¿Cuáles son los fabricantes de pilas de carga?
Con la profundización de la conciencia medioambiental de la gente, cada vez más personas comprarán vehículos eléctricos y, para un vehículo eléctrico, el equipo de carga de baterías es uno de los subsistemas indispensables.
Las pilas de carga pueden cargar varios tipos de vehículos eléctricos y vehículos eléctricos según diferentes niveles de voltaje. Entonces, ¿quiénes son los fabricantes de pilas de carga?
1. Convocatoria especial
TELD está afiliada a Qingdao Teruid Electric Co., Ltd., y su negocio cubre la construcción y operación de redes de carga de vehículos de nueva energía e Internet de valor agregado. servicios. Para 2020, el número total de pilas de cobro de llamadas dedicadas será de 15,7, ocupando el primer lugar en el país.
Como empresa líder en operaciones de pilas de carga, el viaje de crecimiento de TELD no ha sido fácil. En 2014, el mercado nacional de construcción de infraestructura de vehículos eléctricos se liberalizó enormemente y la empresa de fabricación de equipos eléctricos tipo caja Terud estableció una filial para ampliar su diseño a la industria de operación de pilas de carga posteriores. Sin embargo, la infraestructura de la propia industria de las pilas de carga es clara y la rentabilidad sólo se puede lograr si se logra la escala. TELD ha estado en un estado de pérdidas durante mucho tiempo desde su creación, y sus pérdidas en 2016 aún ascendían a 300 millones de yuanes. Hasta 2018, el informe financiero de la empresa matriz Teruid mostraba que la empresa tenía unos ingresos de 5.806 millones de yuanes, un beneficio neto de 200 millones de yuanes y que el negocio de carga alcanzó el punto de equilibrio, lo que también significa que Telecom finalmente ha iniciado un modelo de beneficios.
2. Star Charging
El ámbito comercial de Star Charging cubre la fabricación de equipos de carga, la operación de pilas de carga y los servicios de plataforma. Se entiende que los ingresos de Star Charging provienen principalmente de las ventas de equipos de carga, y la escala de ganancias de su negocio de operación de pilas de carga es limitada. Para 2020, el número total de pilas de carga de estrellas alcanzará los 65.438+32 millones.
A diferencia de TELD, Star Charging no hizo mucha elaboración técnica y de mercado desde el principio, sino que optó por construir rápidamente pilas de carga en forma de subcontratación para apoderarse de la participación de mercado.
Pero luego, a medida que la posición en el mercado se estabilizó gradualmente y para controlar los costos, Xingchong comenzó a desarrollar componentes centrales hace dos años. En la actualidad, la empresa ha desarrollado una pila de carga de alta potencia refrigerada por líquido de 500 kW, que puede recargar 400 km en 8 minutos.
3. State Grid
Cuando se trata del nombre State Grid, se puede decir que todo el mundo lo conoce.
Debido a que el consumo de electricidad de cada hogar corre a cargo de State Grid, también se puede decir que State Grid controla el alma de toda la industria.
State Grid, que ocupa una posición tan importante, no muestra debilidad en la industria de las pilas de carga. Tomando como ejemplo la Quinta Circunvalación de Beijing, las estaciones de carga de State Grid se pueden encontrar a 5 kilómetros.
Las pilas eléctricas de State Grid incluso se pueden ver en los estacionamientos de algunos lugares pintorescos remotos. Hasta 2020, la State Grid Corporation de China había operado un total de 88.000 pilas de carga.
4. China Putian
China Putian es a la vez una empresa central, pero todavía existe una gran brecha entre sus decenas de miles de millones de activos y los billones de State Grid Corporation de China. El negocio principal de la compañía es la investigación y el desarrollo de tecnologías de la información y las comunicaciones, la integración de sistemas, la fabricación de productos y la inversión industrial. Su filial Putian New Energy se dedica principalmente a la construcción, operación y servicio de redes de carga de vehículos de nueva energía.
Según las estadísticas de 2020, el número de pilas de carga operadas por China Putian es 14 y 152 respectivamente. Por el contrario, la ventaja de tamaño de la State Grid Corporation de China no tiene comparación con China Putian, y la flexibilidad del mercado de las llamadas especiales y el cobro de estrellas de las empresas privadas también es mejor que la de China Putian.
Como empresa profundamente involucrada en el campo de la información y las comunicaciones, China Putian se esfuerza por lograr un desarrollo diferenciado a través de ventajas tecnológicas. Putian New Energy ha llegado a cooperar con empresas en el campo de los viajes tecnológicos como Didi Chuxing y UCAR, tratando de abrir la interfaz entre las plataformas de carga y operación de vehículos para crear más posibilidades en las operaciones de carga y servicios de big data.
5. SAIC Anyue
Como la mayor empresa automotriz que actualmente opera pilas de carga, SAIC Anyue, una subsidiaria de SAIC, se estableció en 2015 y se dedica principalmente a la producción de carga de soporte. Instalaciones para vehículos de nuevas energías, construcción, operación y servicios integrales. SAIC Anyue operará 17.822 pilas de carga en 2020.
