Red de conocimientos turísticos - Lugares de interés turístico - ¿Se puede utilizar una cámara digital que cuesta alrededor de 1.000 para aprender fotografía? Todavía soy estudiante y no tengo mucho dinero para comprarme una cámara profesional.

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Recomiende varios modelos como referencia según sus requisitos.

Sony) Cámara digital DSC-W630 Lente Carl Zeiss tiene zoom óptico 5x, apertura gran angular de 25 mm F2.6-6.3 CCD de 1/2.3 pulgadas 1665438+ megapíxeles, sensor obturador automático inteligente (2"- 1/65438)/Programa automático (1”-1/1, 600) Pantalla LCD de 2,7 pulgadas y 230.000 píxeles Sistema de procesamiento de imagen BIONZ Estabilización óptica de imagen Colores disponibles en plateado, rosa, morado, dorado y negro. 999.

Cámara digital Canon Powershot A2300 Zoom óptico 5x Gran angular de 28 mm Apertura máxima F2.8 (gran angular) / 6.9 (teleobjetivo) 1/2.3 pulgadas Sensor CCD de 16 millones de píxeles Obturador 15-1/2000 segundos 2.7 pulgadas LCD Canon DIGIC.

Cámara digital Canon Powershot A3300IS con zoom óptico de 5x y gran angular de 28 mm Apertura máxima F2.8/5.9 Sensor CCD de 1/2,3 pulgadas y 160.000 píxeles Obturador 15-1/1600 segundos LCD de 2,7 pulgadas Canon DIGIC Sistema de procesamiento de 4 imágenes Estabilización óptica de imagen Grabación de video HD 720P Los colores son rojo, azul y rosa plateado, el negro está a la venta 655

Cámara digital Canon IXUS 115HS Zoom óptico de 4x, apertura máxima gran angular de 28 mm F2.8 /5.9 1/ Sensor CMOS de 2.3 pulgadas 1265438+ megapíxeles Obturador 15-1/1600 segundos LCD de 3.0 pulgadas Sistema de procesamiento de imagen Canon DIGIC 4 Estabilización óptica de imagen Cortometraje Full HD 65438

Cámara digital Canon Powershot SX150IS 12x zoom óptico Gran angular de 24 mm 1/2,3 pulgadas 1465438+ rango de apertura del sensor CCD de píxeles efectivos Obturador F3.4 (gran angular)/5.6 (teleobjetivo) 15-60. Los colores incluyen plata 1199 y otros rojo y negro 1399.

La cámara digital Canon PowerShot A3400IS tiene zoom óptico de 5x y gran angular de 28 mm con apertura máxima F2.8-F6.9 1/2.3 pulgadas Sensor CCD de 160.000 píxeles Obturador 15-1/2000 segundos 3.0 pulgadas LCD táctil de 230,000 píxeles Sistema de procesamiento de imagen Canon DIGIC 4 Estabilización óptica de imagen Grabación de video HD 720P colores disponibles en rojo, plata, oro y negro a la venta

Sony) Cámara digital DSC-W630 Lente Carl Zeiss tiene óptica 5x zoom, gran angular de 25 mm Apertura F2.6-6.3 1/2.3 pulgadas 1665438+ CCD de megapíxeles, obturador con sensor automático inteligente (2"-1/65438). 600)/programa automático (1"-1/1, 600) 2.7 -pulgadas 230.000 píxeles La pantalla LCD con sistema de procesamiento de imágenes BIONZ y estabilización óptica de imagen viene en colores plateado, rosa, morado, dorado y negro y se vende por NT$999.

