¿Por qué Guangxi no cava un canal?

El canal Pinglu en Guangxi lleva casi cien años planificándose. ¿Por qué no puede comenzar la construcción?

1.

Para construir el Canal Pinglu, el apoyo financiero del Estado a Guangxi no es suficiente. Sabemos que cavar un canal para conectar un río costero requiere mucha mano de obra, recursos materiales y fondos financieros. El lento progreso del Canal Pinglu se debe principalmente a fondos y tecnología insuficientes. La inversión en el Canal Pinglu es demasiado grande (incluida la adquisición y demolición de terrenos, y el plan estándar de vías navegables de tres niveles requiere alrededor de 50 mil millones), lo que es difícil para ellos. Guangxi, que se encuentra en una zona de post-desarrollo económico, debe soportarlo solo. Debido a las diferentes prioridades en los planes de desarrollo, el estado se centró en la construcción de transporte ferroviario de alta velocidad en Guangxi en la etapa inicial, por lo que el apoyo financiero del estado para la construcción de este corredor tierra-mar por parte de Guangxi no fue lo suficientemente fuerte.

2.

Debido a la resistencia de algunas ciudades de la provincia de Guangdong y Guangxi, la construcción del Canal Pinglu tiene un gran impacto en el patrón de desarrollo del transporte de Guangdong y Guangxi. Puede enfrentar oposición de la provincia de Guangdong e incluso de ciudades como Guigang y Wuzhou en el curso medio del río Xijiang. Si el Canal Pinglu finalmente se completa y se pone en funcionamiento con éxito, no sólo reducirá el volumen de agua del río Perla, sino que también desviará la carga fluvial de los puertos interiores de Guangxi para exportar desde el Golfo de Beibu, lo que afectará la utilización de los recursos hídricos y el desarrollo económico. de ciudades en el tramo medio y bajo del río Xijiang, y debilitando significativamente a las ciudades que dependen de las ventajas del transporte marítimo de Xijiang.