¿Cómo saber si un coche está quemando aceite?
¿Cómo juzgar si un coche está "quemando aceite"?
1. Presta atención al tubo de escape al arrancar el coche en frío.
Recién arrancado el vehículo por la mañana, puedes salir del coche y ver si sale humo azul por el tubo de escape. Si hay un ligero humo azul, es posible que el vehículo esté quemando aceite.
2. Aceleración de los gases de escape
Cuando el vehículo esté conduciendo o estacionando en el lugar, pise el acelerador si observa que sale una gran cantidad de humo azul por el tubo de escape. (se puede observar en el espejo), significa que el motor está quemando aceite.
3. Comprueba el consumo de aceite del motor
Hoy en día, muchos coches pueden comprobar el nivel de aceite del motor a través del ordenador de conducción, y tú puedes prestarle atención en cualquier momento. Además, podemos comprobar el medidor de aceite con frecuencia y juzgar si el aceite del motor se quema en función del consumo de aceite. Si descubre que el consumo de aceite del motor es obviamente demasiado rápido antes de la fecha de mantenimiento, debe prestarle atención. Si el motor no pierde aceite, básicamente está "quemando aceite".
Causas de la combustión del aceite del motor
1. Mal sellado del cilindro
El mal rendimiento del sellado del cilindro se debe principalmente al espacio excesivo entre el pistón y la pared del cilindro y instalación incorrecta de los anillos del pistón o el rendimiento del sellado es deficiente y el aceite de la pared del cilindro ingresa a la cámara de combustión, provocando que el aceite se queme. Además, un rendimiento de sellado deficiente del anillo de sellado de la válvula, daños en la válvula de ventilación del cárter o bloqueo del orificio de ventilación del cárter harán que la presión en el cárter sea demasiado alta, lo que provocará que el aceite entre en el cilindro junto con el gas del cárter. participar en la combustión.
2. El coche frío quema el aceite del motor.
Cuando el coche no está completamente calentado, sale una gran cantidad de humo azul por el tubo de escape del motor, pero después de que el coche se calienta Arriba, es normal. Este fenómeno es causado por el envejecimiento del sello de aceite de la válvula. A medida que la temperatura disminuye, el sello de aceite de la válvula de goma se vuelve rígido y no se puede sellar completamente. El fenómeno anterior ocurre después de que el aceite se escapa de la válvula a la cámara de combustión y se quema.
3. Un automóvil caliente quema aceite de motor
Después de que el automóvil alcanza la temperatura normal, todavía sale humo azul del tubo de escape, lo que indica que el anillo del pistón tiene un sellado deficiente. Debido al mal sellado del anillo del pistón, el aceite del motor ingresa directamente a la cámara de combustión a través de la fuga del anillo del pistón bajo la acción de la bomba de aceite, lo que provoca que se emita humo azul por el tubo de escape. Hay muchas razones para este fenómeno, como envejecimiento del material, bloqueo por depósitos de carbón, desgaste excesivo de la camisa del cilindro, etc.
¿Qué debo hacer si mi coche quema aceite de motor?
Aceite de motor ligeramente quemado
Si no hay problema con la potencia del vehículo, el consumo de combustible no es anormalmente alto, el vehículo no tiembla y el aceite solo se quema ligeramente. reemplazarlo con aceite sintético de alta calidad puede resolver el problema. Intente utilizar aceite de motor de alta calidad con baja tasa de evaporación para evitar la evaporación excesiva del aceite del motor y reducir la pérdida de aceite. Además, el vehículo debe recibir mantenimiento a tiempo y el aceite del motor y el filtro de aceite deben reemplazarse periódicamente.
Aceite que se quema gravemente
En caso de quema grave de aceite, debe acudir a la tienda 4S para su inspección y mantenimiento lo antes posible, y no lo solucione usted mismo.
Quema de gasóleo
Si un vehículo diésel quema gasóleo, como por ejemplo una camioneta, generalmente no es bueno erradicarlo por completo. Ésta es una deficiencia del diseño de los vehículos diésel. Sólo podemos comprobar el nivel de aceite con frecuencia y reponerlo a tiempo si el aceite es insuficiente.
¿Cómo evitar y reducir el fenómeno de “quema de aceite de motor”?
1. Cambie el aceite con frecuencia y realice el mantenimiento a tiempo.
De hecho, una gran cantidad de automóviles con turbinas queman aceite porque los propietarios no cambian el aceite a tiempo o usan aceite de baja calidad. Como resultado, el eje principal flotante de la turbina no se puede lubricar y. se disipa normalmente y el sello entre el turbocompresor y el tubo de admisión se daña, provocando fugas de aceite.
Por lo tanto, al reparar, asegúrese de verificar el turbocompresor, incluida la estanqueidad del anillo de sellado del turbocompresor, si hay fugas de aceite en el tubo de aceite lubricante y las juntas, y si hay ruidos anormales y ruidos en Vibración anormal del turbocompresor.
2. Elija lubricantes de alta calidad
Especialmente para automóviles turboalimentados. Generalmente, el turbocompresor solo arrancará cuando la velocidad del motor alcance las 3500 rpm y arrancará cuando la velocidad del motor alcance las 6000. las revoluciones aumentan rápidamente. Cuanto mayor sea la velocidad del motor, más resistente al corte se requiere el aceite. La resistencia al corte es la garantía de la estabilidad de la viscosidad del aceite, lo que evita que la capacidad de lubricación del aceite disminuya a altas velocidades. Por lo tanto, al elegir el aceite de motor, elija aceite de motor de alta calidad, como aceite de motor totalmente sintético de alta calidad.
3. Revisa la varilla del nivel de aceite con frecuencia
Si sospechas que el consumo de combustible de tu coche es anormal, debes revisar la varilla del nivel de aceite con frecuencia.
Al realizar la verificación, primero detenga el automóvil, apriete el freno de mano y arranque el motor. Cuando el motor alcance la temperatura normal de funcionamiento, apáguelo y espere unos minutos hasta que el aceite vuelva a drenar al cárter de aceite.
Esperar a que vuelva el aceite, sacar la varilla, limpiarla, meterla, volver a sacarla y comprobar el nivel de aceite. Si está entre las marcas superior e inferior del extremo inferior de la varilla medidora, el nivel de aceite es normal. Si está por debajo de la marca, significa que hay muy poco aceite; si está por encima de la marca, significa que hay demasiado aceite.
4. Mantener limpio el turbocompresor.
El proceso de diseño y fabricación de la turbina es preciso y el entorno de trabajo es hostil. Por lo tanto, los requisitos de limpieza y protección del aceite lubricante son muy altos. Cualquier impureza provocará grandes daños por fricción en las piezas. El filtro de aire debe limpiarse o reemplazarse a tiempo para evitar que entre polvo y otras impurezas en el impulsor giratorio de alta velocidad del sobrealimentador.
5. El coche arranca lentamente cuando hace calor y se apaga cuando está parado
Cuando el coche arranca cuando el coche está frío, la lubricación de cada pieza es insuficiente. En este momento, si se pone en marcha el turbocompresor, aumentará la posibilidad de desgaste. Por lo tanto, en vehículos turboalimentados, no pise el acelerador después de arrancar el vehículo. Deje el motor en ralentí durante unos minutos y luego enciéndalo lentamente, lo que le da a la bomba de aceite tiempo suficiente para enviar el aceite a todas las partes del turbocompresor. Al mismo tiempo, la temperatura del aceite aumenta lentamente y tiene mejor fluidez, lo que permite que el turbocompresor esté completamente lubricado. .