La razón principal detrás de esto es que SAIC es el "patrocinador". SAIC Anyue no solo puede aprovechar al máximo los recursos de las tiendas 4S para construir pilas de carga, sino que la * * * plataforma de viajes EVCard invertida por SAIC también ha creado una gran demanda de carga para Anyue.
6. BYD Co., Ltd.
Como representante de las empresas automotrices, BYD también ha realizado ciertos arreglos en la construcción de pilas de carga. Desde la perspectiva de toda la cadena de la industria automotriz: BYD ha tomado medidas estrictas para las baterías, motores y controles electrónicos, y casi todos los productos correspondientes son para uso personal, aplazando hacia abajo los servicios de carga, BYD comenzó a construir pilas de carga públicas en; 2015, y en 2018 la cifra a principios de año llegó a 4.640. Sin embargo, en 2018, BYD abandonó voluntariamente su negocio de carga rápida de CA, lo que provocó que el número total de pilas de carga operativas cayera drásticamente a 1210 en 2020.
Esto se debe principalmente a que las pilas de CC son actualmente la corriente principal de carga rápida, maduras y ampliamente utilizadas. A excepción de BYD, los vehículos de nueva energía de otras marcas básicamente no admiten la carga rápida de CA, por lo que es difícil popularizar la tecnología de carga rápida de CA. Además, la instalación de módulos de carga rápida y transformadores de CA y CC aumentará los costes de fabricación de las pilas de carga y de los vehículos eléctricos. Por tanto, el "brazo roto" de BYD puede convertirse en una estrategia de retirada.
7. Nari Guodian
Nari Guodian es una filial de State Grid Corporation de China. Se dedica principalmente a la investigación, el desarrollo, el diseño, la fabricación y la producción de automatización de energía eléctrica. y protección, electrónica de potencia y equipos eléctricos inteligentes, venta, servicios de ingeniería y contratación de ingeniería en general.
La empresa es el principal proveedor de equipos para estaciones de carga construidas a lo largo de la autopista State Grid Expressway. En 2015, ganó la licitación para equipos de carga por valor de 654,38+77 millones de yuanes, lo que representa la mayor proporción entre los postores seleccionados. . La experiencia técnica y el apoyo a la demanda de la State Grid Corporation de China se han convertido sin duda en la “carta de triunfo” de NARI.
8. Aotexun
Shenzhen Aotexun Power Equipment Co., Ltd. es un proveedor de soluciones integrales para equipos de CC de alta potencia. Fundado en 1998, es una subdivisión de energía operativa de CC. suministros de empresas líderes.
En 2009 incursionó en el campo de la carga de vehículos eléctricos, centrándose en la investigación y desarrollo de fuentes de alimentación de funcionamiento en CC. En la actualidad, su módulo de carga inteligente de alta frecuencia se ha utilizado ampliamente como un producto maduro. También se ha puesto en funcionamiento otro producto, la pila de carga flexible de matriz. Se dice que una pila de carga puede satisfacer las necesidades de carga de 64 taxis totalmente eléctricos o 720 turismos sociales.
La tecnología de carga de segunda generación de AutoXun, pilas de carga públicas * * * intensivas y flexibles, rompe el modelo de un automóvil, una pila y se espera que alivie problemas como las limitaciones de energía y espacio para el transporte.
9. Electric Future
Electric Future es un proveedor de servicios B en el campo de la carga de vehículos eléctricos.
La empresa se fundó en 2015 y lanzó el producto "Charging Pile APP" ese mismo año. Esta aplicación se utiliza principalmente para ayudar a los propietarios de automóviles a encontrar pilas de carga, completar el pago y admite planificación de rutas, recomendaciones inteligentes, registros de carga y otras funciones. 2015 es un período de crecimiento explosivo para los vehículos de nueva energía y la construcción de pilas de carga no ha seguido el ritmo. La "Aplicación de pila de carga" proporciona una solución factible al problema del consumidor de "dificultad para encontrar una pila de carga". Desde la perspectiva de los socios, en el futuro, por un lado, Electric construirá un backend de gestión y operación de pila de carga para pequeñas y medianas empresas y, por otro lado, también utilizará la interconexión de datos para atraer tráfico a grandes empresas. empresas como TELD y SAIC Anyue. Como medio que vincula a los operadores de pilas de carga y a los propietarios de vehículos eléctricos, un acceso amplio en los lados B y C creará más beneficios para las operaciones, los servicios y los consumidores.
10. Yunshan Wisdom
Yunshan Wisdom se estableció en 2015. Su negocio cubre servicios integrales de operación de vehículos eléctricos, como operación de automóviles de alquiler eléctricos, operación de vehículos oficiales eléctricos y operación de vehículos eléctricos de cercanías. Así como la inversión, construcción y explotación de instalaciones de recarga, y el desarrollo y aplicación de sistemas de gestión inteligentes.
En 2020, la compañía operó 7.845 pilas de carga.