¿Quién ocupa el primer lugar entre las principales clasificaciones de seguridad de automóviles medianos de marcas de empresas conjuntas?
Saque una conclusión primero
El primer grupo: Nissan Teana, Toyota Avalon, Toyota Camry, Honda Accord.
El segundo grupo: Honda INSPIRE
El tercer grupo: Volkswagen Passat y Volkswagen Magotan.
Si se incluyen otros coches de tamaño mediano de marcas conjuntas francesas y coreanas, se estima que Honda INSPIRE, Volkswagen Magotan y Volkswagen Passat no podrán entrar en el segundo y tercer grupo.
Nissan Altima
Nissan Altima obtuvo una puntuación de "Excelente" en el Índice de seguridad de los ocupantes, el Índice de seguridad del conductor y el Índice de seguridad de asistencia al vehículo.
Pregunta: Los índices de economía de mantenimiento de vehículos y resistencia a choques son "justos"
Los puntajes del "índice de economía de mantenimiento de vehículos y resistencia a choques" de Teana son "justos". Este resultado ya es muy bueno, solo superado por el Passat (nada mal) entre estos coches. La resistencia a los choques frontales del Teana está cerca de la máxima puntuación, y su resistencia a los choques traseros es la máxima puntuación, pero su puntuación de economía de mantenimiento frontal es algo baja (normal).
Toyota Avalon
El índice de seguridad de los pasajeros, el índice de seguridad de los pasajeros y el índice de seguridad de asistencia del vehículo de Asia Dragon son todos "excelentes".
Problema: Los indicadores de resistencia al impacto y economía de mantenimiento del vehículo son "pobres".
La razón por la cual el índice económico de resistencia a choques y mantenimiento de vehículos de Asia Dragon es pobre es que los costos de mantenimiento de los vehículos son demasiado altos. Se puede ver que después de la colisión a baja velocidad entre la parte delantera y trasera del Asia Dragon, los paneles delantero y trasero y los grupos de luces resultaron dañados en diversos grados, lo que resultó en una puntuación económica de bajo mantenimiento del vehículo.
Toyota Camry
El índice de seguridad de los pasajeros, el índice de seguridad de los pasajeros y el índice de seguridad de asistencia del vehículo del Camry obtuvieron una puntuación de "excelente".
Problema: Índice de economía de mantenimiento y resistencia a choques deficiente (especulación)
El Instituto de Investigación de Seguros de China no publicó el índice de economía de mantenimiento y resistencia a choques del Camry. Debido a que el Camry y el Avalon son del mismo origen, los dos autos son simplemente autos "reemplazados en el exterior" y no habrá una gran diferencia en el costo de fabricación de los autos. Además, el posicionamiento en el mercado de los dos coches es el mismo, por lo que no habrá una gran diferencia en sus costes de mantenimiento postventa. Por lo tanto, el editor especula que el Camry puede estar cerca del "índice económico de resistencia a colisiones y mantenimiento de vehículos" de Asia Dragon.
Honda Accord
El índice de seguridad de los ocupantes, el índice de seguridad de personas externas y el índice de seguridad de asistencia del vehículo del Honda Accord obtuvieron una puntuación de "excelente".
Problema: No se han publicado indicadores económicos de resistencia al impacto y mantenimiento de los vehículos.
Honda INSPIRE
Las puntuaciones del índice de seguridad para principiantes y del índice de seguridad de asistencia del vehículo de Honda INSPIRE son "excelentes".
Preguntas: 1. ¿El índice de resistencia al impacto y de economía de mantenimiento del vehículo es "deficiente"? 2. El índice de seguridad de los pasajeros en el automóvil es "promedio".
El puntaje de resistencia a choques frontales de INSPIRE está cerca del puntaje total, pero la colisión trasera causa deformación interna, por lo que el costo de mantenimiento del vehículo aumenta y el mantenimiento La economía es sólo 0.
Lo que llevó a INSPIRE a la vanguardia esta vez es que tiene el mismo problema que Passat. En la prueba de "colisión paranoica frontal del 25%", el pilar A se dobló severamente y la estructura de la carrocería invadió la parte inferior del compartimiento de pasajeros, lo que representó una gran amenaza para la seguridad de los pasajeros.
INSPIRE no logró proteger la cabeza y el cuello del conductor y los pasajeros en una colisión lateral.
INSPIRE y Accord se basan en la misma plataforma, son tan diferentes que es increíble. ¿Será porque el Accord es un modelo global y los materiales utilizados son más sólidos? INSPIRE es un "automóvil especial" en China. ¿Está bien tomar atajos? ¿O es porque la mano de obra y los materiales de Dongfeng Honda no son tan buenos como los de Guangzhou Honda?
Volkswagen Magotan
El Magotan actual es un modelo posterior a un lavado de cara a medio plazo, y los resultados de las pruebas de Magotan anunciados por el Instituto de Investigación de Seguros de China son para productos anteriores al lavado de cara a medio plazo.
Las puntuaciones del índice de seguridad de Magotan y del índice de seguridad de asistencia al vehículo son "excelentes"
Preguntas: 1. ¿Tiene una buena puntuación en el índice de seguridad de los pasajeros? 2. No se han anunciado los indicadores económicos de resistencia al impacto y mantenimiento.
Volkswagen Passat
El índice de seguridad de estacionamiento y el índice de seguridad de asistencia del vehículo del Passat son ambos “excelentes”
Preguntas: 1. ¿Son "buenos" los indicadores de resistencia al choque y economía de reparación? 2. El índice de seguridad de los pasajeros en el automóvil es "promedio"
Se puede ver que el desempeño de los dos vehículos Volkswagen en el índice de seguridad del vehículo solo puede describirse como espantoso y cada vez peor. En particular, el puntaje de "colisión frontal con compensación del 25%" del Passat es pobre. El pilar A básicamente está muy curvado y la bolsa de aire del volante no soporta bien la cara del conductor, lo que representa una gran amenaza para la seguridad de las personas en el. auto.
Siempre hemos admirado el rigor de los alemanes y su visión de futuro en el ámbito del automóvil. ¿Qué pasó con el Magotan y el Passat, a los que los chinos llaman "coches nacionales"? ¿Los alemanes redujeron la entrega o los chinos redujeron la entrega? Ya sabes, Passat y Magotan se basan en la plataforma MQB, y el Passat en la plataforma estadounidense PQ34 no tiene problemas con una "colisión con compensación del 25%".
Lo que es aún más molesto es que recientemente hubo noticias de que el precio del Passat 2020 aumentará entre 1.500 y 2.500 yuanes. Se dice que la zona del pilar A se ha reforzado para mejorar la seguridad del vehículo. ¿Significa esto que el Passat es barato porque tiene defectos? ¿No es el deber del OEM producir un automóvil seguro?
La fortaleza del producto de un automóvil es, naturalmente, una evaluación integral de varios logros, pero la seguridad es el primer criterio para evaluar un automóvil, que es el boleto. Los coches japoneses son muy delgados, mientras que los alemanes están hechos de materiales sólidos. Toyota y Nissan pueden defenderse con fuerza. Debo decir que parece que "coche especial chino" es realmente un término despectivo.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.