La velocidad de ralentí fluctúa regularmente.

Uno de los factores más comunes que causan esta situación son los graves depósitos de carbón en la válvula del acelerador, lo que comúnmente se conoce como deambulación. Por lo tanto, antes de encontrar vibraciones en ralentí, no hay necesidad de apresurarse a reparar el automóvil. Limpiar el depósito de carbón en el acelerador puede resolver el problema.

Causas de los depósitos de carbón:

Hay más o menos residuos en la gasolina del automóvil, y también aparecerán residuos en los gases de combustión aspirados al cilindro. Cuando se quema la mezcla combustible de gasolina y gas de automóvil, el residuo que no se puede quemar producirá depósitos de carbón en forma de panal.

Parte del depósito de carbón se adhiere a la superficie de la cámara de combustión y su vástago del pistón, y la otra parte es raspada hacia el cárter de abajo por el vástago del pistón. Los depósitos de carbón que ingresan al cárter contaminarán el aceite del motor y lo volverán negro.

Inmediatamente se formaron depósitos de carbón en el cilindro. ¿Cómo podría llegar al acelerador?

La razón por la que los depósitos de carbón llegan a la válvula de mariposa es el diseño único del motor del automóvil: la ventilación natural forzada del cárter (válvula de PVC). Debido a que el cigüeñal del motor gira rápidamente en el cárter, la presión de trabajo en el cárter será alta. Además, la gasolina del automóvil no se puede quemar por completo y parte del vapor de gasolina que no puede alcanzar la combustión se precipitará hacia el cárter.

El conducto de ventilación forzada del cárter conecta el cárter con la entrada de aire directamente delante del acelerador. Utilizando la presión negativa generada por la respiración del motor del automóvil y la carga en el cárter, el vapor natural que no puede alcanzar la combustión se envía nuevamente al cárter a través de la válvula de mariposa a través del conducto de ventilación para la combustión.

En todos los enlaces de ventilación natural, además del vapor natural del cárter que pasa a través de la válvula de mariposa, el carbón residual y el aceite de motor que cuelga en el cárter entrarán en la válvula de mariposa a través del conducto de ventilación. Cuando se espera la velocidad del vehículo, la apertura del acelerador es pequeña, lo que tiene un mayor impacto en la respiración, por lo que los depósitos de carbón se absorberán gradualmente en el acelerador.

La forma de eliminar los depósitos de carbón es limpiando.

La limpieza se puede dividir en limpieza integral con el acelerador quitado y limpieza solo con la superficie del acelerador limpiada. Los fabricantes de motores de inyección directa generales recomiendan encarecidamente limpiarlos una vez cada 20.000 kilómetros. Los motores de inyección indirecta generales se pueden limpiar según la situación. Todos los vehículos actuales tienen aceleradores electrónicos y no utilizan pedales de cable. Por lo tanto, después de limpiar los depósitos de carbón, aunque el ángulo de espera del acelerador no cambiará, la apertura aumentará. Por lo tanto, es necesario calibrar, aprender y entrenar el ángulo de espera del acelerador después de limpiarlo.

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