¿Qué tipo de empresa es Tesla en la cúspide de la tormenta?

Tesla vuelve a estar en la búsqueda y sigue con doble cámara. Primero, el vehículo Tesla entró corriendo en la tienda Baozi y parecía haber perdido el control; segundo, Tesla publicó un mensaje mostrando su té con leche, que se llama disculpa. De hecho, son relaciones públicas o un fracaso.

Búsqueda activa gratuita, no te molestes, así que hablemos de Tesla hoy.

La empresa estadounidense de energía y vehículos eléctricos Tesla produce y vende vehículos eléctricos, paneles solares y equipos de almacenamiento de energía. Sus fundadores son Martin Eberhard y Mark Tarpenning. En 2004, Elon Musk se incorporó a la empresa y lideró la financiación Serie A.

En 2008, nació el primer producto de automóvil de Tesla, Roadster; en 2012, nació su segundo producto de automóvil, Models. En septiembre de 2015 se entregó el tercer producto automovilístico, el Modelo X. A finales de 2017 se empezó a entregar el Model 3; 2065438 + En febrero de 2009, Musk anunció la apertura de todas las patentes para los vehículos eléctricos de Tesla. El 24 de marzo de 2021, el sitio web oficial de Tesla anunció que admitiría el pago con Bitcoin, lo que convertiría a Tesla en la primera empresa automovilística de la historia en admitir la compra de automóviles con Bitcoin.

1. El nombre de Tesla

El nombre de Tesla proviene de un físico. En 2003, Martin Eberhard y su socio comercial Mark Tarpenning decidieron fundar una empresa de vehículos deportivos eléctricos. Llamaron a la empresa Tesla en honor al gran físico Nikola Tesla.

Algunos amigos pueden sentirse un poco confundidos al ver este nombre. ¿Quién es Nikola Tesla?

Nikola Tesla fue el fundador de los sistemas de comunicación modernos.

El 10 de julio de 1856 nació en Smilian, entonces Imperio austríaco. Del 65438 al 0895 fabricó grupos electrógenos para la central eléctrica de Niágara en Estados Unidos, que sigue siendo una de las centrales hidroeléctricas más famosas del mundo. En 1897, hizo realidad la teoría de la comunicación por radio de Marconi. En 1898 construyó el primer barco radiocontrolado del mundo y recibió una patente para la tecnología radiocontrolada. En 1899 inventó la fotografía de rayos X. Otros inventos incluyen: radio, máquina de fax, tubo de vacío, tubo de neón, navegación con misiles, etc. La unidad de densidad magnética (1 Tesla = 10.000 Gauss) lleva su nombre, lo que indica su contribución al magnetismo.

El crecimiento de Tesla Enterprises ha devuelto a Nikola Tesla a los ojos del público en general. El propio Nikola Tesla nunca imaginó que su gloria reaparecería de esta manera 100 años después.

2. El actual jefe de Tesla

Elon Musk es el actual CEO de Tesla. En cuanto a su currículum, brilla como una estrella.

Elon Musk se graduó en la Universidad de Pensilvania con una doble especialización en economía y física.

De 1995 a 2002, Musk y sus socios fundaron tres empresas: el software de publicación de contenidos online "Zip2", el pago electrónico "X.com" y "PayPal".

En junio de 2002, Musk invirtió 100 millones de dólares para establecer SPACEX y se desempeñó como director ejecutivo y director de tecnología.

En 2004, Musk invirtió 6,3 millones de dólares en Tesla Motors como presidente de la empresa.

En 2006, Musk invirtió más de 654,38 millones de dólares y cofundó con sus socios la empresa de generación de energía fotovoltaica Solar City Company.

2065438+El 31 de mayo de 2002, la cápsula espacial "Dragon" de la filial de Musk, Space Exploration Technologies Corporation, se acopló con éxito a la Estación Espacial Internacional y regresó a la Tierra, marcando el comienzo de la era del transporte espacial operado de forma privada.

A las 4:45 del 7 de febrero de 2018, el vehículo de lanzamiento "Falcon Heavy" de la Space Exploration Technology Company se lanzó con éxito por primera vez desde el Centro Espacial Kennedy en Estados Unidos y recuperó con éxito dos primeras etapas. cohetes propulsores.

2021 1 9. El patrimonio personal de Musk alcanzó los 189.700 millones de dólares, convirtiéndose en el nuevo hombre más rico del mundo.

