¡Por favor! ! Datos del triángulo de Baimu
Descripción general
El nombre "Triángulo del Diablo de las Bermudas" proviene del hecho de que el 5 de febrero de 1945, 19 estadounidenses desaparecieron repentinamente durante un entrenamiento. El plan de vuelo programado en ese momento era un triángulo, por lo que luego la gente extendió el Océano Atlántico occidental en la costa sureste de los Estados Unidos desde las Bermudas en el norte hasta Miami en el sur de Florida, luego pasó por las Bahamas, cruzó Puerto Rico, y llegó a San Diego cerca del paralelo 40 de longitud oeste. Cientos de barcos y aviones se estrellaron en la zona y miles de personas murieron aquí. Entre 1880 y 1976, hubo aproximadamente 158 desapariciones, la mayoría de las cuales ocurrieron en los 30 años transcurridos desde 1949. 97 personas están desaparecidas y al menos 2.000 personas han muerto o han desaparecido aquí. Estas extrañas y misteriosas desapariciones ocurren principalmente en un área del Océano Atlántico occidental llamada "Mar de los Sargazos", que es una amplia masa de agua entre 20 y 40 grados de latitud norte y 35 a 75 grados de longitud oeste. Aquí se encuentra la mundialmente famosa Corriente Mexicana, que se extiende entre 120 y 190 kilómetros de día y de noche y alberga numerosos remolinos, tifones y tornados. No sólo eso, el mar aquí tiene entre 4.000 y 5.000 metros de profundidad, y también está la Fosa de Puerto Rico, que tiene más de 7.000 metros de profundidad, siendo el punto más profundo de 9.218 metros.
Causas
Hasta ahora, las explicaciones del "Triángulo del Diablo de las Bermudas" se pueden resumir en las siguientes categorías: se cree que estas desapariciones son causadas por causas sobrenaturales, y si existen Platillos voladores alienígenas en el trabajo. Se cree que la segunda categoría es causada por causas naturales, como anomalías geomagnéticas y cavidades en el fondo marino. Algunas personas incluso han propuesto teorías como burbujas, turbulencias en el aire claro, puentes de agua y agujeros negros. Y utilizó algunos fenómenos naturales extraños para explicar "todo está en el Triángulo del Diablo". Recientemente, el geólogo británico Profesor Kleiner de la Universidad de Leeds presentó un nuevo punto de vista. Cree que el principal culpable que suele provocar naufragios o naufragios en aguas de las Bermudas son las enormes burbujas de metano que se generan en el fondo marino. Se han descubierto cristales compuestos de agua congelada y biogás debajo de las formaciones del fondo marino de las Bermudas. Cuando se produce un violento terremoto en el fondo marino, los enormes cristales enterrados bajo tierra son arrancados y se vaporizan rápidamente debido a la reducción de la presión externa. Una gran cantidad de burbujas suben a la superficie del agua, reduciendo la densidad del agua de mar y perdiendo su flotabilidad original. Los barcos que pasen por aquí a esta hora se hundirán hasta el fondo del mar como piedras. Si pasa un avión en este momento, cuando el biogás encuentre el motor del avión en llamas, sin duda se quemará, explotará inmediatamente y desaparecerá. Por el contrario, algunas personas creen que estas extrañas desapariciones no están relacionadas entre sí, negando así la existencia de Mu Bai en el Triángulo del Diablo. Las generaciones futuras aún deben verificar si se ha levantado el misterioso velo de las Bermudas.
Situación
Entre los misterios marítimos de este siglo, el más famoso y desconcertante es la serie de desapariciones de aviones y barcos en el Triángulo de las Bermudas. Se dice que desde 1945, cientos de aviones y barcos han desaparecido misteriosamente en esta zona. Hay tantas desapariciones que la gente en el mundo no puede creer que todas sean accidentales. El llamado Triángulo de las Bermudas se refiere a un área marítima triangular que comienza desde las Bermudas en el norte, Puerto Rico en el sur y Florida en el oeste, cubriendo un área de aproximadamente 1 millón de kilómetros cuadrados. Debido a la desaparición y superposición de esta superficie marina, el mundo la llama el "Agujero Negro de la Tierra" y el "Triángulo del Diablo".
