Estructura del edificio de la estación de tren de Ningde
El proyecto cubre un área de 56 acres, con una inversión total de 76,8 millones de yuanes y una inversión prevista de 40 millones de yuanes. Según los informes, la plaza frente a la estación de tren adopta el diseño de plazas delantera y trasera. La plaza delantera tiene una superficie de unos 26.000 metros cuadrados y se utiliza principalmente para funciones de transporte; la plaza trasera tiene unos 37.000 metros cuadrados y se utiliza principalmente para funciones paisajísticas. A través del diseño integral de la plaza y el terreno circundante, la plaza de la estación puede funcionar como la "sala de estar" del espacio urbano y, en última instancia, lograr el posicionamiento de funciones de servicios integrales, el punto central de la imagen de la ciudad y el "vestíbulo del puerto sin agua". ".
Una vez finalizada, la plaza frente a la estación de tren integrará transporte, ocio, paisaje y comercio, y será una ventana para mostrar las características de la ciudad de Ningde. Las vías arteriales urbanas y los edificios de la estación en el oeste rodean la plaza de la estación, conectando la plaza verde urbana en el medio con la plaza de la estación en su conjunto, formando una gran plaza amplia, majestuosa, bien estructurada y segura que desvía todo tipo de tráfico a la plaza en ambos lados, simplifique el flujo de tráfico y haga que el tráfico fluya sin problemas. Se ha establecido una gran área verde cerca de la plaza y la carretera principal, y el paisaje del sendero en medio del verde es conveniente para que las personas que están afuera ingresen a la estación. La conexión natural entre la plaza verde y la plaza de la estación aumenta la secuencia espacial de la estación y sirve como amortiguador entre la estación y la ciudad. La ladera sur se mantiene lo más posible en su estado natural y se convierte en un paisaje natural único en la plaza. Se han instalado estacionamientos a ambos lados de la plaza para separar el flujo de tráfico y reducir el cruce de tráfico. Su entorno se guía por la comodidad, la sencillez y la tranquilidad. Los taxis y autobuses están cerca de la plaza de la estación, lo que refleja el principio de prioridad de los autobuses.
Existe un aparcamiento social y una rampa para coches VIP en el sur de la plaza. Los autobuses sociales ingresan en el sentido de las agujas del reloj desde la carretera principal y están cerca de la plaza de la estación, lo que hace que sea conveniente para los pasajeros ingresar a la estación sin ser interferidos por el resto del tráfico. El vagón VIP está equipado con una rampa que conduce directamente a la plataforma y puedes utilizar la ladera para llegar a la plataforma. La tasa de utilización de esta rampa no será muy alta y no interferirá con los estacionamientos sociales. Hay estacionamientos para taxis, autobuses y autobuses de larga distancia en el norte de la plaza, y todo tipo de coches entran y salen en el sentido de las agujas del reloj. La sala de espera está ubicada en un gran espacio en el medio cerca del andén, lo que hace que sea muy conveniente ingresar a la estación. La sala de espera dispone de tres pasillos de acceso, un pasillo principal y dos pasillos auxiliares. Hay un ascensor para discapacitados a la izquierda para facilitar a las personas discapacitadas la espera del autobús. La espera grupal y la espera madre-bebé se pueden configurar en el área de entrada prioritaria, cerca de la puerta de entrada. Hay baños en ambos extremos de la sala de espera y un patio interior cercano, lo que hace que sea un espacio fácil de usar y animado. El amplio vestíbulo de la entrada central está conectado espacialmente con el primer piso y la sala de espera alberga la escalera principal. El extremo izquierdo está equipado de forma independiente con mullidos asientos de espera, un aseo independiente y un pasillo de entrada. A la derecha está la sala de espera VIP. Hay dos salas de espera, una grande y otra pequeña. También hay un camino que puede ir directamente hasta aquí.
Además, el extremo sur del edificio es la sala de equipos de la estación, que está cerca del andén y es conveniente para la gestión. Hay una sala de gestión de la estación en el norte, a la que se puede acceder directamente desde el andén a través del pasaje, lo cual es muy cómodo de usar. La estación Ningde es una estación de metro. La estación se divide verticalmente en dos niveles: el nivel de la plaza y el nivel del andén. La sala de espera de la plataforma básica está ubicada en el segundo piso y la sala de espera de la plataforma intermedia está ubicada en el primer piso. El segundo piso del edificio de la estación adopta una estructura de hormigón armado y el techo es una estructura de rejilla de acero. El nivel de resistencia al fuego del edificio es el Nivel 1, el nivel de seguridad estructural es el Nivel 2 y la intensidad de fortificación sísmica es de 6 grados. Al mismo tiempo, debido a que Ningde está ubicada en la costa sureste y pertenece a la atmósfera oceánica, con alta humedad del aire, alto contenido de sal y alta temperatura ambiente la mayor parte del año, la corrosión atmosférica es el principal ambiente de corrosión para las estructuras de acero. Por ello, además de los requisitos de durabilidad, también se seleccionan materiales y tipos especiales para la construcción de revestimientos anticorrosión en estructuras de acero.
El diseño de suministro y drenaje de agua no solo es respetuoso con el medio ambiente, sino también ahorra agua y energía. La tasa de reciclaje del agua de refrigeración del aire acondicionado es de aproximadamente 98,5. Utilice artículos y accesorios sanitarios que ahorren agua e instale dispositivos de alarma de nivel de agua de desbordamiento en piscinas y tanques de agua para evitar que las piscinas y tanques de agua se desborden y se drene durante mucho tiempo cuando falla la válvula de entrada de agua.
El diseño eléctrico, en el diseño del modo de suministro de energía de iluminación sin incendio, adopta el modo de suministro de energía cruzado para evitar que los cambios repentinos en la iluminación ambiental causen desorden público, a fin de desempeñar el papel de iluminación de respaldo en caso de emergencia. iluminación. Para facilitar el mantenimiento, se utiliza fuente de alimentación por cable.
Se debe verificar que todas las líneas de distribución tengan protección contra sobrecargas, protección contra cortocircuitos, protección contra fallas a tierra y estabilidad térmica. Para garantizar la calidad del suministro eléctrico, se comprueban todas las líneas de distribución para detectar caídas de tensión. Al tender líneas, la canaleta de alambre y sus piezas metálicas de montaje deben recubrirse con pintura ignífuga para lograr un efecto ignífugo.
El edificio de la Terminal de Pasajeros de Ningde es un edificio de protección contra rayos de Clase II con sistemas completos de protección contra rayos, puesta a tierra y conexión equipotencial. Las fuentes de alimentación, circuitos y lámparas de iluminación de evacuación y de iluminación general están diseñados de forma independiente entre sí. La iluminación de evacuación normalmente es oscura y se enciende automáticamente durante la lucha contra incendios.