Musk es un emprendedor, y también un inversor "alternativo" con ideas fantásticas. Un empresario común y corriente nunca "construirá automóviles" y "cohetes" al mismo tiempo. A lo largo de su biografía, Musk siempre ha querido que el mundo sepa que él no se parece en nada a otros emprendedores de Silicon Valley. No persigue temas candentes y no se dejará corromper por la idea de que lo llamen rico. Se apegó a su plan. "Realmente comencé a pensar en estas cosas en la universidad", dijo. "Esta no es una historia basada en hechos. No quiero ser un novato ni un oportunista. Tampoco soy un inversor. Me gusta hacer realidad tecnologías que sean útiles para el futuro."

3. Misión y visión de Tesla

Cada empresa exitosa tiene su propia misión y visión únicas. Por ejemplo, la misión y la visión de Huawei son: centrarse en los desafíos y presiones que preocupan a los clientes, proporcionar soluciones y servicios competitivos de información y comunicación, continuar creando el máximo valor para los clientes y enriquecer las interacciones y las vidas de las personas. La misión y visión de Alibaba son: Live Broadcasting 102; facilitar los negocios en el mundo.

Tesla naturalmente tiene su misión y visión.

El director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, dijo que Tesla se esfuerza por proporcionar vehículos eléctricos puros a todos los consumidores comunes dentro del alcance de su poder adquisitivo; la visión de Tesla es "acelerar la transición global hacia la energía sostenible".

4. La cultura organizacional de Tesla

Tesla tiene cinco culturas organizacionales, que son:

(1) La cultura rápida de Silicon Valley: toma de decisiones rápida, ruptura de reglas, ejecución.

(2) Hacer lo que otros piensan que es imposible: establecer metas altas y fomentar la innovación en equipo.

(3) Pensamiento de primeros principios: partir de la esencia del problema, enfatizando el pensamiento independiente en lugar de seguir a la multitud.

(4) Piense como un fundador: cada empleado debe tener un sentido de propiedad.

(5) Hacer todo lo posible: Toda la empresa tiene el mismo objetivo y hace todo lo posible para completar la misión.

5. Estructura organizativa de Tesla

A diferencia de las empresas de automóviles tradicionales que utilizan las tiendas 4S como centros físicos para realizar reparaciones, Tesla ha construido un sistema de servicio posventa inteligente centrado en el cliente, proporcionando Servicios fluidos en línea y fuera de línea: por un lado, el centro de servicio virtual puede realizar la reparación remota de fallas del vehículo u optimizar las reservas de servicio fuera de línea y la asignación de recursos, reduciendo el tiempo en que el vehículo está "inutilizable" y el costo de mantenimiento. Por otro lado, los vehículos Tesla se pueden mejorar mediante actualizaciones de software en el automóvil, y los propietarios de automóviles pueden disfrutar de una mejor experiencia sin cambiarlos.

6. Tesla aterriza en China

En la primera mitad de 2018, Musk estaba preocupado por la capacidad de producción de la compañía, la deuda y los vendedores en corto en Wall Street. Necesita urgentemente medidas prácticas para aumentar la confianza de los inversores. En este momento, según statista, las ventas de vehículos eléctricos en China en 2017 han alcanzado las 579.000, lo que lo convierte en el país con mayores ventas de vehículos eléctricos del mundo y el país con mayores ventas de Tesla fuera de Estados Unidos. Se puede decir que un mercado así con enorme potencial es extremadamente atractivo para Musk y Tesla.

Sin embargo, según la "Política de la industria automotriz" emitida por mi país en 1994, los inversores extranjeros en China deben establecer empresas conjuntas con mi país para producir automóviles y motores, y la proporción de inversión china no debe ser inferior al 50%. Esta rígida regla no hizo que Lao Ma se rindiera. También está luchando por la posibilidad de sacar a Tesla del apuro.

El 17 de abril de 2018, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma anunció oficialmente la cancelación de las restricciones a la proporción de participación extranjera en vehículos de nueva energía en 2018. Finalmente llegó la oportunidad de Ma Lao.

El 10 de julio del mismo año, el director ejecutivo de Tesla, Musk, fue a Shanghai. Tesla firmó un acuerdo de inversión con el Comité de Gestión Lingang de Shanghai y el Grupo Lingang, anunciando que establecería una fábrica en China. Tesla se convirtió en la primera empresa fabricante de automóviles de propiedad totalmente extranjera desde la fundación de la República Popular China.

El lanzamiento de la Gigafábrica de Tesla en China es como un bagre entre sardinas. Es una medida eficaz para estimular la vitalidad del mercado de vehículos de nueva energía de mi país. También promueve la optimización y mejora de toda la cadena industrial de vehículos de energía con sede en China y ofrece a los consumidores más opciones de marcas.

A juzgar por los datos de los informes financieros de Tesla en China en los últimos años, los resultados también son notables. En resumen, se trata de una cooperación en la que todos ganan.