Sony) Cámara digital DSC-WX7 Lente Carl Zeiss Zoom óptico de 5x, apertura máxima gran angular de 25 mm F2.6-6.3 Obturador con sensor CMOS Exmor R de 1/2.3 pulgadas y 16.2 millones de píxeles 2-1/1600 segundos LCD de 2,8 pulgadas y 460.000 píxeles Sistema de procesamiento de imagen BIONZ estabilización óptica de imagen Grabación de vídeo de alta definición 1080i el color es plateado

Sony) Cámara digital DSC-W670 rosa (pantalla de 1665438+ megapíxeles de 2,7 pulgadas, luz 6x, Gran angular de 26 mm)

Zoom óptico de 6x, gran angular de 26 mm, apertura máxima F3.5-6.5 Sensor CMOS Exmor R de 1/2.3 pulgadas y 16.6 megapíxeles, obturador automático (2"-1/1000 )/programa automático (1 " -1/6000). LCD de 2,78 pulgadas y 230.000 píxeles Sistema de procesamiento de imágenes BIONZ Estabilización óptica de imagen Cámara HD de 720p compatible con zoom óptico Colores: plateado, rosa, azul, rojo, negro 1249.

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上篇: ¿Qué tipo de avión es el avión de combate F-22? Según el plan de la Fuerza Aérea de los EE. UU., el grupo de cazas F-22 formó una efectividad de combate inicial en junio de 5438 + febrero de 2005, y la Fuerza Aérea Táctica de los EE. UU. entrará oficialmente en la era de los cazas de cuarta generación. Se ha informado ampliamente sobre el primer avión de combate de cuarta generación del mundo, pero la importancia de su tecnología avanzada en vuelo o incluso en combate real ha sido en gran medida oscura. Por esta razón, esta revista invitó especialmente al famoso escritor de aviación Sr. Fang Fang a escribir este artículo para revelar el verdadero desempeño del F-22 después de la niebla de datos. Como primer y único caza supersónico de cuarta generación del mundo, el F-22 es conocido por su "crucero supersónico, súper maniobrabilidad, sigilo y facilidad de mantenimiento" (el llamado concepto S4, algunos datos también incluyen "despegue corto"). S5" (llamado S5) se ha convertido en el estándar de facto que hace época para el caza supersónico de cuarta generación. Sobre el F-22 se han escrito muchos libros, pero muy pocos sobre las características del avión y las pruebas de vuelo. Afortunadamente, la revista CODEONE entrevistó al piloto de pruebas del F-22. Este artículo intenta obtener información de entrevistas y analizar las ventajas del F-22 en combate desde la perspectiva del rendimiento de vuelo en ambos extremos de la envolvente de vuelo más destacada, especialmente en comparación con el Su-37, que también es conocido por su súper maniobrabilidad. . Rendimiento supersónico Capacidad de crucero supersónico Cuando se trata de rendimiento supersónico, lo primero que hay que mencionar es la capacidad de crucero supersónico. El concepto de crucero supersónico no es nuevo para los entusiastas de la aviación. Sin embargo, debido a imprecisiones en muchos informes de los medios, este concepto a menudo se confunde con conceptos como "vuelo supersónico". De hecho, la capacidad de crucero supersónico se refiere a la capacidad de un avión para volar a velocidades supersónicas más altas sin postcombustión. En este concepto hay que dejar claros dos puntos: 1. Sin postcombustión; 2. Mayor velocidad supersónica. Respecto al primer punto, el autor ha leído más de una vez artículos que mencionan la "capacidad de crucero supersónico" del MiG-25/31. De hecho, ambos aviones lograron vuelos supersónicos de larga duración únicamente gracias a una cantidad especialmente grande de combustible en el interior del avión. En cuanto al segundo punto, a menudo se ignora. Se cree que siempre que el número de vuelos exceda 1 sin postcombustión, se puede llamar crucero supersónico. Los británicos mencionaron en un artículo que presentaba su avión interceptor Lightning que el número M del postcombustión del avión alcanzó 1,0 l, por lo que fue el primer avión del mundo en lograr un crucero supersónico. Con el desarrollo de la tecnología de motores, algunos aviones de combate de tercera generación ya pueden volar sin complementos en la región transónica/hipersónica (MO.9-M1.3, generalmente sólo un poco más de 1, no cerca del límite superior). No se puede considerar que estos aviones logren un crucero supersónico. Como uno de los criterios para clasificar los aviones de combate supersónicos