Información de vuelo directo de Tianjin a Seúl
Actualmente, muchos aeropuertos en las ciudades costeras de Seúl tienen vuelos directos a China, como el aeropuerto de Pudong, el aeropuerto de Qingdao Liuting, el aeropuerto de Dalian Zhoushuizi, el aeropuerto de Tianjin Binhai, etc. Tianjin y Seúl se enfrentan al otro lado del mar, al otro lado del mar de Bohai y al otro lado del mar Amarillo hasta Seúl.
El Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai está ubicado en el distrito de Dongli, ciudad de Tianjin, a 13 kilómetros del centro de Tianjin. El grado del aeropuerto es un aeropuerto internacional civil 4E. El aeropuerto se define como el centro de logística de aviación internacional de China, el aeropuerto de vuelos regulares internacionales, el aeropuerto nacional abierto de primera clase y uno de los principales centros de carga aérea de China.
Según la página web oficial del aeropuerto, el Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai cuenta actualmente con dos terminales, T1 y T2. La T1 es la terminal internacional y la T2 es la terminal nacional. Dispone de dos pistas, con longitudes este-oeste de 3.200 metros y 3.600 metros respectivamente, y un total de 59 plazas.
El tráfico anual de pasajeros fue de 23.865.438.100.000, con una tasa de crecimiento interanual de sólo el 0,9. Se estima que esta clasificación de tasa de crecimiento es la más baja entre todos los aeropuertos del país. El Aeropuerto Internacional de Tianjin tiene 6 aerolíneas base, a saber, Air China, Tianjin Airlines, Okay Airways, Xiamen Airlines, Galaxy Cargo Company y Tianjin Cargo Company.
Fotos reales del A320 de Tianjin Airlines en el aeropuerto de Tianjin
El desarrollo del aeropuerto Tianjin Binhai siempre ha sido insatisfactorio. Entre los cuatro municipios directamente dependientes del Gobierno Central, el aeropuerto de Tianjin tiene el menor volumen de pasajeros, con una gran diferencia. Incluso muchos aeropuertos urbanos lo dejan atrás, cuya potencia global es mucho menor que la de Tianjin. Personalmente, creo que Tianjin está demasiado cerca de Beijing. El efecto de absorción de arco iris de los dos principales aeropuertos internacionales de Beijing en el aeropuerto de Tianjin sigue siendo obvio, lo que limita en gran medida el desarrollo del aeropuerto de Tianjin. El aeropuerto de Tianjin siempre se ha considerado un aeropuerto alternativo al aeropuerto de la capital. Después del brote de la epidemia de COVID-19 en 2008, el aeropuerto Tianjin Binhai se convirtió en el primer punto de entrada para algunos vuelos internacionales de Beijing a China, y el aeropuerto de Tianjin aceptó algunos vuelos internacionales desde el aeropuerto Capital. Permítanme presentarles primero el aeropuerto de Tianjin.
El 11 de mayo, el vuelo KE805 de Korean Air voló directamente desde el Aeropuerto Internacional Incheon de Seúl al Aeropuerto Internacional Binhai de Tianjin. Echemos un vistazo a la ruta a través de este vuelo.
Korean Air A330
Resumen de información del vuelo KE805
Número de vuelo: KE805, número de vuelo HL7585
Hora de salida: 11 de mayo de 8 :14 hora de Beijing.
Hora de llegada: 11 de mayo, 9:51 hora de Beijing.
Distancia de vuelo: 828 kilómetros
Tiempo de vuelo: 1 hora y 37 minutos
Aeropuerto: Aeropuerto Internacional de Incheon de Seúl
Llegada: Tianjin Aeropuerto Internacional de Binhai
Modelo: Airbus A330-300
Edad: 20,9 años
Korean Air opera 29 aviones Airbus A330. De ellos, 21 son A330-300 y los otros ocho son A330-200. La edad media de la flota de 29 A330 es cercana a los 16 años, por lo que no es de extrañar que aparezca aquí un avión de este tipo con una edad de casi 21 años. De hecho, este A330 de casi 21 años no es el avión de pasajeros más antiguo. Korean Air posee dos aviones jumbo Boeing 747-400, que tienen 23 y 24 años respectivamente y todavía se utilizan para el transporte de pasajeros.
Quizás todo el mundo sienta que los aviones que llevan más de 20 años volando no son seguros. De hecho, siempre que se mantenga adecuadamente, no hay ningún problema. Incluyendo a Air China, el Boeing 747-400, que tiene una historia de más de 20 años, sigue siendo responsable de los vuelos de pasajeros. Los tres aviones de pasajeros Boeing 747-400 de Air China con números de matrícula B-2445, B-2447 y B-2472 tienen más de 20 años, e incluso el B-2472 más joven tiene 21 años. B-244726 años, b244527 años o más. El B2445, el avión más antiguo, es el avión especial para las visitas consecutivas de tres líderes nacionales y tiene un gran significado. Actualmente, estos tres aviones siguen operando rutas nacionales irregulares de pasajeros desde Beijing a Guangzhou y Shanghai.
