Alquiler de coche para el jugador número 1 de Hefei
Aunque algunas nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han mostrado la tendencia a causar sensación, con la prominencia del "efecto Matthew", los principales actores de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles ya están muy por delante. Las cuatro principales fuerzas nacionales de fabricación de automóviles nuevos, NIO, Ideal, Xpeng y WM Motor, publicaron sucesivamente resultados de ventas en septiembre. Las ventas totales de las cuatro empresas alcanzaron 65.438+03.797 unidades. Las principales fuerzas de fabricación de automóviles nuevos han entrado en un vigoroso desarrollo.
Pero vale la pena señalar que Tesla sigue siendo una "montaña" insuperable. Aunque aún no se ha anunciado el volumen de ventas de septiembre, el volumen de ventas de 11.811 unidades en agosto es casi equivalente al total de las cuatro empresas, y se espera que el volumen de ventas de septiembre sea aún mayor.
NIO: Incremento interanual en julio.
En septiembre, NIO entregó 4.708 coches nuevos, un aumento interanual del 133,2%, estableciendo un nuevo récord para el volumen de entrega de unidades de la marca. Hasta ahora, Weilai ha logrado un crecimiento interanual positivo durante 7 meses consecutivos. Al mismo tiempo, el volumen acumulado de entregas de NIO en el tercer trimestre también alcanzó un nuevo máximo, alcanzando 65.438+02.206 vehículos, un aumento interanual del 65.438+054,3%.
¿Modelos de coche concretos? El volumen de entrega mensual de NIO ES superó las 3000 unidades en junio, y el volumen de entrega mensual acumulado con el nuevo miembro EC6 alcanzó las 3226 unidades, manteniendo el impulso de crecimiento. Pero al mismo tiempo, vale la pena señalar que el modelo ES8, que originalmente se vendió bien, ha experimentado una cierta tendencia a la baja en las ventas después del lanzamiento del modelo ES6. En septiembre se entregaron 65.438+0.482 vehículos, un descenso interanual.
De hecho, esto se puede comprobar desde el Salón del Automóvil de Pekín. El resumen general de NIO en este Salón del Automóvil de Beijing es simple: vender autos. Se puede decir que NIO ahora está haciendo más esfuerzos desde su modelo de marketing y concepto de servicio hasta el desarrollo del modelo de intercambio de batería y la separación de vehículo y batería, e integrando el servicio con las ventas de automóviles.
Actualmente, el negocio de NIO en China está en pleno apogeo, con negocios principales que incluyen investigación y desarrollo de vehículos, cadena de suministro, ventas y servicios, y servicios energéticos que avanzan de manera constante. NIO y JAC también han comenzado oficialmente la expansión de bases de fabricación avanzada. La capacidad de Weilai para lograr tales resultados muestra que la imagen de marca de alta gama, la tecnología central independiente y el sistema operativo de usuario que ha construido desde su creación se están transformando gradualmente en la fuerza impulsora para un crecimiento continuo de las ventas.
Ideal: Un solo modelo supera las 3.000 unidades.
Dado que Li ocupó el segundo lugar entre los fabricantes de automóviles nuevos en septiembre, los datos mostraron que Li vendió 3.504 automóviles en septiembre, un aumento del 29,3% respecto a agosto. En el tercer trimestre se produjeron 8.660 vehículos, estableciendo un récord de entregas trimestrales, con un total de 1.81.600 vehículos entregados de junio a septiembre.
Entre las muchas fuerzas de fabricación de automóviles nuevos, Li debería considerarse como la última compañía automovilística en entregar automóviles nuevos, pero desde la entrega oficial, las ventas han crecido a un ritmo alarmante. Sin embargo, de aquí también provienen las preocupaciones ideales actuales. Actualmente, Li tiene un solo modelo, Li ONE, y su única línea de productos es un problema práctico inevitable. Para mantener la continuidad de las ventas, el aumento de la inversión en líneas de productos se ha convertido en un tema que Li no puede evitar.
Además, Li también se convirtió rápidamente en la segunda nueva empresa de automóviles eléctricos en ingresar oficialmente al mercado de valores estadounidense después de Weilai. Aunque la industria todavía tiene algunas dudas sobre la ruta de los vehículos eléctricos de autonomía extendida, tenemos que admitir que en la actualidad no se puede subestimar el potencial y el desempeño de Li en el mercado.
Xpeng: P7 se ha convertido en la principal fuerza de ventas.
La primera boleta de calificaciones del lanzamiento de Xpeng Motors la aportó principalmente el nuevo modelo P7. Aunque los envíos a gran escala comenzaron a finales de junio de este año, las ventas de productos han aumentado rápidamente. El volumen de entrega de bicicletas alcanzó las 2.573 unidades en septiembre, logrando un crecimiento constante durante tres meses consecutivos. Se ha convertido en la principal fuerza de ventas entre los automóviles Xpeng.