7. Escribe al final: ¿Qué opinas de las recientes noticias negativas de Tesla?

¿Por qué Tesla se encuentra en el actual predicamento de la opinión pública? Creo que hay cuatro razones principales: en primer lugar, el sistema de gestión de Tesla tiene fallas y su capacidad para manejar accidentes es insuficiente, lo que representa alrededor del 50%; en segundo lugar, la tecnología de piloto automático de Tesla tiene fallas y necesita mejoras, que representan alrededor del 30%; después de experimentar la fanática "ola de compras de Tesla", la actitud de los consumidores hacia Tesla se ha vuelto más racional, representando el 10%; en cuarto lugar, algunas empresas competidoras han echado más leña al fuego, representando el 10%;

Si le das una puntuación, creo que la primera razón puede sumar 50 puntos, la segunda 30 puntos, la tercera 10 puntos y la cuarta 10 puntos. A continuación, déjame hablarte de por qué los niveles están divididos así.

Los fallos en el sistema de gestión de Tesla son sin duda la razón más importante por la que Tesla ha caído en esta situación. Sin mencionar que Tesla recientemente se disculpó en medio de la noche y mostró el té con leche enviado a Tesla por los propietarios de automóviles. Los internautas pensativos lo sacaron directamente y lo etiquetaron con etiquetas personales distintivas como "Especialmente marcado con mitad de azúcar". tres azúcares y nada de hielo." . Una persona normal no sería tan atenta cuando pide comida para llevar para un amigo, pero es muy considerada cuando sirve té con leche a un extraño. No hay duda de que se trata de una farsa dirigida y montada por Tesla. Una empresa con un sistema de gestión maduro nunca haría cosas tan ridículas. Además, el vicepresidente global de Tesla, Tao Lin, dijo en una entrevista que "Never Compromise" es realmente un gran récord en el mundo. Estos problemas no deberían aparecer en una empresa madura, pero Tesla realmente ha tomado medidas tan ridículas, lo que demuestra que su sistema de gestión interna es caótico y falta la construcción de sus departamentos.

Los fallos de frenos y la pérdida de control del vehículo son incidentes que le ocurren a todas las empresas automovilísticas en mayor o menor medida. Por ejemplo, en agosto de 2020 falló un freno de Nissan Teana, y en mayo del mismo año falló un freno de Li… ¿Por qué no provocaron una gran tormenta? Esto está estrechamente relacionado con su capacidad para manejar emergencias.

Echemos un vistazo a la declaración de disculpa de Li:

"Apreciemos" nuevamente la declaración de disculpa de Tesla:

Este nivel de relaciones públicas hace que los internautas en Weibo fueron reveladores. Algunos incluso decían con franqueza: "Dame el dinero y te puedo dar decenas de avisos como este".

Se puede decir que las fallas institucionales de Tesla pueden explicar la mitad de la culpa por la caída de Tesla del altar.

En cuanto a las deficiencias de la propia tecnología de conducción autónoma de Tesla, no es una cuestión que valga la pena cuestionar. Una vez, un jefe de Zhihu realizó un experimento en un automóvil Tesla, que demostró que Tesla efectivamente produjo una desaparición inexplicable de datos durante la colisión. No importa cuán grandes sean los defectos técnicos de Tesla, lo que debe hacer es innovación y mejora continuas. Muchos casos fuera de control de Tesla ocurren en grupos; después de todo, no ocurren de la nada.

El tercer punto no tiene nada que decir. Al ver que tanta gente critica a Tesla ahora, podemos sentir la rápida disminución de la influencia de Tesla en los corazones de las personas. Me gustaría centrarme en el cuarto punto, que está impulsado por algunos competidores.

Algunas personas pueden preguntar: ¿tienes pruebas? Ven como quieras. Realmente... no tengo ninguna evidencia.

Pero quiero decir otra cosa. No sé si todavía recuerdas que no hace mucho, Wang Xing criticó las "capacidades de engaño y las capacidades técnicas de Huawei como iguales a las de Tesla". Algunas personas señalan que Wang Xing ha invertido en Li, y que Li y Huawei tienen una relación competitiva entre sí en la fabricación de automóviles. Esta ola está relacionada con intereses.

Huawei acaba de lanzarse al mar para participar en la fabricación de automóviles. Como líder de los vehículos de nueva energía, ¿no pueden muchos competidores considerar a Tesla como una "monstruosidad"? ¿No es extraño que no puedas burlarte de alguien en público y brindarle apoyo a sus espaldas? Los empresarios buscan ganancias. Si Tesla cae, el pastel en el mercado de vehículos de nueva energía se volverá a dividir. ¿Quién no quiere aprovechar la oportunidad de obtener más beneficios?

Bien, el intercambio de hoy termina aquí.

Nos vemos en la lista de seguimiento~