¿Alguien sabe alguna información sobre Carnival Yachts en Estados Unidos, incluyendo algunos detalles: horas de descanso y trabajo, puntos de descanso en cada ruta, etc. Gracias.
El estilo yate, una tentación irresistible
La era de la economía náutica es cada vez más mencionada. Como producto de alta gama, los yates impulsan cada vez más industrias relacionadas, como la electrónica, la maquinaria, los materiales especiales y la fabricación de muebles. Al mismo tiempo, también ha alcanzado un alto nivel en actividades económicas de alto valor añadido y, como nuevo concepto y método de consumo, puede aprovechar en gran medida los recursos turísticos, de consumo y de servicios. Además, las correspondientes instalaciones de apoyo, como los muelles para yates y la cadena industrial de servicios de seguimiento, han mejorado gradualmente, promoviendo un mayor desarrollo de la industria de los yates y convirtiéndose en una tentación irresistible entre los grupos de consumidores de lujo de alta gama.
Los países europeos y americanos tienen un apego inseparable a los yates y los yates se han desarrollado anteriormente, se han convertido en embarcaciones especiales para el ocio, los viajes, las vacaciones, la pesca, los deportes y las competiciones de las personas. En los Estados Unidos, la propiedad per cápita de yates es alta, lo que es suficiente para ilustrar el amor de la gente por los yates. En promedio, cada 4 personas posee un yate, y el número total de yates en propiedad en el país es bastante considerable. Países como Italia y Francia no sólo son países con estándares internacionales avanzados en la industria náutica mundial y economías náuticas desarrolladas, sino también países con un elevado número de yates per cápita. En Australia y Nueva Zelanda en Oceanía, en promedio cada ocho personas poseen un yate. Según datos relevantes, el número de yates privados registrados en Australia ha superado el millón, alcanzando un alto nivel de propiedad y convirtiéndose en una parte indispensable e importante de la vida diaria de las personas. El número de grupos de consumidores per cápita se encuentra entre los primeros del mundo. , promoviendo el rápido desarrollo de la industria de los yates.
A juzgar por el desarrollo de la industria de los yates, aunque los yates son pequeños, tienen un alto valor. Su contenido tecnológico inherente, su nivel de diseño, sus requisitos generales de equipamiento y proceso de fabricación son muy altos y tienen un alto nivel. rendimiento de costos. Hoy en día, en países desarrollados como Europa y Estados Unidos, una media de unas 171 personas poseen un yate, lo que demuestra la importante posición de los yates. Por supuesto, esto también es consistente y simétrico con el nivel económico y el desarrollo económico de un país. Cuanto más alto sea el punto de partida económico y más rápido sea el nivel de desarrollo, estimulará y afectará el desarrollo de la industria de los yates hasta cierto punto. La prosperidad de la industria de yates en los países europeos y americanos refleja el estado actual del desarrollo económico nacional y la expansión de la demanda del mercado por un lado. En los últimos años, algunos fabricantes extranjeros de yates han aumentado las ventas y el desarrollo de yates en el mercado chino y han utilizado activamente sus propias ventajas para exportar a China. A finales de septiembre de 2005, mi país había importado 1.042 barcos de 28 países y regiones, con un volumen total de importación de 16,951,8 millones de dólares EE.UU. Los Estados Unidos, Italia, Alemania, etc. fueron los principales países donde importó barcos.
