumen de alta gama que he conducido jamás.
Primero, ¿probemos este G20? La versión de gasolina es un monovolumen equipado con un motor 2.0T montado longitudinalmente y una transmisión automática ZF 8AT. Esta es casi la única configuración de potencia de su clase. Este diseño requiere un eje de transmisión largo en el chasis y el piso interior debe diseñarse para que sea plano. Entonces, ¿qué pasa con el G20? El andén de PLUS será más alto que el del mismo nivel y será necesario utilizar pasamanos para subir y bajar del tren. Pero, ¿el G20? Además, el coche mide más de 1,9 metros de altura, así que ¿sentarse en el G20? PLUS obtendrá muy buena visibilidad de conducción. Sumado a las ventanillas deliberadamente bajadas en la primera fila, ¿conducir un G20? PLUS tiene una excelente visibilidad en ambos lados casi sin puntos ciegos.
El segundo es SAIC Chase, un motor 2.0T con una potencia máxima de 165kW y un par máximo de 350Nm. Los parámetros del libro son bastante satisfactorios, pero el ajuste de potencia es relativamente alto entre los monovolúmenes. Y la eficiencia de la transmisión y la velocidad de cambio del ZF 8AT son bien conocidas, ¿G20? Lo mismo ocurre con PLUS. Pero se trata de un monovolumen con un peso en vacío de más de 2,2 toneladas, por lo que el motor 2.0T debe acelerarse por encima de las 3.000 rpm para ser potente. Esta caja de cambios ZF 8AT comprende muy bien el mejor rango de potencia del motor. Incluso en el modo de marcha D normal, si pisa ligeramente el acelerador, este motor 2.0T puede saltar a más de 3000 rpm para acelerar. Entonces, ¿qué pasa con el G20? El rendimiento energético del PLUS no es un problema para un monovolumen, y además cuenta con un "modo deportivo" y levas de cambio. Pero este método de ajuste de potencia, junto con su pesado cuerpo, ¿también está condenado al fracaso para el G20? El consumo de combustible del PLUS no será muy bajo. Durante la prueba de conducción, la velocidad media indicada en el cuentakilómetros fue de 31 km/h y el consumo de combustible fue de 13,2 l/100 km.
Por supuesto, otra gran razón por la que no se siente como un “coche grande” son las curvas. ¿G20? La relación de transmisión del PLUS es más cercana a la de un SUV de tamaño mediano y el volante no toca fondo muchas veces. Entonces, ¿puedes sentir el G20 tan pronto como lo recibas? Además, la precisión de la dirección es buena y la respuesta de la parte delantera del coche también es relativamente obediente. Junto con el sistema de suspensión con buen soporte, incluso puedes intentar "dividir las esquinas" con un poco de audacia al entrar y salir de las rampas.
Sin embargo, obviamente esto no es lo que debería hacer un buen conductor. ¿Y el G20? Los frenos del PLUS son muy suaves al principio. Después de conducir demasiado rápido sin darte cuenta, si quieres obtener suficiente fuerza de frenado, debes aplicar los frenos lo más fuerte posible. Hay un valor de desaceleración g, pero puede ser una carta de despido.
Experimenta lo que se siente ser un jefe.
Parece que todavía soy apto para ser mi propio jefe. ¿SAIC persigue el G20? El objetivo principal de PLUS son aquellas personas exitosas que pasan todo el día en diversas discusiones y reuniones. Comparado con el G20, ¿el G20? PLUS agrega especialmente una pantalla táctil de 12,8 pulgadas en la fila trasera, integra el sistema Spider Internet-net y está conectado directamente al sistema Zebra con una pantalla de 12,3 pulgadas en la primera fila. A través de esta gran pantalla, los "jefes" pueden sentarse en sus autos y mantener reuniones en línea, escuchar las últimas noticias y navegar por Tik Tok directamente a través de esta pantalla en su tiempo libre.
Además, se configuran cuatro modos de escena en la parte inferior de la página de inicio del sistema: escena de siesta, escena fresca, escena cálida y escena cómoda. Pulsa sobre el modo correspondiente, asientos, techo solar, aire acondicionado, etc. estará vinculado. Por ejemplo, si presiona "modo siesta", el techo corredizo se cerrará directamente, el volumen del audio se bajará, el asiento se ajustará a un estado "medio recostado" y la temperatura del aire acondicionado se ajustará en consecuencia. . Esto es exactamente como volar en primera clase.
Hablemos del G20 en detalle. Más estos dos asientos. De hecho, estos dos asientos no son tan blandos como el "sofá grande" de Nissan, e incluso son un poco duros. Pero si activa la función de masaje del asiento, estará feliz de disfrutar del placer de esta colisión "débil" y "fuerte". Además, ambos asientos cuentan con ajuste eléctrico multidireccional, incluido soporte lumbar y para las piernas, así como ventilación y calefacción.
¿En realidad el G20? Además, incluido el ajuste de la suspensión, no es tan “suave” como pensábamos, y no filtra del todo esas sutiles vibraciones. Sin embargo, con estos dos asientos con funciones de masaje, estas vibraciones se parecen más a añadir fuerza al dolor de espalda, lo que cada vez resulta más útil.
Peng Dijiste:
¿Sales Chase tiene un modelo de ventas muy interesante? ¿A dónde ir? b.G20? PLUS también puede personalizar muchas configuraciones. Incluso si compras un coche de gama baja, puedes añadir los asientos de lujo de los dos modelos de gama alta. Este método de venta personalizado es realmente de alta gama, pero también hará que SAIC Chase sea menos costoso. ¿Te gusta el G20? En el mercado de monovolúmenes de más de 200.000 yuanes donde se encuentra PLUS, la posición del GL8 es difícil de superar, seguido por el Erison y el Odyssey de Honda. Ahora el volumen de ventas del Trumpchi M8 ha seguido el ritmo de los "dos héroes" de Honda. Por supuesto, la calidad de un automóvil no se puede medir enteramente por el volumen de ventas, y mucho menos por el G20. PLUS sigue siendo un automóvil nuevo que se lanzó recientemente el 11 de junio y su competitividad debe reflejarse gradualmente. Si está dispuesto a gastar más de 200.000 para comprar un monovolumen de gama media a alta que es principalmente para negocios y complementado para uso doméstico, ¿realmente puede probar este SAIC Maxus G20 usted mismo? Además.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.