Red de conocimientos turísticos - Estrategias turísticas - A medida que aumenta la velocidad, el ruido del motor se vuelve más fuerte.

A medida que aumenta la velocidad, el ruido del motor se vuelve más fuerte.

Razones y soluciones para el ruido fuerte del motor al acelerar: limpie el acelerador, repare o reemplace la bujía y la bobina de encendido, y reemplace el sensor de oxígeno del sistema de escape.

1. Limpiar el acelerador. Tan pronto como el motor acelera, el ruido es extremadamente fuerte. Si el acelerador no está limpio, el ruido se puede mejorar limpiándolo.

2. Reparar o sustituir bujías y bobinas de encendido. Si el motor emite un sonido especialmente fuerte al acelerar, es causado por el sistema de encendido, que generalmente está relacionado con problemas con las bujías y las bobinas de encendido. Después de la inspección se puede reparar y reemplazar si es necesario.

3. Reemplazar el sensor de oxígeno del sistema de escape. Cuando el sensor de oxígeno del sistema de escape está roto, también provocará datos de admisión inexactos y el ruido del motor será particularmente fuerte al acelerar. Esto se puede solucionar reemplazando el sensor.

Principio de funcionamiento del motor

El motor, aquí se refiere principalmente al motor de combustión interna, su principio de funcionamiento incluye principalmente cuatro tiempos, a saber, la carrera de admisión, la carrera de compresión, la carrera de potencia y la carrera de escape. .

1. Admisión: Como primera carrera, este es principalmente el proceso del pistón desde el punto muerto superior hasta el punto muerto inferior del cilindro.

2. Compresión: después de que el pistón se mueve, la válvula de admisión y la válvula de escape se cierran y el aire de admisión se comprime y genera alta temperatura.

3. Trabajo: impulsado por el motor de arranque, el cigüeñal impulsará el pistón para realizar este movimiento alternativo. Cuando un cilindro funciona, puede hacerlo por sí solo.

4. Escape: La carrera de escape es diferente a la primera carrera. Este es principalmente el proceso desde el punto muerto inferior hasta el punto muerto superior. Después de eso, los gases de escape quemados se descargarán del cilindro, la válvula de escape se abrirá y la válvula de admisión permanecerá cerrada.