¿Por qué la velocidad de ralentí del Baojun 730 es tan baja cuando hace frío?

Razones de la baja velocidad de ralentí del Baojun 730 cuando está frío en Pacific Automotive Network: 1. Hay depósitos de aceite y carbón en la válvula del acelerador y la entrada de aire no está limpia 2. La bujía es demasiado débil debido a fallas individuales de las bujías; 3. Los problemas comunes incluyen falla de la válvula de control de velocidad de ralentí y falla del inyector de combustible, mala atomización u obstrucción, cambios en la viscosidad del aceite, etc.

Al ajustar el ralentí, se debe realizar en condiciones normales, como que la temperatura del motor sea normal, el juego de válvulas sea adecuado, el sistema de encendido sea normal, todas las tuberías estén bien selladas, la válvula de mariposa esté completamente abierta y la válvula de mariposa está bien cerrada. Al realizar el ajuste, primero afloje el tornillo de ajuste de la apertura del acelerador para permitir que el motor alcance la velocidad estable más baja. Use un destornillador para atornillar el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí hasta que esté a punto de apagarse, luego desenrosque lentamente para que funcione suavemente y alcance alta velocidad, luego desenrosque el tornillo de ajuste de apertura del acelerador para reducir la velocidad del motor al mínimo. . Luego ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para aumentar la velocidad del motor. Repita este proceso hasta que la apertura del acelerador sea mínima (casi cerrada) y el motor esté funcionando a la velocidad estable más baja. Finalmente, aumente las rpm y cierre repentinamente el acelerador para que el motor aún pueda girar sin calarse.

Cuando la velocidad de ralentí del motor Baojun 730 es demasiado alta, primero debe arrancar el motor y luego controlar el brazo del acelerador para cerrar el acelerador con la mano. Si la velocidad de ralentí es normal en este momento, significa que el resorte del acelerador es demasiado blando y se debe reemplazar el resorte de tensión. Si cerrar la válvula del acelerador con la mano no funciona, verifique si el eje del acelerador está flojo o si la válvula del acelerador está bien cerrada. Si la válvula del acelerador no está bien cerrada o el eje del acelerador está flojo, haga que lo reparen. Si la válvula del acelerador es normal, verifique si hay una ligera fuga de aire debajo de la válvula del acelerador. Si la hay, elimine la fuga de aire. De lo contrario, ajuste aún más la velocidad de ralentí hasta que sea adecuada.

Al ajustar el ralentí, se debe realizar en condiciones normales, como que la temperatura del motor sea normal, el juego de válvulas sea adecuado, el sistema de encendido sea normal, todas las tuberías estén bien selladas, la válvula de mariposa esté completamente abierta y la válvula de mariposa está bien cerrada. Al realizar el ajuste, primero afloje el tornillo de ajuste de la apertura del acelerador para permitir que el motor alcance la velocidad estable más baja. Use un destornillador para atornillar el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí hasta que esté a punto de apagarse, luego desenrosque lentamente para que funcione suavemente y alcance alta velocidad, luego desenrosque el tornillo de ajuste de apertura del acelerador para reducir la velocidad del motor al mínimo. . Luego ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí para aumentar la velocidad del motor. Repita este proceso hasta que la apertura del acelerador sea mínima (casi cerrada) y el motor esté funcionando a la velocidad estable más baja. Finalmente, aumente las rpm y cierre repentinamente el acelerador para que el motor aún pueda girar sin calarse.

El motor Baojun 730 hace un ruido anormal. En este caso, primero utilice el método de disparo de un solo cilindro para descubrir la relación entre el sonido anormal y la posición del cilindro. Si el sonido anormal no tiene nada que ver con la posición del cilindro, la relación entre el sonido anormal y el ciclo de funcionamiento del motor se debe encontrar cilindro por cilindro para determinar de qué componente del mecanismo proviene el sonido anormal. Luego realice una prueba aumentando gradualmente la velocidad del motor y escuche si hay cambios en los sonidos anormales. También preste atención al impacto del grado de caída. De esta forma, se puede encontrar la relación entre el ruido anormal y la carga del motor, el ciclo de trabajo, la velocidad y la temperatura. De esta forma, podemos conocer las características de un ruido anormal. Si coincide con las características de un determinado ruido anormal, podemos sacar una conclusión. El ruido anormal en el motor de un automóvil es un problema grave y se debe descubrir la causa y eliminar la falla lo antes posible para evitar dificultades a la hora de garantizar la seguridad en la conducción.

(Imágenes/Texto/Imágenes: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la bestia)