Como el tercer país de construcción naval más grande del mundo, mi país tiene una serie de tecnologías de construcción naval maduras y experiencia en el mercado, que sin duda serán de gran beneficio para la expansión integral del campo económico de los yates. En 2005, el volumen de finalización de nuevos buques en China superó los 10 millones de toneladas de peso muerto, alcanzando los 12 millones de toneladas de peso muerto, y el número de nuevos pedidos de buques superó por primera vez al de Japón. El rápido crecimiento de la industria de la construcción naval afecta naturalmente a la industria de los yates e impulsa su desarrollo. En el campo de la economía de los yates, mi país se centra en el desarrollo de la industria de los yates en dos aspectos principales: global y nacional. El auge general de la industria mundial de yates proporciona una buena referencia para el desarrollo de la industria de yates de mi país y también proporciona un ejemplo para que mi país utilice activamente sus propias ventajas de recursos de construcción naval para abrir la puerta a las exportaciones de yates. En la actualidad, el potencial de exportación de yates de mi país es prometedor tanto en términos de volumen como de comparación regional. Aún es necesario seguir cultivando el mercado nacional de la industria de yates, y las perspectivas de futuro son prometedoras, lo que se refleja principalmente en: el nivel de vida de nuestra gente continúa mejorando, las condiciones de vida continúan mejorando y la clase rica que ya posee casas de lujo y Los coches de lujo tienen la posibilidad de fijar su mirada en los yates de lujo en el agua. Uno tras otro surgieron eventos deportivos que también plantearon requisitos cuantitativos para los yates. Lo que merece especial atención es que, como potencia mundial, nuestro país tiene 18.000 kilómetros de costa, numerosas islas, sistemas acuáticos y lagos, tiene recursos naturales únicos, un entorno acuático y excelentes condiciones para desarrollar la industria de los yates. permitir que la industria de los yates ocupe un lugar en el mercado. Por supuesto, hará falta tiempo para que la economía de los yates florezca.
Tomemos como ejemplo la metrópolis internacional de mi país, Shanghai. En otros cinco años, el número total de yates en Shanghai llegará a 1.000, y en 2020 llegará a 10.000, aunque hay un número mayor desde un punto de vista cuantitativo. Perspectiva Gran crecimiento, pero si lo comparamos con la proporción entre la población europea y americana y el número de yates, el potencial sigue siendo enorme.
Por lo tanto, aunque la gente tiene buenas razones para esperar la propuesta de la economía de los yates, desde el análisis de la situación real del desarrollo nacional, todavía queda un largo camino por recorrer, y sigue siendo un contenido importante que requiere nuestras expectativas racionales.
En 2005, el Salón Náutico Internacional de China, un gran carnaval de yates en Shanghai, presentó exhibiciones de nuevos productos, foros académicos, negociaciones de productos, experiencias de visualización y otros contenidos ricos y coloridos en la primera Gala de los Asian Yacht Awards. Se ganó la reputación de "Mejor Salón Náutico de Asia". ***Más de 200 instituciones y empresas de 19 países y regiones participaron en la exposición, y más de 40 empresas de países desarrollados de la industria de yates como Italia y Francia participaron en la exposición por primera vez. Se dieron a conocer más de 130 embarcaciones nacionales y extranjeras de diversos tipos, incluidos grandes yates de lujo con los más altos estándares internacionales, los últimos estilos, el estilo más elegante y la sensación de mayor comodidad. Los conocedores de la industria dijeron que los yates son el producto de la combinación perfecta de industrias manufactureras y de servicios modernas. Los yates se convertirán en otra nueva tendencia después de los automóviles familiares para los consumidores nacionales de alto nivel que han alcanzado un nivel de vida acomodado.
No hace mucho, la revista "Show Boats", una de las publicaciones internacionales de yates de lujo más autorizadas, cuyos principales lectores son propietarios, constructores, corredores, capitanes y diseñadores de yates de todo el mundo, celebró en Mónaco una selección anual. y el yate de lujo "Asia Lady" diseñado y construido por Yantai Raffles Shipbuilding Co., Ltd. ganó el premio al yate más creativo. Este yate es actualmente el yate privado más grande construido en China, con una forma elegante y suave y una decoración lujosa y confortable.
