Red de conocimientos turísticos - Lugares de interés turístico - ¿Qué motor, el 4G15M o el 4A91, es confiable, ahorra combustible y no persigue la velocidad? Evaluación detallada de los motores Dongan Mitsubishi 4G15M y Shenyang Mitsubishi 4A91; V3 Yue Ling, un nuevo motor con una cilindrada de 1,5, se lanzará en septiembre con un precio de 66.000. El lanzamiento del nuevo modelo reveló un dato importante. Los modelos V3 Yueling de Southeast Motor lanzarán el 4A91. A partir de la información del informe de pruebas y de los parámetros del modelo de vehículo se desarrolló un nuevo V3 y se produjeron varios cientos de unidades de prueba. Si los resultados de las pruebas son buenos, se lanzará en septiembre de este año. Entonces, ¿qué progreso logró finalmente Yue Ling? Southeast V3 Yue Ling V3 Yue Ling también es una versión renovada del Sportage producido anteriormente por Southeast Motors, que también se llama facelift en la industria. Lingshuai fue introducido por Southeast Motors de Zhonghua Motors de Taiwán en 2003, y el Lancer de sexta generación es su modelo renovado. El Lancer de sexta generación se lanzó en 1991, el Lancer de octava generación se lanzó en 2000 y el Lancer de décima generación acaba de salir de la línea de montaje a finales del año pasado. De hecho, Lingshuai ya era un modelo obsoleto cuando se lanzó. En una era de auge del consumo de automóviles, después de dos años de gloria de Lingshuai, Southeast Motors cayó en un gran dilema a medida que aumentaba el número de competidores. Para salvarse, Southeast Lingshuai, por un lado, mostró repetidamente su favor a Mitsubishi Motors y, por otro lado, desarrolló de forma independiente un nuevo modelo basado en Lingshuai: Yue Ling. Mitsubishi Motors también ha apostado sus chips de futuro por China. Es una pena que hayamos entrado demasiado tarde y el panorama general ya ha tomado forma. Entre los socios potenciales, sólo unos pocos tienen un cierto nivel de fuerza. Desesperados, después de varios años de competir por intereses, finalmente nos convertimos en accionistas de Southeast Motors a través de una empresa conjunta. El primer producto tras la empresa conjunta entre Southeast Mitsubishi y Lancer es el Lancer con el logo de Mitsubishi. La distancia entre ejes del Lancer real de octava generación es de 2600 mm, mientras que la distancia entre ejes del Mitsubishi Lancer del sudeste es de solo 2600 mm. Al comparar los datos detallados en la siguiente tabla, podemos ver los parámetros de la carrocería y el chasis de Yue Ling, Lingshuai y Lancer. Son casi iguales, son exactamente iguales, excepto que el modelo del Lancer de sexta generación es diferente. A excepción de los faros y el acabado interior, las diferencias en la estructura de la carrocería entre Yue Ling y Lancer Southeast son mínimas. Tabla de comparación de parámetros del vehículo Aunque el vehículo de Yue Ling tiene algunas deficiencias, es un nuevo punto culminante técnico con el último motor 4A91. No es exagerado decir que este motor es el primer motor de aspiración natural producido en China y realmente ha alcanzado el nivel avanzado internacional. Para resolver las dificultades en China lo antes posible, Mitsubishi tuvo que conseguir moneda fuerte real. Tabla comparativa de parámetros de rendimiento y motores 4A91 Los motores de la serie 4A9 fueron desarrollados conjuntamente por Mitsubishi y Daimler en 2004. Se trata de un motor de gasolina de cuatro cilindros, totalmente de aluminio, de pequeña cilindrada que utiliza tecnología de sincronización variable de válvulas y se divide en cilindradas de 1,1 litros, 1,3 litros, 1,5 litros y 1,6 litros. Producido originalmente por la fábrica MDC Power GmbH de Daimler en Turingia, Alemania (Mitsubishi posee 50 acciones), está equipado principalmente con Mercedes-Benz Smart forfour, Mitsubishi Colt y el último Lancer de décima generación. Pero en 2006, por motivos de financiación y cooperación, Mitsubishi se retiró de la fábrica de Turingia y vendió todas sus acciones. Para tener voz y voto en sus propios modelos, Mitsubishi comenzó a prepararse para producir los motores de la serie 4A9 en Asia. Motor 4A91 y parámetros de rendimiento Mitsubishi fue seleccionado como socio por Shenyang Aerospace Mitsubishi, y las dos partes tienen una relación comercial a largo plazo. En marzo de 2007, Shenyang Aerospace Mitsubishi invirtió mucho y firmó un acuerdo de transferencia de tecnología con Mitsubishi para los motores de la serie 4A9. Según el acuerdo, la producción en masa de esta serie de motores comenzará en junio de 2008 y la producción anual alcanzará las 300.000 unidades en junio de 2065. La mayor parte se exportará, de las cuales 654.3805.000 unidades se venderán nuevamente a Japón. Sin embargo, Mitsubishi pospuso el plan de producción del motor de la serie 4A hasta agosto de 2009. La razón fue que originalmente estaba previsto que estuviera equipado con el motor 4A91 en 2009, y el proyecto Colt importado de China tenía dificultades de producción. Problemas de costos y producción de bloques de cilindros de aleación de aluminio y magnesio. Sin embargo, el Mitsubishi Lancer de décima generación perdió su ventaja y cosechó los frutos. Los avanzados motores de la serie 4A han atraído una amplia atención en la industria incluso antes de que entraran en producción. Para ampliar su cuota de mercado, Mitsubishi también adoptó una política de suministro abierto. Además de Yue Ling y el Mitsubishi Lancer de nueva generación que se lanzará a finales de año, los usuarios tradicionales de motores Mitsubishi como Brilliance, Haima y BYD también están contactando activamente y preparándose para reemplazar los modelos existentes con motores 4A91.