Detalles e imágenes del motor V8 E39 con código interno de la serie M5 de 1998 de BMW.
En el Salón del Automóvil de Ámsterdam de 1984, BMW exhibió por primera vez el M5, un coche de altas prestaciones basado en el BMW Serie 5. Es difícil distinguir el BMW M5 del Serie 5 E28 por su apariencia. Sólo se puede distinguir por el logo "M5" en la parrilla delantera y el tamaño de los neumáticos. El M5 de primera generación estaba equipado con un motor de seis cilindros en línea y 24 válvulas refrigerado por agua (el mismo motor también se utilizaba en el BMW M1). Gracias al uso extensivo de tecnologías de alta tecnología, como ventiladores electrónicos con control de temperatura, encendido electrónico e inyección de combustible producidos por Bosch, el M5 es capaz de generar 286 caballos de fuerza y alcanzar una asombrosa velocidad máxima de 245 km/h. Al mismo tiempo, para adaptarse a las diferentes condiciones de las carreteras regionales, BMW divide el M5 en cuatro estilos: volante a la izquierda, volante a la derecha, norteamericano y sudafricano. En los tres años comprendidos entre 1985 y 1988, BMW produjo 2.180 cupés M5, más de la mitad de los cuales se vendieron en el mercado norteamericano.
La segunda generación del BMW M5 E34 (1988 a 1995)
La segunda generación del BMW M5 (E34) conoció oficialmente al mundo en septiembre de 1988. Como todos los modelos de la serie M, esta generación del BMW M5 está hecha exclusivamente a mano, lo que significa que un equipo de modificación profesional tarda seis semanas en producir un M5 en la fábrica de la empresa M en Alemania. Por supuesto, el precio del M5 no será muy bajo. El precio medio de 100.000 marcos alemanes por coche se consideró entonces una cifra astronómica. El coeficiente aerodinámico del nuevo BMW M5 es de 0,33. Utiliza un motor atmosférico de seis cilindros en línea con una cilindrada de 3,6 litros. Aunque el coche pesa 65.438.070 kg más que la generación anterior, la potencia máxima de 365.438,05 caballos/6.900 rpm y el par máximo de 360 N.M/4.750 rpm pueden acelerar el M5 de 100 kilómetros a 100 kilómetros en sólo 6,2 segundos. La velocidad máxima está limitada a 25.500 rpm.
El BMW M5 E39 de tercera generación (1998-2003)
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 1998 hizo su debut el tan esperado sedán BMW M5 de tercera generación. En el exterior, la parrilla delantera rediseñada y los faros antiniebla ovalados hacen que el M5 esté lleno de personalidad. Los neumáticos de alto rendimiento de 18 pulgadas, los cuatro tubos de escape en la parte trasera y una altura de manejo más baja mejoran la sensación de potencia del M5. Por supuesto, el corazón del BMW M5 es su unidad de potencia M, un nuevo motor V8 de 5,0 litros. El nuevo motor no solo adopta un sistema de sincronización variable de válvulas VANOS dual que puede ajustar continuamente la sincronización de las levas de admisión y escape, sino que también adopta control electrónico del acelerador y control independiente del acelerador de la placa del acelerador para cada cilindro (esta es también la primera vez que se usa en un modelo M), circulación de aceite mejorada, convertidores catalíticos metálicos y otras tecnologías avanzadas. Al mismo tiempo, como el motor más potente de los coches M en ese momento, la potencia máxima de 400 caballos de fuerza / 6600 rpm y el par máximo de 500 N.m sólo pueden describirse como "asombrosos".
El BMW M5 E60 de cuarta generación (2003 hasta la actualidad)
En 2003, BMW lanzó en el Salón del Automóvil de Ginebra el sedán BMW M5 de cuarta generación basado en el nuevo sedán Serie 5. . Como cada generación del M5, el nuevo M5 también continúa con el propósito del modelo de la serie M de combinar velocidad y lujo. En cuanto al aspecto, en comparación con el Serie 5 normal, los faldones delanteros y traseros del M5 se han rediseñado y se utilizan neumáticos más deportivos de 10 pulgadas. Los tubos de escape y la característica parrilla lateral de la carrocería reflejan aún más la deportividad y la moda inherentes al BMW M5. En términos de potencia, BMW equipa por primera vez en un modelo de serie un motor V10 de 5,0 litros atmosférico. En comparación con la generación anterior, la potencia del M5 de nueva generación ha aumentado un 25%, con una potencia de salida máxima de 507 caballos y un par máximo de 520 N.m. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es inferior a 4,5. segundos y la velocidad máxima puede alcanzar los 328 km/h
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