A finales del año pasado, Guangzhou Minhua Company construyó un yate de lujo de 56 pies "KORRA". Este yate se exportó a Europa y se utiliza principalmente para ocio y turismo en zonas de navegación costera. El casco está hecho de material de fibra de vidrio, absorbiendo las ventajas de productos extranjeros similares. Está dividido en una estructura superior e inferior de dos capas, que incluye una cabina turística, una cabina principal, una plataforma turística, una plataforma de buceo, etc. Debido al coste razonable y la excelente calidad de los yates, muchos clientes chinos y extranjeros han venido a negociar. Actualmente, la empresa ha recibido pedidos para construir tres yates del mismo tipo.
El 24 de septiembre del año pasado, en el Salón Náutico Internacional del Lago Qiandao, un barco anfibio de Australia despertó el interés de la gente y fue comprado por el propietario de la isla Wenxin en Qiandao Lake Town por alrededor de 400.000 yuanes. precio. Se informa que este tipo de embarcación anfibia se ha utilizado en lugares turísticos del extranjero, pero es la primera vez que se introduce en nuestro país. Como medio de transporte que se puede utilizar tanto en agua como en tierra, los barcos anfibios pueden satisfacer los requisitos especiales de los clientes.
Entre los yates exportados, los tres yates de estilo chino construidos por Dongguan Jianglong Shipbuilding Company para empresas británicas han atraído la atención de la gente. Estos tres yates de estilo chino son yates residenciales típicos. Entre ellos, la "decoración de estilo chino" es llamativa y puede satisfacer las necesidades de los británicos a quienes les gusta mudarse al mar. A juzgar por la eslora del yate, oscilan entre 55, 60 y 65 pies respectivamente y por el diseño del yate, tiene un fuerte encanto chino; La cabina inferior del yate tiene una habitación principal, una habitación de invitados, una habitación para niños, una sala de estudio, un baño y un lavadero, etc., y el nivel de cubierta tiene una sala de cocina (salón) y un balcón de popa.
El primer yate de lujo privado de producción nacional se construyó en Foshan. El personalizador de este yate es miembro del Club de Fans de Ferrari de Guangzhou. Aunque este personalizador ya poseía tres yates, todos los compraron en el extranjero. El yate está diseñado para tener dos dormitorios y una sala de estar. Los materiales de decoración interior son principalmente madera y está equipado con equipos eléctricos, accesorios y sistemas de navegación GPS de marcas importadas.
Hoy en día, en muchos lugares, la economía de los yates está emergiendo silenciosamente y es favorecida por la gente. Por ejemplo, en provincias y ciudades costeras como Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shanghai, Jiangsu, Shandong y Liaoning, la industria de la navegación a vela está en auge; los lagos y ríos interiores también están aumentando con el calor;
La primera fase del puerto deportivo de yates Dalian Xinghaiwan tiene 80 amarres estándar. Toda la construcción del proyecto se completará antes del 7 de mayo, lo que proporcionará un puerto deportivo para un club náutico con aproximadamente 610 amarres, un hotel emblemático de cinco estrellas, un área comercial frente al mar y un paseo marítimo. pasarela peatonal; se ha lanzado el proyecto de turismo marítimo de la bahía de Qingdao Tangdao, con un avance** * Se ponen en uso seis barcos para que los turistas visiten Tangdao y el paisaje circundante. Todos los proyectos se completarán en 2006. El lago Ningbo Dongqian ha lanzado un lote. de nuevos yates; Hangzhou y Wenzhou también han hecho grandes esfuerzos en proyectos de yates; se inició la construcción de la primera ciudad de yates en Shanghai, con una inversión de más de 4 mil millones de yuanes en la primera fase. El proyecto se completará inicialmente en 2010; nació el primer grupo de pilotos de yates en Shanghai y 11 aprendices se graduaron y obtuvieron el primer certificado emitido por la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai. El certificado de piloto de yates se emitió en Wuxi la primera clase de formación de pilotos de yates el 21 de julio del año pasado. los estudiantes eran industriales porque amaban los yates o habían realizado trabajos acuáticos similares antes. Algunos de ellos tuvieron que trabajar antes. Vengan a aprender habilidades de conducción de yates.
