Volkswagen EA211 fluctuación inactiva
1. Falla en el sistema de combustible, como depósitos excesivos de carbón en la boquilla, que hacen que la boquilla no cierre herméticamente o se obstruya; se recomienda limpiar; el pegamento en el inyector Depósitos de carbón de calidad.
2. El depósito de carbón en el acelerador del motor es demasiado grave; se recomienda limpiar el depósito de carbón en el acelerador del motor.
3. Falla mecánica del motor, como presión desigual en cada cilindro; se recomienda acudir a un taller de reparación profesional para su inspección y reparación.
4. Fallo del sistema de entrada de aire, como fuga de aire en el tubo de entrada de aire. Se recomienda acudir a un taller de reparación profesional para sustituir el tubo de admisión.
Un motor es una máquina que convierte otras formas de energía en energía mecánica. Un motor de gasolina es un dispositivo de potencia que convierte la energía química en energía mecánica. El sistema de refrigeración del motor garantiza que el motor funcione a la temperatura más adecuada absorbiendo el calor de las piezas. Según los diferentes medios de refrigeración, el sistema de refrigeración se puede dividir en refrigeración por aire y refrigeración por agua. La refrigeración por aire irradia calor directamente desde las piezas del motor a la atmósfera para su refrigeración, mientras que la refrigeración por agua transfiere calor al agua de refrigeración y luego lo irradia a la atmósfera. Los motores refrigerados por agua proporcionan una mejor refrigeración. Actualmente, la mayoría de los motores se enfrían mediante enfriadores de agua. Millones de subvenciones para la compra de coches