El polarizado Salón del Automóvil de Beijing 2020: algunas personas ríen y se dan un festín, mientras que otras huyen de casa.
A través de la visita a este salón del automóvil, no es difícil descubrir que debido a la caída de las ventas en 2018 y el impacto de la epidemia en 2020, el mercado del automóvil se ha polarizado. Las empresas automotrices marginales están luchando por sobrevivir y se están subvirtiendo. Las empresas conjuntas de segundo nivel están luchando, y nuevas fuerzas fabricantes de automóviles también están ganando terreno.
Aunque los ocho stands de este año atrajeron la participación de muchas marcas, las más destacadas fueron las marcas independientes. Con una persistencia a largo plazo en la investigación y el desarrollo continuos y la penetración en el mercado, nos complace ver que las marcas independientes han salido gradualmente del patrón anterior y han avanzado hacia una etapa de mercado más amplia. En particular, marcas independientes líderes como BYD, Geely y Great Wall dependen de su rica línea de productos, su claro posicionamiento en el mercado y su buen desempeño en el mercado para tener un poder de marca superior al de otras marcas independientes e incluso a muchas marcas de empresas conjuntas.
BYD ha hecho que su marca sea cada vez más refinada en electrificación a través de avances tecnológicos. En el stand de BYD, podrá encontrar que el vehículo eléctrico coreano equipado con tecnología de batería Blade ocupa una posición importante en el stand. ¿Lo usarás pronto? ¿Don? ¿EV, canción? ¿además? ¿EV? ¿Heyuan? ¿EV? Las baterías Blade suministradas por otros fabricantes de automóviles también ocuparon un espacio considerable en el stand. Asimismo, DM? Tampoco falta la zona de exposición física de la arquitectura híbrida enchufable.
Este año, Geely también se considera un "automóvil subversivo" y ha presentado un nuevo producto: Xingrui. Como practicante del manifiesto disruptor del automóvil, Geely Xingrui presenta los tres productos súper nuevos creados por la arquitectura modular de clase mundial de CMA, aborda directamente los cinco principales puntos débiles de los usuarios de automóviles con la solidez de sus productos "Cinco disruptores" y redefine un nuevo punto de referencia para el valor del automóvil.
La Gran Muralla nos permite apreciar su impulso. Creo que no todos olvidarán el largometraje del 30 aniversario "¿Podrá Great Wall Motors sobrevivir el próximo año?" Great Wall Motors lo lanzará en julio. ", llevó a cabo una profunda autorreflexión. Al mismo tiempo, lanzó tres marcas tecnológicas importantes: Lemon, Tank y Coffee, así como un nuevo sistema de productos que incluye modelos con nombres personalizados, como Big Dog y Tank 300, con la esperanza de para darle a toda la empresa una nueva apariencia y realizar la Gran Muralla La transformación de los automóviles de empresas tradicionales a compañías de viajes de tecnología global también se demostró plenamente en el stand de la Gran Muralla en el Salón del Automóvil de Beijing.
En opinión de. Los conocedores de la industria, durante todo el proceso de desarrollo del automóvil hacia las nuevas cuatro modernizaciones, si no aumentamos la inversión en campos relacionados, es posible que nuestros productos no puedan mantenerse al día con las necesidades de los tiempos. Por lo tanto, hemos visto estos automóviles líderes. Las empresas superan con valentía las limitaciones del marco inherente y avanzan mediante la actualización tecnológica continua.
Por otro lado, las marcas de empresas conjuntas de segundo nivel están pasando por momentos difíciles este año. sobre los precios de las empresas automotrices de primer nivel y los avances al alza de las marcas independientes. Esta situación de "tres capas" también coloca a las empresas automotrices conjuntas de segundo nivel en una situación difícil. Las empresas conjuntas de segundo nivel son tener nuevas ideas de desarrollo y realizar cambios de manera oportuna. Como dice el refrán, "el cambio conducirá al éxito". "Al mismo tiempo, acelerar el desarrollo de las "cuatro nuevas modernizaciones" de la marca, especialmente la electrificación y la inteligencia.
En el salón del automóvil, también vimos algunos cambios realizados por empresas conjuntas de segundo nivel. Por ejemplo , Changan Ford, Beijing Hyundai Dongfeng Dayue Kia y Dongfeng Dayue Kia propusieron planes para rejuvenecer sus marcas o remodelar su valor de marca en este salón del automóvil. Dongfeng Citroen, GAC Mitsubishi y Mazda básicamente se apegan a sus respectivos "un tercio de acre". "territorio", que es una situación más peligrosa. Después de todo, en la brutal competencia del mercado, si no avanzas, retrocederás.
En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, también nos sorprendió gratamente ¿Ves que los stands de los fabricantes de automóviles nuevos también fueron extremadamente populares? Fuera de la exposición, Weilai Automobile y Xpeng Automobile trajeron sus propios productos, ¿la alineación del superdeportivo eléctrico puro EP9 y el SUV eléctrico inteligente ES6? Una gran cantidad de visitantes en el stand también vimos una serie de demostraciones de NIO sobre cómo reemplazar la batería ES6. Todo el proceso fue mecanizado, el tiempo fue corto y la eficiencia fue alta, lo que también brindó a muchos visitantes una nueva. comprensión de la fuerza técnica de la nueva fuerza. Conozca
En el Xpeng Auto Show, el automóvil volador ultrabajo Traveller T1 atrajo mucha atención de la audiencia. Motors también anunció un plan de separación entre el automóvil y la electricidad en el salón del automóvil, que permitirá a los usuarios alquilarlo. Obtener la propiedad de la batería reduce en gran medida la presión financiera sobre los usuarios al comprar automóviles.
Bajo la ola de selección, los automóviles nuevos. Las fuerzas de fabricación todavía son muy raras. Cambian rápidamente y tienen nuevos modelos, lo que naturalmente atrae a los recién llegados. Sin embargo, las nuevas compañías de automóviles de potencia no se han establecido durante mucho tiempo y aún encontrarán varios cambios y encuentros en su desarrollo futuro. Espero que estas nuevas compañías eléctricas mejoren cada vez más.
Para prevenir y controlar la epidemia, el Salón del Automóvil de Beijing de este año no fue tan popular como antes. , incluido Dongfeng Renault, que se retiró de China en la primera mitad del año, así como Lifan, Zotye, Haima. Hay varias marcas independientes de tercer nivel como Hanteng, Landwind, Borgward, FAW Lixia, BAIC Printing, y Brilliance China, así como varias fuerzas de fabricación de automóviles nuevos como Byton, Singularity, Bojun, Future e Ideal, pero hay muchas empresas de automóviles participantes. Los automóviles nuevos aún permiten a la gente ver los cambios en el mercado y las nuevas tendencias. .
Escrito al final:
La impresión que nos dio este salón del automóvil es la "polarización" mencionada anteriormente. Las empresas automovilísticas con una fuerza débil y una mala gestión en el mercado se retiraron directamente del salón del automóvil, mientras que las empresas automovilísticas poderosas todavía lanzaron varios productos nuevos, creando una grave polarización. Esto también refleja la dura situación actual del mercado automovilístico nacional. Creo que cuando baje la marea, quedará una perla brillante en la playa.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.