El desarrollo de la industria de los yates se ha convertido en una moda y un nuevo concepto de consumo, que refleja la correlación entre el desarrollo de la economía nacional y la mejora del nivel de vida material y cultural de las personas. Los expertos de la industria creen que el auge de la industria de yates en China ya no es una era ni un sueño lejanos. A medida que el mercado de yates cambie gradualmente hacia una dirección madura, las necesidades de los usuarios potenciales aparecerán y se expandirán cada vez más. Se entiende que las crecientes empresas de yates de China han comenzado a surgir y expandir el mercado. En el primer semestre de 2005, las empresas exportadoras de barcos más llamativas incluyen Weihai Hongyang, Shanghai Baodao, Xiamen Tangrong, Dalian Chaoyang, Dongguan Jieteng, Shanghai Hongshuangxi, Fuyang Feiying, etc. Entre ellos, el valor de exportación de los barcos Weihai Hongyang alcanzó los 6,67 millones de dólares, un aumento interanual del 84,8%; el valor de las exportaciones de los barcos Shanghai Baodao alcanzó los 3,41 millones de dólares, un aumento interanual del 41%; El valor de exportación de los barcos Xiamen Tangrong alcanzó los 3,02 millones de dólares EE.UU., un aumento interanual del 91,5%, ubicándose entre los tres primeros en el ranking de empresas exportadoras de barcos de mi país en el primer semestre del año pasado. La industria náutica está entrando en la vida cotidiana de algunos grupos de altos ingresos y alto consumo. Los expertos señalaron que la industria de construcción naval de mi país comenzó en 1958. A través de diversas formas, como la introducción, digestión y absorción de tecnologías avanzadas extranjeras y el desarrollo independiente, el marco actual de la industria de construcción naval de mi país se ha formado básicamente de acuerdo con los planes pertinentes; la escala total de la industria de construcción naval de mi país alcanzará los 8 mil millones de yuanes en 2010 y los 30 mil millones de yuanes en 2020. El estilo de yate se está convirtiendo gradualmente en un paisaje hermoso y llamativo.
Extraído de: "Navigation" Número 02, 2006 Autor: Shao Tianjun
La era de la economía de los yates ha sido mencionada cada vez por más personas. Como producto de alta gama, los yates impulsan cada vez más industrias relacionadas, como la electrónica, la maquinaria, los materiales especiales y la fabricación de muebles. Al mismo tiempo, también ha alcanzado un nivel más alto en actividades económicas de alto valor añadido y, como nuevo concepto y método de consumo, puede aprovechar en gran medida los recursos turísticos, de consumo y de servicios. Además, las correspondientes instalaciones de apoyo, como los muelles para yates y la cadena industrial de servicios de seguimiento, han mejorado gradualmente, promoviendo un mayor desarrollo de la industria de los yates y convirtiéndose en una tentación irresistible entre los grupos de consumidores de lujo de alta gama.
Los países europeos y americanos tienen un apego inseparable a los yates y los yates se han desarrollado anteriormente, se han convertido en embarcaciones especiales para el ocio, los viajes, las vacaciones, la pesca, los deportes y las competiciones de las personas. En los Estados Unidos, la propiedad per cápita de yates es alta, lo que es suficiente para ilustrar el amor de la gente por los yates. En promedio, cada 4 personas posee un yate, y el número total de yates en propiedad en el país es bastante considerable. Países como Italia y Francia no sólo son países con una industria náutica avanzada a nivel internacional y una economía náutica desarrollada, sino que también son países con un elevado número de yates per cápita. En Australia y Nueva Zelanda en Oceanía, una media de cada 8 personas posee un yate. Según datos relevantes, el número de yates privados registrados en Australia ha superado el millón, alcanzando un alto nivel de propiedad y convirtiéndose en una parte indispensable e importante de la vida diaria de las personas. El número de grupos de consumidores per cápita se encuentra entre los primeros del mundo. , promoviendo el rápido desarrollo de la industria de los yates.
