¿Cómo cargar el Escalade Hybrid en bajo voltaje?

Se puede cargar con un cargador portátil, pero cargarlo solo con un generador a bordo no es suficiente. Por ejemplo, el método de carga de 12V80Ah es: carga limitada de corriente y voltaje constante, carga limitada de corriente y voltaje constante de 14.8V20A durante 16 horas, y luego carga de corriente constante de 4A durante 4 horas, hasta 20 horas.

El Escalade Hybrid está equipado con un sistema híbrido de modo dual. El más tradicional es el motor 6.0LV8VORTEC totalmente de aluminio, que está equipado con control electrónico del acelerador ETC, sistema de sincronización variable de válvulas VVT y sistema inteligente de gestión de combustible AFM. Puede seleccionar de forma inteligente si el motor funciona en 4 o 8 cilindros y puede generar una potencia máxima de 248 kW (332 CV) a 5100 rpm y un par máximo de 498 Nm a 4100 rpm. Para controlar eficazmente el ahorro de combustible, el motor adopta el sistema inteligente de gestión de combustible AFM. Durante la conducción, el sistema determinó que circulaba con poca carga y la computadora de viaje cambió el motor de 8 cilindros a 4 cilindros. Después de cambiar al 4 cilindros, el sistema eléctrico comenzará a funcionar inmediatamente, lo que puede extender el tiempo de conducción en el 4 cilindros y lograr el propósito de ahorrar combustible. Con este sistema, realmente ayuda a ahorrar combustible en atascos o conducción lenta. En términos de sistema eléctrico, el Escalade Hybrid está equipado con dos motores eléctricos de 83 kW integrados en la transmisión electrónica continuamente variable EVT. La electricidad se almacena en un conjunto de baterías de hidruro metálico de níquel de 300 voltios debajo de la carrocería y se carga durante el frenado mediante la energía del motor de gasolina o un sistema de recuperación de energía. Cuando el vehículo necesita reducir la velocidad o frenar, el motor puede funcionar en la dirección opuesta para frenar el vehículo mediante el efecto de resistencia. En este momento, el motor eléctrico puede actuar como generador, convirtiendo la energía de frenado en energía eléctrica para cargar la batería. Si frena con fuerza, el sistema de disco de freno del automóvil aumentará para una frenada normal. Dos fuerzas de frenado frenan al mismo tiempo, mejorando la eficiencia de frenado.

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