Fotografía que encarna el espíritu de la fiscalidad
De acuerdo con el "Aviso del Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos sobre la Emisión del Plan Piloto para Reemplazar el Impuesto Comercial por el Impuesto al Valor Agregado", además de la industria del transporte, la investigación y el desarrollo, servicios técnicos, tecnología de la información, creatividad cultural, asistencia logística y consultoría de autenticación El impuesto comercial de seis industrias de servicios modernas, incluidos los servicios, será reemplazado por el impuesto al valor agregado. Evidentemente, la industria de servicios fotográficos y de impresión no debe incluirse entre las industrias sujetas a la sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor añadido según lo estipulado en el "Aviso".
Anexo:
Plan piloto para reemplazar el impuesto empresarial por el impuesto al valor agregado
De acuerdo con el espíritu de la Quinta Sesión Plenaria del XVII Comité Central del PCC , y de acuerdo con la "Economía Nacional y Asuntos Sociales de la República Popular China". Este plan está formulado de acuerdo con los objetivos de reforma tributaria establecidos en el Esquema del Duodécimo Plan Quinquenal y los requisitos del Informe de Labor del Gobierno de 2011. .
1. Ideología rectora y principios básicos
(1) Ideología rectora.
Establecer y mejorar un sistema tributario que conduzca al desarrollo científico, promueva el ajuste estructural económico y apoye el desarrollo de la industria de servicios moderna.
(2)Principios básicos.
1. Diseño general e implementación paso a paso. Manejar correctamente la relación entre reforma, desarrollo y estabilidad, tomar en consideración en general los requisitos del desarrollo económico y social, combinar las necesidades de la implementación integral de las reformas con la realidad actual, diseñar científicamente y avanzar de manera constante.
2. Normalizar el sistema tributario y garantizar cargas razonables. Sobre la premisa de garantizar el funcionamiento estandarizado del impuesto al valor agregado, los elementos impositivos deben establecerse razonablemente en función de la asequibilidad fiscal y las características de desarrollo de las diferentes industrias. La carga tributaria general de las industrias piloto no aumentará ni disminuirá, y se evitará la doble imposición. básicamente eliminado.
3. Planificación y coordinación general, transición fluida. Manejar adecuadamente la conexión entre el impuesto al valor agregado y las políticas de impuesto empresarial antes y después del piloto, coordinar los sistemas tributarios de los contribuyentes piloto y no piloto, establecer y mejorar un sistema de gestión del impuesto al valor agregado que se adapte al desarrollo del sector terciario. y garantizar el funcionamiento ordenado del proyecto piloto de reforma.
2. Principales contenidos del piloto de reforma
El alcance y el tiempo del piloto de reforma.
1. Zonas piloto. Considere de manera integral factores como el desarrollo de la industria de servicios, la asequibilidad fiscal y las condiciones básicas para la recaudación y la gestión, y seleccione de antemano áreas con efectos de radiación económica evidentes y fuertes efectos de demostración de reformas para llevar a cabo proyectos piloto.
2. Industrias piloto. En las áreas piloto, se llevarán a cabo pruebas piloto en industrias de servicios al productor, como el transporte y algunas industrias de servicios modernas, y se extenderán gradualmente a otras industrias. Cuando las condiciones sean propicias, se podrán seleccionar algunas industrias para llevar a cabo proyectos piloto en todo el país.
3. Tiempo de emisión del piloto. 2012 65438+1 de octubre, mejorar oportunamente el plan de acuerdo con la situación y elegir la oportunidad para ampliar el alcance del piloto.
(2) Principales disposiciones tributarias para el piloto de reforma.
1. Tipo impositivo. Sobre la base del actual tipo estándar de IVA del 17% y el tipo bajo de IVA del 13%, se añadirán dos tipos bajos de IVA adicionales del 11% y el 6%. Se aplica una tasa impositiva del 17% al alquiler de bienes personales tangibles, una tasa impositiva del 11% se aplica a las industrias del transporte y la construcción, y una tasa impositiva del 6% se aplica a otras industrias de servicios modernas.
2. Método de cálculo del impuesto. En principio, el método de cálculo del impuesto general del impuesto al valor agregado se aplica a la industria del transporte, la industria de la construcción, la industria postal y de telecomunicaciones, la industria de servicios modernos, la industria cultural y deportiva, las ventas de bienes inmuebles y la transferencia de activos intangibles. En principio, el método simplificado de cálculo del IVA se aplica al sector de seguros financieros y al sector de servicios de vida.
3. Base para el cálculo del impuesto. En principio, la base para que los contribuyentes calculen el impuesto son todos los ingresos obtenidos de transacciones imponibles. Para algunas industrias donde se imputan, transfieren o pagan por adelantado una gran cantidad de fondos, el monto de la imputación y el pago anticipado puede deducirse razonablemente.
4. Comercio de importación y exportación de servicios. El impuesto interno sobre el valor agregado se aplica a las importaciones de servicios comerciales, y a las exportaciones se les aplica un sistema de tasa cero o libre de impuestos.
(3) Disposiciones políticas de transición durante el período piloto de reforma.
1. Propiedad tributaria. Durante el período piloto, el sistema fiscal actual fue básicamente estable, y los ingresos por impuestos comerciales que originalmente pertenecían a las áreas piloto se cambiaron por ingresos por impuestos al valor agregado que todavía pertenecían a las áreas piloto, y los impuestos se colocaron por separado en el tesorería. La reducción de los ingresos fiscales generada por el programa piloto correrá a cargo de los gobiernos central y local, respectivamente, de acuerdo con el sistema fiscal actual.
2. Cambios en las políticas fiscales preferenciales. Las políticas preferenciales fiscales comerciales originales otorgadas por el Estado a industrias piloto pueden continuar, pero se cancelarán aquellas que puedan resolver el problema de la doble imposición mediante reformas. Durante el período piloto, se deben adoptar políticas de transición apropiadas en función de circunstancias específicas.
3. Coordinación fiscal transregional. La ubicación del contribuyente piloto es la ubicación de la institución, y el impuesto comercial pagado en otros lugares puede deducirse al calcular el impuesto al valor agregado. Los contribuyentes no piloto que realicen actividades comerciales en áreas piloto deben continuar declarando y pagando el impuesto comercial de acuerdo con las regulaciones pertinentes sobre el impuesto comercial vigente.
4. La conexión de las políticas de deducción del impuesto sobre el valor añadido. Las facturas especiales de IVA obtenidas por los contribuyentes existentes del IVA de los contribuyentes piloto pueden deducir el impuesto soportado de acuerdo con la normativa vigente.
En tercer lugar, organizar la implementación
(1) El Ministerio de Finanzas y la Administración Estatal de Impuestos formularán métodos de implementación específicos, políticas relevantes, gestión presupuestaria y regulaciones de pago al tesoro de acuerdo con este plan. Y hacer un buen trabajo en la publicidad de políticas. Trabajo de interpretación. Con la aprobación del Consejo de Estado se seleccionaron regiones e industrias piloto.
(2) La Oficina Nacional de Impuestos es responsable de la recaudación y gestión de la sustitución del impuesto empresarial por el impuesto al valor agregado. La Administración Estatal de Impuestos es responsable de formular las "Medidas Piloto de Reforma de Recaudación y Administración", ampliar el sistema de información de gestión del impuesto al valor agregado y el sistema de información de administración y recaudación de impuestos, diseñar e imprimir de manera uniforme facturas especiales del impuesto al valor agregado para el transporte de carga. industria y preparar e implementar de manera integral los trabajos pertinentes de recaudación y administración.