Código de falla del automóvil Solicitud de seguro BAIC P0507
Modelos aplicables: SicBox65
P0506: La velocidad de ralentí es demasiado baja p0507: La velocidad de ralentí es demasiado alta.
Significado en inglés: Ninguno por el momento.
Conocimiento del código de falla P0506:
No
Causa y efecto: p0506: baja velocidad de ralentí 01dtc condición de detección 01-01 sin código de falla relevante, como el sensor de mapa , Sensores de temperatura del refrigerante, sensor tps, sistema de refrigeración, sensor de oxígeno, ajuste de combustible, sensor de velocidad del vehículo, inyector de combustible, incendio, sensor de posición del cigüeñal, sensor de posición del árbol de levas, sistema de encendido. 01-02 La concentración de combustible del bote de carbón es inferior al 100%. 01-03 La presión atmosférica es superior a 72 kPa. 01-04 El tiempo de funcionamiento del motor supera los 60 segundos. 01-05 La temperatura de entrada es superior a -20 ℃. 01-06 La temperatura del refrigerante es superior a 60 ℃. 01-07 La presión de entrada del colector es inferior a 60 kPa. 01-08 El voltaje de la batería es mayor que 11v y menor que 16v. 02 Condición de activación del embrague del convertidor de par 02-01 La velocidad del motor es más de 100 rpm inferior a la velocidad objetivo de ralentí. 03 Posibles causas de la falla 03-01 Falla en el circuito de control de velocidad de ralentí. 03-02, etc. falló. 03-03 Falla del sistema de encendido. P0507: Condición de detección de velocidad de ralentí excesiva 01dtc 01-01 No hay códigos de falla relacionados, como sensor de mapa, sensor de temperatura del refrigerante, sensor tps, sistema de enfriamiento, sensor de oxígeno, corrección de combustible, sensor de velocidad del vehículo, inyector de combustible, falla de encendido, sensor de posición del cigüeñal, leva Sensor de posición del eje y sistema de encendido. 01-02 El motor está en marcha. 01-03 La temperatura del refrigerante es superior a 60 ℃...01-04 La concentración de combustible del tanque de carbón es inferior al 100%. 01-05 La presión atmosférica es superior a 72 kPa. 01-06 El tiempo de funcionamiento del motor supera los 60 segundos. 01-07 La temperatura de entrada es superior a -20 ℃. 01-08 La temperatura del refrigerante es superior a 60 ℃. 01-09 La presión del colector de admisión es superior a 22 kPa. 01-10 El voltaje de la batería es mayor que 11v y menor que 16v. 02 Condición de activación del embrague del convertidor de par 02-01 La velocidad del motor es más de 200 rpm mayor que la velocidad objetivo de ralentí. 03 Posibles causas de la falla 03-01 Falla en el módulo de control del motor y en el circuito del módulo de control del motor. 03-02, etc. falló. 03-03 Falla del sistema de encendido. 03-04 Fuga de vacío.
Solución sugerida: Pasos de detección de 01dtc: Antes de realizar los siguientes pasos, asegúrese de que el voltaje de la batería sea normal. 01-01 Apague el interruptor de encendido y todos los aparatos eléctricos. 01-02 Conecte la herramienta de diagnóstico bds a la interfaz de diagnóstico del vehículo. 01-03 Encienda el interruptor de encendido. 01-04 Utilice la herramienta de diagnóstico para leer y borrar el código de diagnóstico de problemas. Consejo: utilice el software más reciente para realizar pruebas. 01-05 Apague el interruptor de encendido y todos los aparatos eléctricos, y luego vuelva a encender el interruptor de encendido después de 3 a 5 segundos. 01-06 Utilice un instrumento de diagnóstico para leer el DTC. 01-07 Si se detecta un DTC, significa que hay algún problema con el vehículo. Realice los pasos de diagnóstico adecuados. Si no se detecta ningún DTC, la falla detectada anteriormente fue una falla inesperada. 02 Pasos del diagnóstico: Consejo: Después de solucionar el problema, confirme nuevamente si existen el código de diagnóstico de problema y los síntomas. 02-01 Compruebe si el generador está normal. Sí
Vaya al paso 2. No
Reparar falla del generador. 2. Conecte el instrumento de diagnóstico, arranque el motor y verifique si el flujo de datos del sensor de presión del colector de admisión es normal. Sí
Vaya al paso 3. No
Repare la falla en la detección de presión del colector de admisión. Compruebe si el estado de funcionamiento del ajuste de tres ceros es coherente con el funcionamiento real del ajuste de tres ceros. Sí
Vaya al paso 4. No
repare fallas del sistema vacío. 4. Retire el tubo de admisión y compruebe si la válvula del acelerador está demasiado sucia. Sí
Limpiar el acelerador. No
Vaya al paso 5. 5 Desconecte el relé de la bomba de combustible j104. 6 Conecte el manómetro del cilindro para medir si la presión de cada cilindro es normal. Sí
Vaya al paso 7. No
Reparar la presión baja del cilindro. 7 Desconecte la línea de combustible y conecte el manómetro de combustible. 8. Arranque el motor y compruebe si la presión del sistema de combustible es normal. Sí
Vaya al paso 9. No
repare las averías del sistema de combustible. 9Retire el inyector de cada cilindro. 10 Conecte el probador del inyector de combustible para medir si el inyector de combustible es normal. Sí
Vaya al paso 11.
No
reemplace un inyector defectuoso. 1. Compruebe si el circuito de alimentación y el circuito de conexión a tierra de la unidad de control del motor son normales. Sí
Vaya al paso 12. No
repare cables eléctricos defectuosos. 12. Reemplace la unidad de control del motor y realice una prueba en carretera; vuelva a diagnosticar, lea el código de falla y confirme si existen el código de falla y los síntomas. Sí
Busque la causa entre otros síntomas. No
Reemplace la unidad de control del motor.
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