¿Cuál es la conexión entre el AE86 alemán y las puntuaciones de sus oponentes?

Mercedes-Benz 190E tiene una letra inglesa "E", pero es el predecesor de la Clase C, cuyo nombre en código es W201. Es el primer automóvil compacto lanzado por Mercedes-Benz en 1982, y también es un arma asesina. el BMW Serie 3. Desde la perspectiva actual, el 190E es realmente pequeño, pero este automóvil abrió un mundo para Mercedes-Benz y logró muy buenas ventas en todo el mundo. También era el Mercedes-Benz más barato que los consumidores podían comprar en los años 1980. Este tipo de "libro pequeño" también es muy popular en Japón. Aunque la mayoría de los consumidores japoneses prefieren las marcas locales, la clase media local adora profundamente el 190E. La versión básica tiene un precio de hasta 5 millones de yenes, mientras que el precio inicial del Crown durante el mismo período es de sólo 3 millones de yenes. ?

Dado que Mercedes-Benz nació el 190E para desafiar al BMW Serie 3, naturalmente prestará especial atención a la deportividad del vehículo. No es el Mercedes reducido promedio. El diseñador lo equipó con una suspensión trasera independiente de 5 brazos, algo poco común en ese momento, por lo que aún puede mantener el mejor manejo del vehículo incluso frente a cambios complejos en las condiciones de la carretera. Debes saber que los modelos de alto rendimiento, incluidos el Porsche 964 y el BMW E30, todavía utilizan un diseño de brazo de arrastre simple. ¡Es precisamente gracias al excelente rendimiento del bastidor y la suspensión que este automóvil se convirtió en el principal automóvil de carreras de Mercedes-Benz en esa época y se hizo famoso en el extranjero! ?

El escenario más importante de la competición 190E es la carrera alemana de turismos DTM, pero ¿originalmente Mercedes-Benz planeaba convertirla en un grupo? b, pero el posterior Audi Quattro era demasiado potente y al final no tuvo más remedio que pasarse a las carreras de turismos. Esto también creó el clásico enfrentamiento entre el BMW E30 y el Mercedes-Benz 190E, que también era el coche de carreras. coche del que hablaban la mayoría de los aficionados a los coches en la escena de los años 1980 y 1990. Para hacer frente a la competencia del DTM, ¿Mercedes-Benz lanzó el 190E? 2.3-16, un automóvil de alto rendimiento, es un automóvil que ayuda a las personas a comunicarse entre sí. 2,3 representa un desplazamiento de 2,3 L y 16 representa 16 válvulas. En ese momento, el precio en Japón alcanzaba los 7,5 millones de yenes. ¡Obviamente este no era un automóvil de alta gama que los trabajadores comunes y corrientes pudieran tener! ?

El corazón de este automóvil se basa en el motor Mercedes-Benz M102. Ha sido reforzado por Cosworth y reemplazado por un sistema de doble árbol de levas de 16 válvulas con mayor eficiencia de admisión y escape. ¡Usando un árbol de levas de ángulo alto, encendido temprano, mayor relación de compresión y la potencia de salida alcanza los 185 caballos de fuerza! Quizás seas desdeñoso cuando escuches estos datos. ¿Qué tipo de coche de alto rendimiento es este? Cualquier motor turboalimentado de pequeña cilindrada puede producir fácilmente este tipo de caballos hoy en día, pero hace 30 años, esto ya era un gran rendimiento, y el coche era tan ligero que la velocidad máxima podía superar los 250 km/h.

Frente a una competencia cada vez mayor, el Mercedes-Benz 190E también está en constante evolución, y la potencia de la versión de calle también aumenta constantemente. ¿El EVO más fuerte? La potencia del Tipo II aumentó a 235 caballos y estaba equipado con un paquete aerodinámico más exagerado. El equipo de fábrica del DTM tiene la asombrosa cifra de 373 caballos de fuerza. Después de años de arduo trabajo, finalmente derrotó a su viejo enemigo, el BMW E30, y a muchos rivales turboalimentados, y ganó el fabricante del DTM en 1992.