06 ¿Qué significa el código de falla de LaCrosse P0010 U0101?

1. Fenómeno de falla y solución

Una luz LaCrosse 2.4T/C está encendida (el control de tracción no permite DTC) y la falla es causada por un cuerpo de aceleración sucio. La solución es sencilla: limpiar el cuerpo del acelerador y programarlo.

2. Resumen del procesamiento de la lámpara T/C

Han pasado más de tres años desde que se lanzó LaCrosse 2.4. Les he contado a los propietarios de automóviles Buick sobre las fallas que encontré durante este período, con la esperanza de mantener adecuadamente su automóvil y reducir problemas innecesarios. Déjame resumirlo para ti.

Los cuerpos de aceleración de 1 y LaCrosse 2.4 están demasiado sucios, y es normal que la apertura del acelerador sea del 8-11%. Cuando excede el 20%, la luz T/C se enciende fácilmente. En este momento, puede haber una conducción repentina, un reabastecimiento deficiente de combustible, calado en casos graves y no poder recuperar el automóvil. Simplemente limpie el cuerpo del acelerador y prográmelo. En este momento, la apertura del cuerpo del acelerador es normal entre 8 y 11% y puede funcionar normalmente.

2. Algunas boquillas del LaCrosse 2.4 perdían aceite, provocando vibraciones en el motor, mal repostaje y luces de fallo del motor o luces del T/C. Reemplace la boquilla. Si está corroída por la gasolina, verifique si también se reemplaza el arnés de la boquilla.

Datos ampliados:

Cuando falla el sistema de suministro de energía

Incluyendo batería, fusible, interruptor de encendido, señal de interruptor IGSW, relé principal, señal de relé M-REL y cables de conexión, etc. Cuando el motor no arranca por diversas razones o el automóvil no conduce normalmente, la fuente de alimentación principal de la ECU de la computadora a menudo se queda sin energía y no puede obtener ninguna señal de sensor ni señales de retroalimentación de ejecución, y mucho menos usar el sistema de autodiagnóstico. para determinar la ubicación exacta de la falla. Además, la ECU de la computadora general tiene una fuente de alimentación BATT normalmente encendida que no está controlada por el interruptor de encendido y una pluralidad de señales de fuente de alimentación +B, +B1, +B2 controladas por la señal del interruptor de encendido IGSW, etc. Un mal contacto de los ramales individuales afectará gravemente la estabilidad de la eficiencia del control por computadora y provocará una disfunción del control. Aunque el motor aún puede arrancar, esto dará como resultado una velocidad de ralentí deficiente, una aceleración deficiente, un consumo elevado de combustible y emisiones graves que exceden los estándares.

Materiales de referencia:

Enciclopedia Baidu - Sistema de autodiagnóstico de fallas de automóviles