A juzgar por el desarrollo de la industria de los yates, aunque los yates son pequeños, tienen un alto valor. Su contenido tecnológico inherente, su nivel de diseño, sus requisitos generales de equipamiento y proceso de fabricación son muy altos y tienen un alto nivel. rendimiento de costos. Hoy en día, en países desarrollados como Europa y Estados Unidos, una media de unas 171 personas poseen un yate, lo que demuestra la importante posición de los yates.
Por supuesto, esto también es consistente y simétrico con el nivel económico y el desarrollo económico de un país. Cuanto más alto sea el punto de partida económico y más rápido sea el nivel de desarrollo, estimulará y afectará el desarrollo de la industria de los yates hasta cierto punto. La prosperidad de la industria de yates en los países europeos y americanos refleja el estado actual del desarrollo económico nacional y la expansión de la demanda del mercado por un lado. En los últimos años, algunos fabricantes extranjeros de yates han aumentado las ventas y el desarrollo de yates en el mercado chino y han utilizado activamente sus propias ventajas para exportar a China. A finales de septiembre de 2005, mi país había importado 1.042 barcos de 28 países y regiones, con un volumen total de importación de 16,951,8 millones de dólares EE.UU. Los Estados Unidos, Italia, Alemania, etc. fueron los principales países donde importó barcos.
Como el tercer país de construcción naval más grande del mundo, mi país tiene una serie de tecnologías de construcción naval maduras y experiencia en el mercado, que sin duda serán de gran beneficio para la expansión integral del campo económico de los yates. En 2005, el volumen de finalización de nuevos buques en China superó los 10 millones de toneladas de peso muerto, alcanzando los 12 millones de toneladas de peso muerto, y el número de nuevos pedidos de buques superó por primera vez al de Japón. El rápido crecimiento de la industria de la construcción naval afecta naturalmente a la industria de los yates e impulsa su desarrollo. En el campo de la economía de los yates, mi país se centra en el desarrollo de la industria de los yates en dos aspectos principales: global y nacional. El auge general de la industria mundial de yates proporciona una buena referencia para el desarrollo de la industria de yates de mi país y también proporciona un ejemplo para que mi país utilice activamente sus propias ventajas de recursos de construcción naval para abrir la puerta a las exportaciones de yates. En la actualidad, el potencial de exportación de yates de mi país es prometedor tanto en términos de volumen como de comparación regional. Aún es necesario seguir cultivando el mercado nacional de la industria de yates, y las perspectivas de futuro son prometedoras, lo que se refleja principalmente en: el nivel de vida de nuestra gente continúa mejorando, las condiciones de vida continúan mejorando y la clase rica que ya posee casas de lujo y Los coches de lujo tienen la posibilidad de fijar su mirada en los yates de lujo en el agua. Uno tras otro surgieron eventos deportivos que también plantearon requisitos cuantitativos para los yates. Lo que merece especial atención es que, como potencia mundial, nuestro país tiene 18.000 kilómetros de costa, numerosas islas, sistemas acuáticos y lagos, tiene recursos naturales únicos, un entorno acuático y excelentes condiciones para desarrollar la industria de los yates. permitir que la industria de los yates ocupe un lugar en el mercado. Por supuesto, hará falta tiempo para que la economía de los yates florezca.
Tomemos como ejemplo la metrópolis internacional de mi país, Shanghai. En otros cinco años, el número total de yates en Shanghai llegará a 1.000, y en 2020 llegará a 10.000, aunque hay un número mayor desde un punto de vista cuantitativo. perspectiva Gran crecimiento, pero en comparación con la proporción entre la población europea y americana y el número de yates, el potencial sigue siendo enorme. Por lo tanto, aunque la gente tiene buenas razones para esperar la propuesta de la economía de los yates, desde el análisis de la situación real del desarrollo nacional, todavía queda un largo camino por recorrer, y sigue siendo un contenido importante que requiere nuestras expectativas racionales.
