Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - ¿Qué es un sistema de control centralizado del motor? ¿De qué subsistemas se compone? Componentes básicos del sistema de control del motor 1. Los componentes básicos del sistema de control electrónico se componen de tres partes: Dispositivo de entrada de señales: varios sensores, que recogen las señales requeridas por el sistema de control y las convierten en señales eléctricas, que se transmiten a la ECU a través de líneas. Unidad de control electrónico (ECU): proporciona un voltaje de referencia (base) para cada sensor, recibe señales eléctricas de sensores u otros dispositivos, almacena, calcula y analiza las señales recibidas y luego emite instrucciones al actuador. Actuador: Dispositivo controlado por una ECU para realizar funciones de control específicas. Tipo y función del sensor 1. MAFS: se utiliza en el sistema de inyección de combustible controlado electrónicamente tipo L para medir el volumen de aire de admisión del motor e ingresar la señal en la ECU como señal de control principal para la inyección de combustible y el control de encendido. 2. Sensor de presión absoluta del tubo de admisión (MAPS): se utiliza en el sistema de inyección electrónica de combustible tipo L para medir la presión absoluta del gas en el tubo de admisión e introducir la señal en la ECU como señal de control principal para la inyección de combustible y el encendido. control. 3. Sensor de posición del acelerador (TPS): detecta la apertura del acelerador y sus cambios, e ingresa la señal a la ECU para el control de la inyección de combustible y otros controles auxiliares. 4. Sensor de posición del árbol de levas (CMPS): Proporciona una señal de posición de referencia del ángulo del cigüeñal como señal de control principal para el control de sincronización de la inyección de combustible y el control de sincronización del encendido. 5. Sensor de posición del cigüeñal (CKPS): detecta el desplazamiento del ángulo del cigüeñal y proporciona la señal de velocidad del motor y la señal del ángulo del cigüeñal a la ECU como señal de control principal para el control de la sincronización de la inyección y el control de la sincronización del encendido. 6. Sensor de temperatura del aire (IATS): La señal de temperatura del aire de admisión se proporciona a la ECU como señal de corrección para la inyección de combustible y el control de encendido. 7. Sensor de temperatura del refrigerante (ECTS): Proporciona la señal de temperatura del refrigerante del motor a la ECU como señal de corrección para la inyección de combustible y el control de encendido, y también como señal de control para otros sistemas de control. 8. Sensor de velocidad del vehículo (VSS): detecta la velocidad de conducción del vehículo y proporciona señales de velocidad del vehículo a la ECU para el control de crucero y el control de corte de combustible. También es la señal de control principal para la transmisión automática. 9. Sensor de oxígeno (O2S): detecta el contenido de oxígeno en los gases de escape y realiza un control de circuito cerrado de la cantidad de inyección de combustible. 10. Sensor de detonación (KS): detecta si el motor de gasolina está detonando y su intensidad, y sirve como señal de corrección para el tiempo de encendido. 11. Interruptor de arranque (STA): Cuando el motor arranca, proporciona una señal de arranque a la ECU como señal de corrección para la inyección de combustible y el control de encendido. 12. Interruptor de aire acondicionado (A/C): Cuando se enciende el interruptor de aire acondicionado, el compresor de aire acondicionado funciona y la carga del motor aumenta, el interruptor de aire acondicionado ingresa una señal a la ECU como señal de corrección para la inyección de combustible y mando de encendido. 13. Interruptor de marcha: cuando la transmisión automática cambia de punto muerto a otras marchas, envía una señal a la ECU como señal de corrección para la inyección de combustible y el control de encendido. 14. Interruptor de luz de freno: Al frenar, proporciona una señal de frenado a la ECU como señal de corrección para la inyección de combustible y el control de encendido. 15. Interruptor de la dirección asistida: cuando se gira el volante hacia la izquierda o hacia la derecha desde la posición central, la carga del motor aumenta debido al trabajo de la bomba de aceite de la dirección asistida. En este momento, se ingresa una señal a la ECU como señal de corrección para la inyección de combustible y el control de encendido. 16. Interruptor de control de crucero (velocidad constante): Al ingresar al estado de control de crucero, ingrese la señal de estado de control de crucero a la ECU, y la ECU controlará automáticamente la velocidad del vehículo. 3. Las funciones básicas de la unidad de control electrónico (ECU) son 1. Proporciona voltaje estándar al sensor, recibe información de entrada de varios sensores y otros dispositivos y la convierte en una señal digital aceptable para la microcomputadora. 2. Almacene los parámetros característicos del modelo de vehículo y la información de datos relevantes requerida para la operación. 3. Determine el programa requerido para calcular la instrucción de salida y calcule el valor de la instrucción de salida en función de la señal de entrada y los programas relacionados. 4. Compare la señal de entrada y la señal de comando de salida con el valor estándar para determinar y almacenar la información de falla. 5. Envíe instrucciones al elemento de ejecución o envíe información almacenada de acuerdo con las instrucciones. 6. Función de autocorrección (función de aprendizaje).