¡Urgente! ! ! Iba a comprarme un auto pronto, pero algo pasó.
Hablemos primero de CC. El coche turboalimentado de 20T tiene buena pinta, pero se detiene y funciona un poco brusco a bajas velocidades. Luego hay problemas de calidad con la caja de cambios DSG, lo cual es bastante controvertido. Personalmente, creo que todavía se puede confiar en la calidad. El techo corredizo sólo se puede abrir un poco, lo cual es un poco irrazonable para un cupé que vale casi 300.000 yuanes. Las puertas sin marco son lo más destacado y lucen muy atractivas, pero los problemas relativos son las malas fugas de aire y el aislamiento acústico, así como el envejecimiento de las tiras de goma y las ligeras fugas de agua debido al uso prolongado. Estos son inevitables en las puertas sin marco. CC ha realizado algunas optimizaciones en esta área, pero es difícil solucionar el problema, así que elija la que más le convenga. No hay mucho que decir sobre la apariencia. El frente es una cara de la familia Volkswagen y la parte trasera es bastante bonita. El espacio es bastante cómodo y el nuevo modelo también resuelve el problema de que sólo dos personas se sienten en la última fila. En general, este automóvil sacrifica algo de comodidad por su atractivo aspecto (los malos sellos en las puertas sin marco son un problema común, pero no intolerable), pero si te gusta este tipo de personalidad, hacer un pequeño sacrificio y ser indulgente es inofensivo.
A4L, la misma tecnología popular, solo modelo sobrealimentado, tiene buena apariencia y puede usarse para el hogar y el negocio. El interior es relativamente lujoso y las configuraciones son relativamente ricas. En cuanto a la quema de petróleo, Audi en realidad quema el mismo petróleo que los automóviles estadounidenses. Audi quemó aceite de motor en las primeras etapas de localización, pero no era común, sin mencionar que la tecnología era mucho más madura que esa época. ¿Cómo es posible que una marca de coches de alta gama ni siquiera sea capaz de solucionar este problema? El A4L es un motor turboalimentado, por lo que su consumo de combustible será un poco mayor que el de los automóviles de aspiración natural normales, pero siempre que se mantenga a tiempo, aún se puede utilizar con confianza. Y debido a las restricciones en las regulaciones de emisiones, los fabricantes de automóviles europeos han comenzado a abandonar los motores de gran cilindrada y, naturalmente, recurren a motores turboalimentados. Por lo tanto, las marcas de empresas conjuntas nacionales y europeas básicamente han comenzado a lanzar modelos turboalimentados y la tecnología está básicamente madura. No habrá ningún problema.
A un precio de 300.000 yuanes, no querrás elegir el modelo BMW 320 Fashion para un coche turboalimentado. El precio orientativo de este coche es de 350.000, pero los descuentos suelen ser de decenas de miles y el precio de oficina es de casi 350.000. Realmente no querrás elegir un coche turbo. También se han mejorado los productos y marcas importados. Naturalmente, la potencia no es tan buena como la de un coche turboalimentado. Aunque es de aspiración natural, debido a la consideración de modelos importados, se estima que el coste de mantenimiento es el mismo que el de los dos coches anteriores. Pero la seguridad y el rendimiento son sólidos, con pocos fallos.
El consumo de combustible de estos coches es básicamente el mismo. Al fin y al cabo, el consumo de combustible de los coches a este precio no es el objetivo de los fabricantes ni de los clientes. En general, si te gusta expresar tu personalidad, puedes considerar CC. Si sólo quieres elegir un coche que sea fiable y que tenga pocos fallos, puedes elegir el 320. En cuanto al Audi A4L, es un coche de tamaño medio de alta gama adecuado para familias normales. Todo está bien, pero tal vez tenga algunos errores. Después de todo, se produce en el país, pero no es tan bueno como los productos importados de alta gama.