¿Cuáles son los resultados del examen final de la empresa automovilística de 2019?
Hoy hablemos brevemente de los exámenes finales de las principales marcas del mercado chino. Sólo estamos haciendo un análisis simple. De los resultados de este año se puede sacar al menos una conclusión: "El consumo de productos se está degradando, mientras que el consumo de los consumidores está mejorando". El simple entendimiento es que cada vez más consumidores compran marcas de lujo y cada vez menos consumidores compran marcas comunes.
Las marcas de lujo se están disparando.
El coche de lujo mencionado aquí se refiere al BBA que conocemos. No es de extrañar que las tres principales marcas de lujo del primer nivel volvieran a superar sus resultados originales. Los modelos de producción nacional de Audi vendieron 630.000 unidades durante el año y Mercedes-Benz vendió 700.000 unidades en el mercado chino. Aunque BMW no ha anunciado cifras de ventas específicas, según los comentarios y el rendimiento del mercado, el rendimiento de BMW en China este año no debería ser tan malo e incluso puede superar a la marca Mercedes-Benz.
Las tres grandes marcas no pueden lograr resultados tan altos sin una rica gama de modelos económicos. Hoy en día, puedes comprar marcas de lujo con 200.000 yuanes en la mano. Volver a hace 10 años era impensable. En la actualidad, Mercedes-Benz Clase A, Audi A4L, BMW Serie 3 y Mercedes-Benz Clase C son las tres marcas principales. Los precios iniciales más bajos han suprimido muchos modelos de empresas conjuntas de marcas ordinarias.
Además del éxito de BBA, tres marcas de lujo de segundo nivel, Lexus, Volvo y Hongqi, también han logrado resultados muy gratificantes. En 2019, Lexus tenía 10.000 usuarios en China y sus ventas anuales superaban los 200.000 vehículos. Como marca totalmente importada, Lexus ha tenido mucho éxito. Independientemente de la influencia o el atractivo de la marca, BBA no puede alcanzar tal fuerza frente a las importaciones puras. Seguida de Volvo, las ventas en 2019 también superaron los 150.000 vehículos. Ya sabes, por el bien de las ventas, el buque insignia de Volvo, el S90, aunque más barato que el S60, tiene un buen rendimiento, lo que estabiliza aún más la confianza de Volvo en el desarrollo en China.
Finalmente, como marca de lujo nacional independiente, el crecimiento de Hongqi este año es obvio para todos y, de hecho, estamos viendo más y más modelos de Hongqi en las carreteras. En 2019, se lanzaron varios autos nuevos, lo que también es una señal de que Hongqi se está arremangando y trabajando duro. El volumen de ventas anual en 2019 superó los 654,38 millones de vehículos, lo que ya supone un hito para Hongqi.
Las marcas generales de empresas conjuntas sobreviven de forma estable.
Las marcas de empresas conjuntas mencionadas aquí no son solo marcas comunes en el mercado, como Volkswagen, Toyota y Honda. No hay duda de que Volkswagen ha ganado el campeonato de ventas de marcas ordinarias de empresas conjuntas, lo que está mucho más allá del alcance de otras marcas. Incluso si Passat y Tiguan L chocan en el Instituto de Investigación de Seguros de China, eso todavía no puede impedir que los consumidores chinos amen la marca Volkswagen. Después de todo, como marca de empresa conjunta que ingresó a China antes, Volkswagen está más familiarizada con las necesidades de los consumidores chinos, como un gran espacio, un diseño tranquilo y completo y una tecnología de chapa metálica aparentemente más avanzada. Éstas son áreas en las que Volkswagen es muy bueno y tiene muchas ventajas. La empresa conjunta entre Volkswagen del Norte y del Sur también tiene una amplia gama de productos que pueden satisfacer las necesidades de automóviles de la mayoría de los consumidores.
De hecho, Toyota ha logrado avances constantes en 2019. El problema de la inseguridad japonesa ha permitido a Toyota contraatacar con fuerza en 2019. Ya sea en China o en el extranjero, todos los automóviles Toyota han logrado excelentes resultados. La arquitectura TNGA es el capital del que Toyota está orgulloso. El Passat tenía un descuento de 30.000 RMB cuando se lanzó. El Camry, que lleva mucho tiempo en el mercado, todavía no tiene descuento ni coche. Los sucesivos lanzamientos del Avalon, el nuevo Ralink, el nuevo Corolla y el nuevo RAV4 han fortalecido la determinación de Toyota de competir con Volkswagen y también han aprendido del diseño de productos de Volkswagen. Toyota del Norte y del Sur continúan enriqueciendo sus productos, como la aparición del exitoso producto de 2020 Guangfeng Wilanda.
Por supuesto, no todas las marcas de empresas conjuntas pueden tener muy buen desempeño en el mercado. SAIC-GM estuvo un poco mediocre el año pasado y sus ventas generales fueron básicamente superadas por las marcas nacionales. SAIC-GM posee tres marcas: Cadillac, Buick y Chevrolet. Como marca de lujo, las ventas de Cadillac en 2019 superaron en 10.000 unidades a las de Lexus. Esto no es particularmente bueno para una marca de lujo nacional. Es muy difícil ganar ventas mediante grandes descuentos. El futuro de Cadillac puede ser en realidad como marca.
Buick y Chevy serán cada vez más difíciles.
A excepción de General Motors, Ford Motor Co., también estadounidense, recibió una respuesta mediocre el año pasado. Como marca de lujo de segundo nivel, Lincoln también se fabricará en China en 2020, y Ford aumentará gradualmente los lanzamientos de productos. Junto con la llegada de los modelos Edge y Explorer (que se lanzarán próximamente), debería agregar algo de vitalidad de ventas a la marca Ford.
Las marcas independientes están en auge.
Entre las marcas independientes, Geely, Haval y otras marcas siempre han sido las mejores estudiantes del país, lo cual es bueno. El efecto de la “reforma mixta” de Chery aún no ha aparecido. Básicamente, Geely ha tomado la iniciativa en la comercialización de sus propias marcas mediante la promoción de marcas, y la marca Lynk & Co ha ido ocupando gradualmente su propia posición en el mercado. La planificación de productos también es una de las principales razones del éxito de Geely. Con la ayuda de la tecnología avanzada de Volvo, ha mejorado gradualmente sus marcas independientes desde Jober, Xingyue y otros modelos, con solidez y solidez. Haval está tomando la ruta profesional de los SUV. Como principal campo de batalla en ciudades y áreas rurales de tercer y cuarto nivel, Haval comprende las necesidades de la gente común, con alta configuración, gran espacio y desempeño de costos superior. También se ha establecido un estatus más alto a través de la marca WEY.
Resumen:
El mercado chino del futuro todavía necesita un gran bautismo. Después de todo, para un mercado automovilístico maduro, tanto la marca como el producto son muy importantes. También se espera que el mercado del automóvil sea más saludable en 2020 y que todas las empresas de automóviles puedan producir mejores productos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.