¿Cuál es la composición y principio de funcionamiento del sistema de transmisión neumática?
Como se puede ver en la Figura 4-32, el sistema de transmisión neumática completo consta de cuatro partes.
Figura 4-32 Composición del sistema de control y transmisión neumática
1-Motor; 2-Compresor de aire; 3-Tanque de almacenamiento de aire; 4-Válvula de control de presión; ; válvula de control de 6 direcciones; válvula de control de 7 flujos; válvula de 8 recorridos; silenciador de 10; aceite de 12;
El dispositivo de fuente de aire es un generador de aire comprimido y su componente principal es un compresor de aire (denominado compresor de aire). Convierte la energía mecánica proporcionada por el motor primario (como un motor) en energía de presión del aire, que es purificada por el equipo de purificación para proporcionar aire comprimido limpio para diversos equipos neumáticos.
2) Actuador
El actuador es el dispositivo de salida de energía del sistema, como cilindros, motores neumáticos, etc., que convierte la energía de presión del gas en energía mecánica y lo envía al mecanismo de trabajo.
3) Componentes de control
Los componentes de control se utilizan para controlar y regular la presión, el flujo, la dirección del flujo del aire comprimido y los componentes del programa de trabajo del actuador del sistema, incluidas las válvulas de presión, válvulas de flujo, válvulas de dirección y componentes lógicos.
4) Componentes auxiliares
Además de los tres tipos de componentes anteriores, otros componentes del sistema se denominan componentes auxiliares, como varios filtros, dispositivos de nebulización de aceite, silenciadores y radiadores. , Sensores, amplificadores, accesorios de tuberías, etc. Desempeñan un papel muy importante para mantener el sistema confiable, estable y en funcionamiento permanente.
2 Principio de funcionamiento del sistema de transmisión neumática
El diagrama de bloques del sistema de transmisión neumática se muestra en la Figura 4-32. Se puede ver que el principio de funcionamiento de la transmisión neumática es utilizar un compresor de aire para convertir la energía mecánica producida por un motor u otro motor primario en energía de presión de aire, y luego convertir la energía de presión en movimiento lineal o movimiento de rotación a través del actuador. bajo la acción del elemento de control y otras formas de energía mecánica para completar varias acciones requeridas y realizar el trabajo al mismo tiempo. Se puede ver que los principios de funcionamiento del sistema de transmisión neumática y del sistema de transmisión hidráulica son similares.
Figura 4-33 Clasificación de sistemas de transmisión neumática
3 Clasificación de sistemas de transmisión neumática
Según los diferentes tipos de componentes de control, la clasificación de los sistemas de transmisión neumática es como se muestra en la figura Como se muestra en 4-33. El sistema de transmisión neumática incluye un sistema de control de válvula de aire, un sistema de control de elemento lógico y un sistema de control de elemento de inyección. El sistema de control de válvula de aire incluye un sistema de control de válvula de aire completo y un sistema de conversión de válvula de solenoide controlado electrónica y eléctricamente.