Solución: La diferencia entre transmisión automática y transmisión continuamente variable. También existen diferencias entre la manual integrada de 4 velocidades y la manual integrada de 5 y 6 velocidades.
La automatización se controla principalmente mediante presión hidráulica. La presión hidráulica generalmente consta de un cuerpo de válvula, una bomba de aceite, un embrague y algunos componentes. El cuerpo de la válvula controla la bomba de aceite, controla el convertidor de par hidráulico, controla la separación del embrague y luego cambia automáticamente de marcha de acuerdo con la apertura del acelerador y la velocidad del eje de salida.
La transmisión manual automatizada, al igual que la transmisión automática, sólo se puede cambiar manualmente. De hecho, lo que limita el cambio automático ascendente de la transmisión es un mayor control electrónico. En el momento del cambio ascendente automático, se agrega un límite para limitar el cambio ascendente automático y la marcha se cambia manualmente. Este es el modo manual en la transmisión manual automatizada. El modo automático es el mismo que el cambio automático mencionado anteriormente.
Ya sea una transmisión manual automática de 4, 5 o 6 velocidades, el principio sigue siendo el mismo, pero existen algunas diferencias a la hora de limitar el tiempo de cambio. Generalmente, la transmisión manual automática de 4 velocidades es relativamente antigua y la mayoría de ellos son motores de hierro fundido. Hoy en día, todos están fabricados en aluminio. Por ejemplo, en los años 90 aparecieron las bicicletas de montaña. Al principio, solo había un disco de rueda grande en el eje y cinco engranajes de disco de diferentes tamaños en el eje de la rueda trasera. Pedalear es sin esfuerzo. Camine unas cuantas veces por metro, cambie gradualmente a la marcha más pequeña y pedalee unos metros. Cualquiera que haya montado en uno sabe que cada vez que se cambia de marcha, hay una pausa. Está claro que necesitan algo de esfuerzo para acelerar antes de cambiar de marcha. Posteriormente aparecieron nuevas bicicletas de montaña con tres discos de rueda en el eje central y seis en el eje trasero, lo que mejoró mucho las desventajas del trabajo duro aunque sería muy difícil cambiar de marcha una a una. El esfuerzo se siente mucho menos agotador que en las bicicletas antiguas anteriores. Creo que este ejemplo es el más adecuado para este problema. El tiempo de cambio de la caja de cambios de 4 velocidades es posterior al de las cajas de cambios de 5 y 6 velocidades, y la velocidad del motor debe alcanzar un cierto pico antes de poder cambiar. Para las cajas de cambios de 5 y 6 velocidades, debido a que hay muchas marchas controladas electrónicamente, el número de aceleraciones y cambios ascendentes también es alto. Debido a que la diferencia de velocidad es pequeña después de hacer cambios, no sientes frustración al hacer cambios. Una mayor estabilidad es mejor. Si el tiempo de cambio de cuarta marcha se extiende cada vez, significa que la velocidad del motor es alta y el ruido es relativamente fuerte. Debido a su alta velocidad, su consumo de combustible es relativamente alto. Estos son modos de transmisión automática. Si cambia al modo de transmisión manual, será casi lo mismo, porque el modo de transmisión automática, que simula el modo manual, también lo ajustan expertos. Por lo tanto, generalmente no se recomienda utilizar el modo manual, ya que no es un controlador muy profesional. Si no se comprende bien la sincronización óptima de los cambios, debido a una sincronización inexacta de los cambios y a una mala suavidad, lo cual es una sensación de frustración, la conducción intensa a largo plazo tendrá un impacto en la vida útil del motor y se debe aumentar la frecuencia del mantenimiento del motor. Teniendo en cuenta lo anterior, el consumo de combustible definitivamente no será bajo.
Además, es posible que muchas marchas no necesariamente funcionen rápidamente. Por ejemplo, el hatchback de Skoda parece tener una transmisión automática manual de 6 velocidades. ¿Funcionará más rápido que un Mercedes-Benz y un BMW de 5 velocidades? Las 4, 5 y 6 velocidades sólo representan una tecnología y no afectan el uso normal del vehículo. Hasta ahora, muchos modelos de Dongfeng Citroen todavía utilizan motores de hierro fundido de 4 velocidades. Chery nacional, Great Wall y otros fabricantes nacionales conocidos han utilizado durante mucho tiempo tecnología más avanzada. ¿Son los coches de Citroën inferiores a Chery QQ y Great Wall Elf? Por tanto, no hay mucha diferencia entre coches del mismo grado y precio.