¿Por qué el coche vibró cuando giré el volante hacia atrás?

1. Esta situación ocurre generalmente en vehículos con dirección asistida hidráulica mecánica. Este era un método de dirección asistida muy común en el pasado. La abreviatura en inglés es HPS. La tecnología es madura, confiable y de bajo costo. Este modo de dirección asistida convierte parte de la potencia de salida del motor en presión de la bomba hidráulica para aplicar fuerza de asistencia al sistema de dirección, haciendo girar así los neumáticos. Cuando no se gira el volante, la presión en las cámaras a ambos lados del pistón es constante y equilibrada. Cuando el volante gira, la válvula de control mecánico conectada a la columna de dirección se abrirá o cerrará en consecuencia. El aceite de un lado fluye directamente de regreso al tanque de almacenamiento de aceite sin pasar por el cilindro hidráulico, y el aceite del otro lado continúa. Se inyecta en el cilindro hidráulico, provocando una diferencia de presión en ambos lados del pistón, y se empuja bajo la acción de la fuerza hidráulica, generando así una fuerza auxiliar. En este momento sentiremos que girar el volante resulta menos agotador.

2. La correa de transmisión de la bomba de dirección patina. La bomba de dirección es accionada por correa. Si la fricción entre la correa y la polea es demasiado pequeña, la correa se deslizará sobre la polea, provocando un chirrido. Las posibles razones son que el ajuste de la correa está demasiado flojo, la ranura de la polea está demasiado desgastada o la correa nueva no encaja bien con la polea vieja. Puedes utilizar un método sencillo para juzgar cuando hay ruido: vierte un poco de agua en el cinturón. Si el ruido desaparece, la correa patina. En este momento, primero ajuste la tensión de la correa. Si el sonido sigue ahí después del ajuste, puede usarlo durante un período de tiempo para permitir que la correa y la polea cooperen completamente y luego ver si el sonido sigue ahí. Si todavía suena, reemplace la polea.

¿Qué debo hacer si el volante tiene alguna anomalía?

1. El sonido del clip de rebote detrás del intermitente

2 El ruido de la cubierta antipolvo de la columna de dirección

No importa dónde estés ni cuándo. Cuando conduces, lo oirás. Hay un sonido proveniente de debajo del volante, así que revisa la cubierta antipolvo de la columna de dirección. Una vez que la cubierta antipolvo de la columna de dirección carece de lubricación, se producirá un sonido de fricción seca. Siempre que aplique un poco de mantequilla en la cubierta antipolvo, este sonido desaparecerá.