En 2005, el Salón Náutico Internacional de China, un gran carnaval de yates en Shanghai, presentó exhibiciones de nuevos productos, foros académicos, negociaciones de productos, experiencias de visualización y otros contenidos ricos y coloridos en la primera Gala de los Asian Yacht Awards. Se ganó la reputación de "Mejor Salón Náutico de Asia". ***Más de 200 instituciones y empresas de 19 países y regiones participaron en la exposición, y más de 40 empresas de países desarrollados de la industria de yates como Italia y Francia participaron en la exposición por primera vez. Se dieron a conocer más de 130 embarcaciones nacionales y extranjeras de diversos tipos, incluidos grandes yates de lujo con los más altos estándares internacionales, los últimos estilos, el estilo más elegante y la sensación de mayor comodidad. Los conocedores de la industria dijeron que los yates son el producto de la combinación perfecta de industrias manufactureras y de servicios modernas. Los yates se convertirán en otra nueva tendencia después de los automóviles familiares para los consumidores nacionales de alto nivel que han alcanzado un nivel de vida acomodado.
No hace mucho, la revista "Show Boats", una de las publicaciones internacionales de yates de lujo más autorizadas, cuyos principales lectores son propietarios, constructores, corredores, capitanes y diseñadores de yates de todo el mundo, celebró en Mónaco una selección anual. y el yate de lujo "Asia Lady" diseñado y construido por Yantai Raffles Shipbuilding Co., Ltd. ganó el premio al yate más creativo. Este yate es actualmente el yate privado más grande construido en China, con una forma elegante y suave y una decoración lujosa y confortable.
A finales del año pasado, Guangzhou Minhua Company construyó un yate de lujo de 56 pies "KORRA". Este yate se exportó a Europa y se utiliza principalmente para ocio y turismo en zonas de navegación costera. El casco está hecho de material de fibra de vidrio, absorbiendo las ventajas de productos extranjeros similares. Está dividido en una estructura de dos capas superior e inferior, que incluye una cabina turística, una cabina principal, una plataforma turística, una plataforma de buceo, etc. Debido al coste razonable y la excelente calidad de los yates, muchos clientes chinos y extranjeros han venido a negociar. Actualmente, la empresa ha recibido pedidos para construir tres yates del mismo tipo.
El 24 de septiembre del año pasado, en el Salón Náutico Internacional del Lago Qiandao, un barco anfibio de Australia despertó el interés de la gente y fue comprado por el propietario de la isla Wenxin en Qiandao Lake Town por alrededor de 400.000 yuanes. precio. Se informa que este tipo de embarcación anfibia se ha utilizado en lugares turísticos del extranjero, pero es la primera vez que se introduce en nuestro país. Como medio de transporte que se puede utilizar tanto en agua como en tierra, los barcos anfibios pueden cumplir con los requisitos especiales de los clientes.
Entre los yates exportados, los tres yates de estilo chino construidos por Dongguan Jianglong Shipbuilding Company para empresas británicas han atraído la atención de la gente. Estos tres yates de estilo chino son típicos yates residenciales, entre los que llama la atención la "decoración de estilo chino" y pueden satisfacer las necesidades de los británicos a quienes les gusta mudarse al mar. A juzgar por la eslora del yate, oscilan entre 55, 60 y 65 pies respectivamente y por el diseño del yate, tiene un fuerte encanto chino; La cabina inferior del yate tiene una habitación principal, una habitación de invitados, una habitación para niños, una sala de estudio, un baño y un lavadero, etc., y el nivel de cubierta tiene una sala de cocina (salón) y un balcón de popa.
El primer yate de lujo privado de producción nacional se construyó en Foshan. El personalizador de este yate es miembro del Club de Fans de Ferrari de Guangzhou. Aunque este personalizador ya poseía tres yates, todos los compraron en el extranjero. El yate está diseñado para tener dos dormitorios y una sala de estar. Los materiales de decoración interior son principalmente madera y está equipado con equipos eléctricos, accesorios y sistemas de navegación GPS de marcas importadas.
