¿Por qué los países extranjeros piensan en la enorme flota de dragas de succión con cortador de China?
La estrategia de la "Ruta Marítima de la Seda" de China y la diplomacia económica relacionada comenzaron a dragar activamente la demanda en forma de construcción de puertos y expansión de canales después de la sedimentación de las aguas nativas originales. Es parte de un paradigma más amplio que el gobierno chino puede aprovechar para su ventaja clave: integrar un amplio desarrollo económico, industrial y tecnológico en un proceso de objetivos geoestratégicos específicos pero en evolución: proteger la visión de China de sus derechos e intereses marítimos en el Mar de China Meridional. y promover su iniciativa Ruta Marítima de la Seda.
Estas "islas" no están sólo en el regazo de Beijing. ¿Su construcción requiere el uso de grandes dragas de succión con cortador que no existían hace 15 años? .
Desde 2001, China ha hecho un esfuerzo consciente para ampliar y mejorar su flota de dragado de alta calidad para satisfacer la creciente demanda del país de puertos y puertos de aguas profundas (se espera que alcance entre 500 y 750 millones de metros cúbicos en 2015). y afianzarse en el mercado mundial de recipientes de succión de arena en rápido crecimiento. Gracias a esta inversión, la capacidad anual de drenaje de China aumentó de 300 millones de metros cúbicos en 2001 a más de mil millones de metros cúbicos en 2009, convirtiéndose en el mayor país de dragado del mundo.
China no ha subido a la cima de la pirámide de excavaciones mientras tiene más barcos que otros, ha construido barcos absorbentes de arena más grandes y complejos. De 2005 a 2012, ¿China construyó 20 dragas de succión con cortador? , con un desplazamiento de más de 9000m3. De 2004 a 2011, China lanzó al menos 44 grandes dragas de succión con cortador en 2010, incluida la tercera más grande del mundo.