La electroválvula del Audi A6L2.5 está rota.
Causas y soluciones al daño de la válvula solenoide: el conector de la válvula solenoide está suelto o el conector se cae, la válvula solenoide no se puede energizar , y el conector se puede apretar. Si la bobina de la válvula solenoide está quemada, puede quitar el cableado de la válvula solenoide y medirlo con un multímetro. Si el circuito está abierto, la bobina de la válvula solenoide está quemada. La válvula solenoide está atascada. Es fácil atascarse cuando hay impurezas mecánicas o muy poco aceite lubricante. La solución fundamental es desmontar la válvula solenoide, sacar el núcleo de la válvula y el manguito del núcleo de la válvula y limpiarlo con CCI4 para que el núcleo de la válvula se mueva con flexibilidad en el manguito de la válvula. Al realizar el desmontaje se debe prestar atención a la secuencia de montaje de cada componente y a la ubicación del cableado externo para un correcto montaje y cableado. Compruebe también si el orificio de pulverización de aceite del inyector de neblina de aceite está bloqueado y si el aceite lubricante es suficiente. Solución a la válvula solenoide dañada: si la válvula solenoide está defectuosa, reemplácela directamente. Hay una conexión falsa en el conector, así que apriételo. Si la línea está abierta, es necesario repararla.