Hoy en día, en muchos lugares, la economía de los yates está emergiendo silenciosamente y es favorecida por la gente. Por ejemplo, en provincias y ciudades costeras como Guangdong, Fujian, Zhejiang, Shanghai, Jiangsu, Shandong y Liaoning, la industria de la navegación a vela está en auge; los lagos y ríos interiores también están aumentando con el calor; La primera fase del puerto deportivo de yates Dalian Xinghaiwan tiene 80 amarres estándar. Toda la construcción del proyecto se completará antes del 7 de mayo, lo que proporcionará un puerto deportivo para un club náutico con aproximadamente 610 amarres, un hotel emblemático de cinco estrellas, un área comercial frente al mar y una zona peatonal frente al mar. pasarela; se ha lanzado el proyecto de turismo marítimo de la bahía de Qingdao Tangdao, con un avance** * Se ponen en uso seis barcos para que los turistas visiten Tangdao y el paisaje circundante. Todos los proyectos se completarán en 2006. El lago Ningbo Dongqian ha lanzado un lote de. nuevos yates; Hangzhou y Wenzhou también han hecho grandes esfuerzos en proyectos de yates; se inició la construcción de la primera ciudad de yates en Shanghai, con una inversión de más de 4 mil millones de yuanes en la primera fase. nació el primer grupo de pilotos de yates en Shanghai, y 11 aprendices se graduaron y obtuvieron el primer certificado emitido por la Administración de Seguridad Marítima de Shanghai. El certificado de piloto de yates se emitió en Wuxi la primera clase de formación de pilotos de yates el 21 de julio del año pasado. Los estudiantes eran industriales porque amaban los yates o habían realizado trabajos acuáticos similares antes. Algunos de ellos tuvieron que trabajar antes. Ven a aprender habilidades de conducción de yates.
El desarrollo de la industria de los yates se ha convertido en una moda y un nuevo concepto de consumo, que refleja la correlación entre el desarrollo de la economía nacional y la mejora del nivel de vida material y cultural de las personas. Los expertos de la industria creen que el auge de la industria de yates en China ya no es una era ni un sueño lejanos. A medida que el mercado de yates cambie gradualmente hacia una dirección madura, las necesidades de los usuarios potenciales aparecerán y se expandirán cada vez más. Se entiende que las crecientes empresas de yates de China han comenzado a surgir y expandir el mercado. En el primer semestre de 2005, las empresas exportadoras de barcos más llamativas incluyen Weihai Hongyang, Shanghai Baodao, Xiamen Tangrong, Dalian Chaoyang, Dongguan Jieteng, Shanghai Hongshuangxi, Fuyang Feiying, etc. Entre ellos, el valor de exportación de los barcos Weihai Hongyang alcanzó los 6,67 millones de dólares, un aumento interanual del 84,8%; el valor de las exportaciones de los barcos Shanghai Baodao alcanzó los 3,41 millones de dólares, un aumento interanual del 41%; El valor de exportación de los barcos Xiamen Tangrong alcanzó los 3,02 millones de dólares EE.UU., un aumento interanual del 91,5%, ubicándose entre los tres primeros en la lista de exportaciones de barcos de mi país en el primer semestre del año pasado. La industria náutica está entrando en la vida cotidiana de algunos grupos de altos ingresos y alto consumo. Los expertos señalaron que la industria de construcción naval de mi país comenzó en 1958. A través de diversas formas, como la introducción, digestión y absorción de tecnologías avanzadas extranjeras y el desarrollo independiente, el marco actual de la industria de construcción naval de mi país se ha formado básicamente de acuerdo con los planes pertinentes; la escala total de la industria de construcción naval de mi país alcanzará los 8 mil millones de yuanes en 2010 y los 30 mil millones de yuanes en 2020. El estilo de yate se está convirtiendo gradualmente en un paisaje hermoso y llamativo.