¿Cómo funciona el motor?
El proceso de trabajo de un motor de gasolina de cuatro tiempos es la carrera de admisión.
Diagrama de la carrera de admisión (1)
Como se muestra en la Figura (1), el primer paso en el funcionamiento del motor es la carrera de admisión, que debe proporcionar suficiente mezcla combustible al cilindro. (o aire fresco). Al comienzo de la carrera de admisión, la rotación del cigüeñal impulsa el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior. En este momento, la válvula de escape se cierra y la válvula de admisión se abre. A medida que el pistón se mueve hacia abajo, el volumen del cilindro aumenta y la presión disminuye. La mezcla combustible (o aire fresco) generada por la succión de vacío en el cilindro ingresa al cilindro a través de la válvula de admisión hasta que el pistón se mueve al punto muerto inferior. Al final de la entrada de aire, la presión del gas en el cilindro es de 75 a 90 kPa.
Carrera de compresión
Diagrama de la carrera de compresión (2)
Como se muestra en la Figura (2), al comienzo de la carrera de compresión, el pistón se mueve desde abajo punto muerto a En el punto muerto superior, la válvula de admisión está cerrada y la válvula de escape permanece cerrada, por lo que el espacio dentro del cilindro está cerrado. A medida que el pistón se mueve hacia arriba, la mezcla combustible se comprime y la presión y la temperatura continúan aumentando hasta que el pistón alcanza el punto muerto superior. Al final de la compresión, la presión de la mezcla combustible en el cilindro puede alcanzar 800-1500 kPa y la temperatura puede superar los 327 °C.
Carrera de trabajo
Diagrama de carrera de potencia (3)
Como se muestra en la Figura (3), cuando la carrera de compresión se acerca al final, es decir, la El pistón está a punto de alcanzar el punto muerto superior. Cuando la válvula de admisión y la válvula de escape aún están cerradas, la bujía genera una chispa eléctrica para encender la mezcla combustible en el cilindro. El calor después de la combustión de la mezcla combustible hace que la temperatura y la presión del gas en el cilindro aumenten bruscamente. El gas a alta temperatura y alta presión empuja el pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior y luego impulsa el cigüeñal. para girar a través de la biela para realizar trabajo y emitir energía al exterior. Cuando el pistón alcanza el punto muerto inferior, finaliza la carrera de potencia.
Carrera de escape
Diagrama de la carrera de escape (4)
Como se muestra en la Figura (4), después de que termina la carrera de potencia, cuando el pistón cae al fondo Cuando se abre la válvula de escape, la válvula de admisión permanece cerrada. Bajo la acción del volante, el cigüeñal continúa girando y el cigüeñal impulsa el pistón para que corra desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. Una vez finalizada la presión de escape en el cilindro y la carrera de potencia del pistón, cuando el pistón cae al punto muerto inferior, la válvula de escape se abre y la válvula de admisión permanece cerrada. Bajo la acción del volante, el cigüeñal continúa girando y el cigüeñal impulsa el pistón para que corra desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. Bajo la acción de la presión interna del cilindro y el pistón, los gases de escape son expulsados. del cilindro desde la válvula de escape. Cuando el pistón alcanza el punto muerto superior, la válvula de escape se cierra y finaliza la carrera de escape. Una vez finalizada la carrera de escape, la válvula de admisión se abre nuevamente y el motor comienza a ingresar al siguiente ciclo de trabajo. De esta forma, el motor funcionará por sí solo.
En definitiva, el proceso de funcionamiento del motor es un proceso complejo que requiere que lo comprendamos de forma más intuitiva. Úselo, espero que la imagen a continuación pueda ayudarlo mejor.
Diagrama de potencia del motor