¿Pueden los trenes bala circular por la misma vía que el tren de alta velocidad?
El tren de alta velocidad se refiere a una línea ferroviaria de alta velocidad dedicada. Las EMU con una velocidad máxima de más de 250 kilómetros por hora comienzan con "G", y las EMU que comienzan con "D" pueden circular. ferrocarriles ordinarios. Si circulan por una línea ferroviaria de alta velocidad, la velocidad máxima es inferior a 250 kilómetros por hora.
En general, las UEM se realizan sobre ferrocarriles sobre balasto y los trenes de alta velocidad sobre ferrocarriles sin lastre.
En la vía sin lastre, las traviesas ordinarias de los ferrocarriles ordinarios han sido reemplazadas por traviesas de hormigón, y las pequeñas piedras debajo de las traviesas han desaparecido. En cambio, los carriles se colocan directamente sobre losas de hormigón de alta resistencia. En general, cuando la velocidad de la UEM alcanza los 250 kilómetros por hora, se formará un fuerte ciclón de aire en la parte trasera del tren. Si se trata de una "vía con balasto", la grava se levantará, provocando un gran peligro para el funcionamiento del tren. En este sentido, la "vía en placa" es adecuada para ferrocarriles de alta velocidad con velocidades superiores a 250 kilómetros por hora. A nivel internacional, la vía en placa se ha utilizado ampliamente en los últimos años. Por ejemplo, el Shinkansen japonés ha tendido más de 2.700 kilómetros de vía en placa sin balasto. Las vías sin balasto tienen mayores requisitos de control de asentamientos. Por lo tanto, en el último ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el 80% de la carretera ha sido reemplazada por puentes y se han sentado las bases mediante la construcción de edificios de gran altura. Al mismo tiempo, se colocan tres capas de material entre la placa de vía y el riel, y se ajustan las cuñas para compensar el asentamiento. Por supuesto, aún se necesita tiempo para comprobar el efecto de impedir el acuerdo.
¿El tren de alta velocidad y los trenes de alta velocidad circulan por la misma línea? La mayoría de ellos no van en la misma línea. Algunas UEM circulan generalmente por líneas existentes y los trenes de alta velocidad circulan por vías férreas de alta velocidad.
¿El tren de alta velocidad y los trenes de alta velocidad circulan por la misma línea? Si las estaciones de inicio y fin de dos trenes son las mismas y la mayoría de las paradas son las mismas, entonces están en la misma línea.
¿Los trenes bala circulan por la misma vía que los trenes normales? Algunos trenes bala circulan por trenes de alta velocidad y otros por trenes regulares. Las líneas que utilizan trenes ordinarios mixtos incluyen: Wuhan a Xiangyang, Wuhan a Nanchang vía Ezhou, Wuhan a Chongqing vía Yichang, Chongqing a Chengdu vía Suining, Beijing a Third Pass, Shenyang, Baoding a Tianjin, Jinan a Qingdao, Lanzhou a Urumqi, etc. .
En una misma línea ferroviaria, ¿los trenes de alta velocidad y los trenes de alta velocidad circulan a la misma velocidad? Teóricamente es lo mismo. Debido a que los gráficos de operación no paralelos consumirán mucha capacidad, esto es casi inaceptable para China, que tiene capacidades estrictas. Hasta donde yo sé, las velocidades de las EMU cruzadas en el ferrocarril interurbano Beijing-Tianjin y los pares de EMU en el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai son comparables a las de los ferrocarriles de alta velocidad reales. Entonces, ¿por qué necesitamos abrir algunos pares de trenes de alta velocidad? Todo porque un dirigente dijo: "Que la gente común pueda pagar los trenes". De hecho, fue una medida impotente, de lo contrario la oficina central se ahogaría en la saliva de la gente y las pérdidas tendrían que ser asumidas por el propio ferrocarril. De hecho, la velocidad y la velocidad se pueden combinar optimizando el gráfico de carrera. Por ejemplo, los Shinkansen, Echo y Hope de Japón tienen diferentes velocidades de funcionamiento y planes de parada, pero también funcionan bien y todavía hay mucho margen de mejora en el país.
Bien, déjame darte la conclusión final: en la Escuela de Formación en Transporte de Pasajeros por Ferrocarril de Alta Velocidad, las velocidades de circulación de los trenes de alta velocidad y de los trenes de alta velocidad son las mismas, tanto a la velocidad de carriles de alta velocidad.
¿El tren de alta velocidad y la UEM de Shanghai Hongqiao a Hangzhou circulan por la misma línea? Sí, todos pasan por el tramo Shanghai-Hangzhou de la estación de la autopista Shanghai-Kunming.
¿Los trenes expresos y los trenes expresos toman la misma vía? ¿Hay un tren de alta velocidad en la misma vía? ¿Hay UEM y trenes expresos en la misma vía? Análisis de línea específica. Por ejemplo, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Shanghai, el ferrocarril de alta velocidad Beijing-Guangzhou y el ferrocarril de alta velocidad Shanghai-Kunming con velocidades de 300 km/h y superiores son en su mayoría trenes de alta velocidad con prefijo G, y un pequeño número son EMU con prefijo D. Por ejemplo, el ferrocarril de alta velocidad Lanzhou-Xinjiang, el ferrocarril Changzhou-Fuzhou, la línea dedicada a pasajeros Qinhuangdao-Shenyang y la línea dedicada a pasajeros Shijiazhuang-Taiwán tienen EMU con una velocidad objetivo de 200 km/h y, en general, hay más EMU. incluidas las EMU con prefijo D en la línea principal o en las líneas G del tren de alta velocidad. La velocidad general es al menos expresa con prefijo K, o expresa con prefijo T y prefijo Z más rápidas.
¿La UEM y el tren de alta velocidad van por el mismo camino en Beijing y Shanghai? No, de lo contrario colapsará, jaja.
¿Existe alguna diferencia entre el ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing y la UEM Chengdu-Chongqing? Chengdu-Ziyang-Neijiang-Chongqing es la dirección del ferrocarril de alta velocidad Chengdu-Chongqing, y la línea es paralela al antiguo ferrocarril Chengdu-Chongqing. Cheng-Sui-Chongqing es la dirección de la UEM Chengdu-Chongqing, y la línea es aproximadamente paralela al recién construido Ferrocarril Chongqing (Ferrocarril Sui-Chongqing-Ferrocarril Dacheng).