Si desea registrarse con el "Air Force One" de la generación anterior de China, apúrate. Se estima que a estos tres aviones se les está acabando el tiempo.
Foto real del B-2447 de Air China en el aeropuerto de Guangzhou Baiyun
Datos de vuelo en tiempo real del vuelo KE805
A las 7:27 del 11 de mayo, Beijing hora, Aeropuerto Incheon de Seúl Los pasajeros del vuelo KE805 comenzaron a abordar el avión en la puerta 263. (Los siguientes horarios son todos los de Beijing)
A las 7:56, los pasajeros abordaron el avión.
A las 7:59, la tripulación del vuelo KE805 completó el procedimiento de la lista de verificación previa al despegue y solicitó ser empujada para el despegue. La torre del aeropuerto de Incheon aprobó el lanzamiento, el avión despegó desde un carro de tierra estacionado y el piloto encendió los motores gemelos.
A las 08.14 la aeronave rodó hasta la pista de salida. Después de que la torre del aeropuerto de Incheon emitiera la orden de despegue, el vuelo KE805 comenzó a acelerar en la pista principal y despegó.
Debido a la falta de datos de vuelo durante la primera mitad del vuelo, se desconoce información precisa sobre el vuelo de la aeronave. Después de que el avión sobrevolara la península de Shandong a las 8:53, se restauraron los datos.
De las 8:53 a las 9:00 horas del día 17, la aeronave se estabilizó a una altitud de 9174 metros. Durante estos 20 minutos, la velocidad de vuelo de la aeronave fue de aproximadamente 700 kilómetros por hora.
9:00, 18:00, el vuelo KE805 comenzó a reducir la velocidad y prepararse para aterrizar. En ese momento, el avión volaba sobre el mar de Bohai.
A las 9:51, tras más de media hora de aterrizaje, el avión aterrizó en la pista 16L del Aeropuerto Internacional Tianjin Binhai. Luego abandone la pista y deslícese hasta la plaza de aparcamiento 105 con el vehículo guía y el vuelo finalizará.
A las 9:55, después de que el avión se detuviera, el personal de tierra bloqueó el avión.
10:04, la azafata abrió la puerta y se preparó para bajar del avión.
El tiempo de vuelo es de 1 hora y 37 minutos, y la distancia de vuelo es de 828 kilómetros. Como era un vuelo temprano, todavía había tiempo para desayunar. Hay comidas en el avión y los pasajeros pueden desayunar en el avión.
Ruta general del vuelo KE805
La ruta del vuelo generalmente es desde el aeropuerto de Seúl Incheon hacia el oeste. Después de cruzar el Mar Amarillo, el avión entró en tierra desde el este de la península de Shandong, luego pasó en diagonal por el noreste de la península de Shandong y luego entró en el espacio aéreo sobre el mar de Bohai. Después de sobrevolar el mar de Bohai, entró en tierra desde Tianjin y finalmente aterrizó en el aeropuerto Tianjin Binhai.
Mapa de ruta del vuelo KE805
Actualmente, el vuelo de Seúl a Tianjin es una vez por semana, operado por Korean Air, y operado por Airbus A333 todos los martes. El precio del billete ronda los 2.400. Debido a que la distancia de vuelo es de sólo más de 800 kilómetros, la tarifa es de aproximadamente 2.400 y la tarifa promedio por kilómetro es cercana a los 3 yuanes, es una aerolínea de alto precio.
El modelo de avión es Airbus A330-300. Los siguientes son los parámetros de datos relevantes del Airbus A330-300.
El Korean Air A330 está equipado con un motor de avión PW4170.
Autonomía: 7.100 millas náuticas (13.000 kilómetros)
Número de asientos estándar: 330 (diseño de segunda clase)
Capacidad de carga máxima: 45,9 toneladas p>
Envergadura: 60,30 metros
Longitud total del avión: 63,69 metros
Altura del avión: 16,83 metros
Ancho del fuselaje: 5,64 metros
Ancho máximo de cabina: 5,28 metros
Velocidad máxima: Mach 0,86
Peso máximo al despegue: 230 toneladas
Peso máximo al aterrizaje: 185 toneladas< /p >
Consumo máximo de combustible: 97.530 litros
Motores: dos motores turbofan PW4170 o CF6-80E1 o Trent700.
Empuje máximo del motor: Trent700 (72.000 libras, 320 kN, 32 toneladas)