A 30 de septiembre se han entregado 6.535 unidades P7, lo que supone el 73,98% del total de ventas. En julio y agosto de este año, las ventas de Xpeng Motors alcanzaron 24.565.438+0 y 2.649 vehículos respectivamente, lo que representa aumentos intermensuales de 65.438+067,58% y 8,08% respectivamente. Ha mantenido el crecimiento de las ventas durante tres meses consecutivos.
Desde este año, Xpeng Motors no solo ha lanzado el nuevo modelo Xpeng P7, sino que también ha lanzado un nuevo coche modificado G3i. También anunció servicios de arrendamiento de financiación de baterías para reducir aún más los costos de compra de automóviles. Los consumidores pueden elegir servicios de arrendamiento de baterías y obtener el derecho a utilizar vehículos y baterías pagando una tarifa mensual de alquiler de baterías.
Sin embargo, vale la pena señalar que, aunque las ventas del Xpeng P7 están en una tendencia ascendente, todavía hay preocupaciones ocultas en el futuro. ¿Es el competidor directo del modelo Xpeng P7 Tesla? 3. Pero el 10 y el 1 de junio, ¿Tesla China anunció que rebajaría sus modelos de producción nacional? 3, el precio de su versión mejorada con duración de batería estándar cayó a 249.900 yuanes después de los subsidios, y el precio entró en el rango de 250.000 yuanes. El precio del Xpeng P7 después de los subsidios es de 229.900 a 349.900 yuanes. Todos son vehículos eléctricos puros y los precios se superponen en gran medida. No es difícil ver que la presión de ventas de Xiaopeng P7 aumentará.
Weima: ¿Continuar expandiéndose después de decenas de miles de millones de financiación?
Las ventas de Weima en septiembre fueron de 265.438+007 unidades, un aumento interanual del 38,8%.
Las ventas en el tercer trimestre fueron de 6.200 vehículos, un aumento interanual del 79,3%, estableciendo un nuevo récord de ventas en un solo trimestre.
A juzgar por el volumen de ventas anunciado por WM Motor, las ventas en septiembre aumentaron mes a mes por séptimo año consecutivo. En cuanto a modelos, WM Motor ha lanzado al mercado dos modelos, EX5 y EX6. Desde que se entregó el EX5 en septiembre de 2008, el volumen de ventas acumulado ha alcanzado las 36.000 unidades, ocupando el primer lugar entre las nuevas fuerzas en términos de ventas de un solo modelo.
Aunque WM Motor ocupó en septiembre el último lugar en ventas en comparación con otros "jugadores" del primer nivel y es el único fabricante de automóviles que aún no ha cotizado en bolsa, sus capacidades de financiación son comparables. El 22 de septiembre, WM Motor recibió una financiación de 654.380 millones de RMB, principalmente de inversores industriales de propiedad estatal. Se trata de la mayor ronda de financiación para cualquier fabricante de automóviles nuevos hasta la fecha.
Debes saber que la financiación está directamente relacionada con la vida o la muerte de nuevas fuerzas, por lo que se ha convertido en la base para que WM Motor sobreviva y entre en el primer escalón. Después de recibir esta financiación, WM Motor también ha corrido hacia la junta de innovación científica y tecnológica con todas sus fuerzas y básicamente está decidido a aterrizar a principios de 2021.
Además, en este Salón del Automóvil de Beijing, el fundador de WM, Shen Hui, también dijo que después de recibir 10 mil millones en financiamiento, WM ampliará aún más la exploración de nuevos canales minoristas y acelerará el desarrollo liviano y diversificado de suburbanos. -centros. Construcción de puntos de contacto con los usuarios de forma estandarizada y a gran escala. En septiembre, Weimar abrió 37 nuevas tiendas en el marco del plan Mil Ciudades, Mil Tiendas y sus canales de venta disminuyeron aún más.
En general, después de experimentar la desaceleración del mercado automotriz y el impacto de la epidemia, algunas empresas automotrices emergentes, incluidas Bojun, Lindsay, Byton y Youxia, ya han estado en este mercado libre de humo. Cayó silenciosamente en un "combate cuerpo a cuerpo". En la actualidad, las ventas de varias marcas del primer nivel están aumentando y sus perspectivas parecen buenas. Sin embargo, a medida que las empresas automovilísticas tradicionales "dan la vuelta" y rápidamente se ponen al día, la amenaza de Tesla se ha intensificado aún más. En la competición de la segunda mitad del año, la presión sobre las empresas de coches nuevos sigue siendo considerable.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.