Análisis legal: 1. El departamento de gestión urbana municipal ha establecido un centro municipal de supervisión de estacionamiento en carreteras para ser responsable de la investigación y formulación de políticas de gestión de estacionamiento temporal urbano para cooperar con los departamentos de planificación, construcción de viviendas, seguridad pública, precios y otros; buen plan de control de espacios de estacionamiento temporal en el centro de la ciudad y formular medidas de gestión de peajes de estacionamiento responsables de la orientación, supervisión, coordinación y evaluación de la gestión de estacionamiento temporal en cada distrito; 2. El departamento de gestión urbana del distrito ha establecido un centro de gestión de estacionamiento en carreteras distritales, que es específicamente responsable del establecimiento, mantenimiento y gestión diaria de los espacios de estacionamiento temporales dentro de su jurisdicción, y organiza y promueve el funcionamiento socializado de los espacios de estacionamiento dentro de su jurisdicción. 3. La Oficina de Gestión Urbana del Distrito es responsable de la instalación, construcción y gestión de espacios de estacionamiento temporales en las aceras y terrenos públicos dentro de su jurisdicción; supervisar y gestionar las unidades operativas de estacionamiento cooperando con el departamento de transporte público para investigar y abordar el estacionamiento aleatorio; la instalación y gestión de aparcamientos públicos en las vías; Revisión y gestión de quioscos e instalaciones de aislamiento en lugares públicos. 4. Quien ocupe una plaza de estacionamiento temporal en la vía, u obstruya o dificulte el uso de una plaza de estacionamiento temporal en la vía, u ocupe una plaza o instalación de estacionamiento sin barreras, será ordenado a realizar correcciones en un plazo determinado por el departamento de gestión del tráfico del órgano municipal de seguridad pública; si se niega a hacer correcciones, el departamento de gestión del tráfico del órgano municipal de seguridad pública le ordenará que haga las correcciones. El departamento de gestión le impondrá una multa de 500 yuanes por plaza de aparcamiento.
Base legal: Según el artículo 63 del “Reglamento de Implementación de la Ley de Seguridad Vial de la República Popular China”, cuando un vehículo de motor esté estacionado temporalmente en la vía, deberá cumplir con lo siguiente disposiciones: (1) Cuando no haya señal de alto, tramos de carretera con líneas marcadas, tramos con instalaciones de aislamiento entre carriles para vehículos motorizados, carriles para vehículos no motorizados y aceras, cruces peatonales y áreas de construcción; (2) No se permite estacionar en; intersecciones, cruces ferroviarios, curvas cerradas, carreteras estrechas, puentes, pendientes pronunciadas. No se permite estacionar en túneles y tramos de carreteras dentro de los 50 metros de los lugares mencionados anteriormente. (3) No se permite estacionar frente a paradas de autobús, puestos de primeros auxilios, gasolineras, bocas de incendio o (estaciones) de bomberos y en carreteras dentro de los 30 metros de los lugares anteriores, excepto. No se permite estacionar excepto cuando se utilizan las instalaciones anteriores (4) Antes de que el vehículo se haya detenido, nadie puede abrir las instalaciones; puerta para entrar o salir, y la apertura y cierre de la puerta no debe obstaculizar el paso de otros vehículos y peatones (5) El estacionamiento en la carretera debe estar cerca del lado derecho de la carretera y los conductores de vehículos de motor no están permitidos; bajarse del autobús, subir o bajar de personas, o cargar o descargar mercancías, y salir inmediatamente (6) Los autobuses urbanos no pueden detenerse en carreteras distintas al sitio;