¿Por qué los aviones supersónicos no son para uso civil? ¿Es un secreto técnico?

Los aviones supersónicos no son nada nuevo ni tampoco un secreto. Ya en los años 60, la Unión Soviética, el Reino Unido y Francia desarrollaron sucesivamente dos aviones de pasajeros supersónicos, el Tu 144 y el Concorde. En aquella época, la gente creía que la era de los aviones de pasajeros subsónicos estaba llegando a su fin, por lo que desarrollaron vigorosamente los aviones de pasajeros supersónicos. Sin embargo, la práctica demostró que esta opinión era completamente errónea.

Además del Map 144 de la Unión Soviética, que fue descontinuado debido a su baja confiabilidad, el avión supersónico de pasajeros Concorde desarrollado conjuntamente por Gran Bretaña y Francia ha estado en funcionamiento durante casi 30 años, pero sólo se vendieron 20. El último Concorde se retiró en 2003. O porque el mercado no lo aceptó, los aviones supersónicos finalmente se salvaron. Los últimos aviones de pasajeros siguen siendo subsónicos, como el último 787 de Boeing y el Airbus A350.

El avión de pasajeros supersónico es un logro importante en la historia de la aviación humana. La ruta transatlántica iniciada por el Concorde podría volar de París a Nueva York en sólo 4 horas. Sin embargo, los aviones de pasajeros supersónicos todavía no pueden solucionar la situación y el Concorde en funcionamiento pierde dinero cada año. Las principales razones son:

1. El coste de los aviones de pasajeros supersónicos es demasiado alto. El cartel mencionaba que el F117 cuesta sólo 45 millones de dólares, lo cual es historia vieja. Hoy en día, un F-16 se puede comprar por entre 70 y 80 millones de dólares. El precio unitario de un Airbus A380 es de 300 millones de dólares y se estima que el precio unitario de un Boeing 787 supera los 654,38 dólares o 50 millones de dólares. El precio de los aviones de pasajeros supersónicos nunca será inferior al de estos dos aviones. Sólo hay unas pocas personas en el mundo que poseen decenas de miles de millones de dólares en propiedades, y aún menos están dispuestas a comprarlas. Por esta razón, los usuarios gastan cientos de millones de dólares, lo que evidentemente no merece la pena en el desarrollo de un avión de pasajeros supersónico.

2. El consumo de combustible de los aviones supersónicos de pasajeros es demasiado elevado. Desde la crisis del petróleo de la década de 1970, los precios del petróleo se han disparado y, en los últimos años, los precios del petróleo se han vuelto aún más ridículamente altos. Por tanto, todos los aviones avanzan hacia la economía de combustible. Ya sea volando en el cielo, corriendo por el suelo o nadando en el agua, siempre que sea una máquina que queme petróleo, sus usuarios están muy preocupados por el consumo de combustible. Las aerolíneas también están más preocupadas por el consumo de combustible. El buque insignia del último avión 787 de Boeing es el menor consumo de combustible, y el Airbus A380 es un medio para promover el menor coste por pasajero y distancia recorrida.

3. Problema de ruido de los aviones supersónicos de pasajeros. El ruido de los aviones supersónicos es muy grave. Por ejemplo, al Concorde no se le permitió entrar debido a su fuerte ruido. El Concorde transatlántico sólo podría volar a velocidades supersónicas sobre el Océano Atlántico, no volaría a velocidades supersónicas sobre la Tierra.

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