¿Qué distritos incluye la primera carretera de circunvalación de Chengdu?
La ciudad central de Chengdu no está dividida en varios anillos. También está el distrito de Qingyang, que se extiende desde la primera carretera de circunvalación hasta la autopista de circunvalación de la ciudad (cuarta carretera de circunvalación).
A excepción de los condados suburbanos, el distrito de Longquanyi pertenece a los suburbios, pero parte de él está dentro de la tercera carretera de circunvalación (intercambio sur de la ciudad).
Puedes usar Baidu Maps e ingresar los nombres de los distritos y condados de Chengdu, y podrás ver la división general de los distritos y condados marcados con líneas de puntos.
Datos ampliados:
Primera circunvalación de Chengdu abierta al tráfico:
2011 El 11 de marzo, con la retirada de la valla, la puerta oeste de la primera circunvalación de Chengdu La estación y el paso elevado de la línea Yangxi se abrieron al tráfico simultáneamente a las 2 p.m. La distancia entre los dos pasos elevados es de unos 100 metros. Los vehículos de doble sentido en la Primera Carretera de Circunvalación pueden cruzar continuamente entre la estación Ximen y la línea Yangxi, lo que alivia en gran medida la presión del tráfico en los dos pasos a nivel.
Después de una noche de intensa construcción, se han instalado señales de tráfico en la estación Ximen de la primera carretera de circunvalación y en el paso elevado de la línea Yangxi. Se han colocado señales de advertencia de tráfico en los extremos de los dos puentes del paso elevado, lo que indica que el límite de velocidad del puente del paso elevado es de 40 kilómetros y que los peatones y bicicletas tienen prohibido ingresar al puente. La carretera de dos vías y cuatro carriles es espaciosa y limpia, con un cinturón de aislamiento instalado en el centro de la vía. Debajo de los dos puentes del paso elevado, las carreteras para vehículos motorizados a ambos lados también han sido repavimentadas con asfalto, formando un estilo unificado con el pavimento del puente del paso elevado.
A las 14.00 horas se empezó a despejar el paso elevado, pudiendo los vehículos que circulaban por la Primera Circunvalación cruzar de forma continua los dos pasos superiores. Siempre hay muchos vehículos en la intersección de Yangxi Road, y peatones y bicicletas cruzan la calle, lo que se convierte en un cuello de botella durante las horas pico de la mañana y la tarde. A juzgar por el efecto de la apertura al tráfico ayer por la tarde, los vehículos que viajan desde la línea Yangxi hasta la estación Ximen ya no están sujetos a cuellos de botella. Dado que no hay semáforos en las dos intersecciones, el tráfico es muy fluido. Debajo de los dos pasos elevados, el tráfico en la intersección es ordenado y en el pasado hay muchas menos "explotaciones" en la intersección.
Después del inicio oficial del proyecto del paso elevado de Gaoshengqiao en la estación Ximen de la línea Yangxi de la segunda carretera de circunvalación en 2010, sólo el paso elevado de Gaoshengqiao de la primera carretera de circunvalación, que tiene un mayor volumen de construcción, no ha aún no ha sido terminado y abierto al tráfico. Se espera que esté terminado y abierto al tráfico el 25 de marzo de 2011. Para entonces, en la primera carretera de circunvalación, desde el cruce de la Universidad de Jiaotong hasta la intersección de Gaoshengqiao, se podrá formar gradualmente una capacidad de tráfico continuo en el área.
Vale la pena mencionar que el paso elevado en la intersección de la línea Yangxi y la estación Ximen de la primera carretera de circunvalación se completó y abrió al tráfico antes de lo previsto, estableciendo un récord para el período total de construcción más corto de un paso elevado. nodo en la ciudad central de Chengdu: 96 días.
Referencia: Enciclopedia Baidu-Primera carretera de circunvalación de Chengdu