El propietario del BMW X5 quería cambiarse a un coche eléctrico, así que le recomendé el NIO ES8.
El Sr. Jian tiene menos de 30 años. A diferencia de muchos niños pequeños, decidió iniciar su propio negocio después de la universidad. Este BMW X5 lo compró él mismo. En ese momento también consideró el británico e Infiniti QX60 y el Mercedes-Benz GLE, pero finalmente se decantó por el BMW X5. Además de su excelente potencia y manejo, su tacto también es importante. Después de todo, todo niño sueña con un cielo azul y nubes blancas en su corazón.
La verdad es que el señor Jian está muy satisfecho con este BMW X5. Aunque es el modelo de la generación anterior, la combinación de 3.0T + 8AT todavía está desactualizada y el rendimiento de potencia y consumo de combustible sigue siendo excelente. Es solo que recientemente han estado en las carreteras cada vez más vehículos de nueva energía y son bastante codiciosos. Quieren experimentar una nueva vida de automóvil, pero tienen requisitos muy altos en cuanto a potencia y calidad de los vehículos.
También le pregunté si alguna vez había pensado en Tesla. Dijo que no lo consideraría. Una es que el precio es demasiado alto y la otra es que la tasa de retención de valor de los vehículos eléctricos es baja. Había trabajado duro para ganar dinero en los últimos años y tenía que gastarlo sabiamente.
Entonces, creo que NIO ES8 es realmente adecuado. En primer lugar, el coche eléctrico 65.438+200.000 es barato, pero a él no le importa la potencia ni la calidad. El precio de 400.000 a 600.000 siempre es aceptable para Jane.
Otro, tiene buena potencia, diseño de doble motor, la potencia total de los motores delantero y trasero es de 400 kW, el par máximo combinado es de 725 Nm y puede acelerar a 100 kilómetros en 4,9 segundos. Comparado con el BMW X5 3.0T que conduce ahora, es más potente.
Al charlar, me enteré de que el Sr. Jian se casaría el próximo año, así que le recomendé que eligiera un coche de seis plazas. La longitud, el ancho y la altura de este automóvil son 5022/1962/1756 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 3010 mm. Con este tamaño, los desplazamientos por la ciudad y las excursiones a Beijing serán más convenientes en el futuro.
Lo que menos me preocupa es el interior. La generación anterior del BMW X5, e incluso BMW, giraba en torno al diseño interior y los materiales. NIO ES8 funciona muy bien en este sentido. Los asientos, la consola central, los paneles de las puertas y otras posiciones de esta versión exclusiva, casi todas las partes visibles y táctiles, están hechas de cuero genuino, con lo que Jian está bastante satisfecho.
Pues si quieres saber más sobre este Weilai ES8, ¡puedes hacer clic en el vídeo anterior para verlo!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.