de cuarta generación, si los aviones de combate supersónicos de tercera generación o incluso los de primera o segunda generación pueden lograr fácilmente un crucero supersónico, entonces este estándar puede tirarse a la basura. Los dos puntos anteriores son sólo estándares cuantitativos, no la esencia del crucero supersónico. A través de un diseño aerodinámico avanzado, el coeficiente de resistencia supersónica de elevación cero se reduce considerablemente y se mejora la relación supersónica de elevación-arrastre. Combinado con motores de alto empuje y bajo consumo de combustible, el rendimiento supersónico del avión ha logrado un salto gradual. La punta del iceberg de este rendimiento superior es Super Cruise, y de eso se trata, y esa es una de las razones por las que se ha convertido en uno de los estándares de una generación. Sería parcial si nos centráramos únicamente en estándares cuantitativos sin considerar la esencia detrás de ellos. Imagínense, si el F-15 puede equiparse con un motor F-119, el número M puede llegar a M1.2 o incluso más sin postcombustión, pero su rendimiento supersónico definitivamente no será tan bueno como el del F-22 debido a su aerodinámica. El diseño es para aviones de combate de tercera generación, todavía están bajo el agua. Entonces, ¿qué ventajas tácticas puede aportar el crucero supersónico al F-22? En lo que respecta a esta capacidad en sí, sus ventajas generalmente se reflejan en la interceptación y en el combate aéreo más allá del alcance visual. Si estás en una postura de ataque, o estás volando tu Raptor para interceptar a un intruso, la capacidad de crucero supersónico aumentará en gran medida la velocidad promedio a la que puedes acercarte al enemigo, extrapolar la línea de intercepción y atacar al oponente antes de que pueda entrar. rango de armas. La velocidad de crucero de hasta M1.5 te dará la ventaja de que "el enemigo dispara primero y el enemigo derriba primero". Por ejemplo, cuando la velocidad del portaaviones aumenta de M0,9 a M1,5 (suponiendo que la ventaja del portaaviones sea mayor aquí), el rango de potencia del AIM-120 Amram también aumenta en un 50%. Un AIM-120 lanzado desde un F-22 que vuela a M1.5 tiene una velocidad inicial mucho más rápida y puede utilizar más combustible en su viaje posterior, por lo que puede viajar un 50% más lejos de lo previsto originalmente. Si la capacidad de sobrevuelo se combina con la capacidad furtiva del F-22, el radar AN/APG-77 con capacidades de posicionamiento pasivo y el sistema de guerra electrónica AN/ALR-94, se puede decir que el F-22 tiene el "primer Combate aéreo "en clase" más allá del alcance visual con el que sueñan los pilotos. Descubre al enemigo, dispara primero, derriba primero. Bien, ahora asumiendo que tu AIM-120 ha entrado en la etapa de localización, o que tu Raptor desafortunadamente está bloqueado por el oponente (por supuesto, si esto sucede, probablemente necesitarás regresar a la Base Nellis para recuperar lecciones), entonces, ¿qué Lo que debes hacer es deshacerte de las especificaciones de ataque efectivas de los misiles del oponente. Mientras no vayas a luchar contra el misil, cualquier maniobra que hagas conducirá a la reducción del alcance de ataque del misil del oponente; de ​​hecho, la diferencia entre la energía total en el momento del lanzamiento del misil y la energía total de el Raptor determina el tamaño de este rango. La capacidad de crucero supersónico combinada con la maniobrabilidad supersónica le permite a su Raptor mantener un estado de alta energía durante las maniobras defensivas, reduciendo así en gran medida la distancia de disparo del oponente y el alcance efectivo de ataque de los misiles. En esta situación, sus posibilidades de supervivencia son mucho mayores que si el avión estuviera maniobrando a velocidades subsónicas. Autor:219.149.46. Responder a esta afirmación -. 下篇: ¿De quién es el nombre que aparece en los subtítulos después de "Vendetta V"? En memoria de Adrian Biddle, nacido en 1952, fallecido en 2005El famoso fotógrafo Adrian Biddle murió de un infarto el 7 de febrero de 2005. Fue deportista en su juventud y fue a través de esto que irrumpió en la industria del cine. Entre las obras famosas se incluyen 102 dálmatas, La Momia, El guerrero de Shanghai, etc.