Un día de febrero de 1945, el capitán Taylor, capitán de la 19.ª Fuerza Aérea de EE. UU., dirigió a 14 pilotos y despegó con 5 torpederos Avengers desde el aeropuerto de Fort Lauderdale, en Florida, para realizar entrenamiento de vuelo. Taylor es un piloto experimentado con 2.599 horas en el aire. Sus habilidades de vuelo no deberían tener problemas para completar tal misión de entrenamiento. Pero cuando la flota voladora sobrevolaba las Bahamas, la base recibió repentinamente una llamada del Capitán Taylor: "¡Mi brújula no funciona correctamente!" "¡Estoy en tierra desconectada!" volaban aproximadamente al norte y al este. A las 4 de la tarde, el cuartel general recibió una llamada del Capitán Taylor: "No sé dónde estoy. No sé dónde". Luego la señal de radio se hizo cada vez más débil hasta que se hizo el silencio. El cuartel general sintió que algo andaba mal e inmediatamente envió un hidroavión para despegar y buscar. Media hora después, los ocupantes de un camión cisterna vieron llamas y el hidroavión se estrelló.
En sólo 6 horas desaparecieron 6 aviones y 15 pilotos.
Desaparecieron sin motivo alguno. Este incidente conmocionó enormemente a las autoridades estadounidenses y los militares estaban decididos a investigar el asunto a fondo. Al día siguiente, se enviaron 300 aviones y 21 barcos, incluidos portaaviones, para realizar la búsqueda más amplia en un área de 6 millones de kilómetros cuadrados. Se pasaron cinco días buscando en todas las superficies del océano, desde las Bermudas hasta el Golfo de México, pero los seis aviones aún no fueron encontrados.
A lo largo de los años, la gente ha tenido diferentes opiniones sobre este incidente, y Mu Bai 3 Sea Area también se hizo famosa con la divulgación de este incidente. Sin embargo, las desapariciones inexplicables de barcos o aviones en la zona se remontan a mediados del siglo XIX.
Ya en 1840, cuando un carguero francés llamado "Lochari" navegó hacia las Bermudas, la gente descubrió que la comida en el barco estaba tan fresca como siempre, la carga estaba limpia e intacta, y toda la tripulación Los miembros estaban misteriosamente desaparecidos.
En 1872, en el mar al oeste de las Azores, otro bergantín llamado "Maria Mileste" fue encontrado a la deriva en el mar, con pescado fresco a bordo. Había fruta, comida e incluso media taza de agua. café, pero no había nadie dentro.
En 1935, los marineros del carguero italiano Lex observaron cómo el velero estadounidense de trigo sarraceno Radhomer iba sumergiéndose poco a poco por las olas. Pero cinco días después, volvieron a ver el velero flotando en el mar. Los marineros no podían creer lo que veían. Incluso mientras subían a bordo con la tripulación del Radhomer rescatado, se preguntaban si estaban soñando despiertos.
Otro ejemplo destacado es la desaparición del barco auxiliar de la Armada estadounidense "Monkey" que transportaba mineral de manganeso en marzo de 1918. El enorme carguero llevaba a bordo 309 marineros y contaba con un buen equipo de radio en ese momento, pero desapareció sin enviar ninguna señal de socorro.
En 1951, mientras buscaba uno de sus buques de guerra desaparecidos en esta zona, un hidroavión brasileño descubrió bajo el agua en las Bermudas un enorme objeto negro que pasaba a una velocidad alarmante.
En febrero de 1977, alguien voló un hidroavión privado sobre las Bermudas y descubrió que la aguja de la brújula estaba desviada decenas de grados. La persona que estaba comiendo descubrió que los cuchillos y tenedores del plato estaban doblados. Después de volar lejos de aquí, también descubrieron que la grabadora grababa un fuerte ruido.
Un capitán de una compañía estadounidense de salvamento marítimo dijo que una vez, cuando pasaba en un barco por las Bermudas, la aguja de la brújula del barco se movió repentinamente violentamente, la potencia del motor diésel en funcionamiento desapareció repentinamente y una nube turbia Las olas se dispararon directamente hacia el cielo, el barco está rodeado de niebla. Ordenó a los ingenieros que avanzaran a toda velocidad y finalmente salió de la niebla. Pero las olas fuera de esta zona marítima no son grandes y no hay niebla. Dijo que nunca había visto algo tan extraño.
El incidente del Triángulo de las Bermudas ha atraído la atención de científicos y partes relacionadas de varios países. Se han expresado diversas opiniones al respecto.
Algunas personas piensan que el campo magnético bajo el mar de las Bermudas es tan grande que provocará un mal funcionamiento de la brújula. En 1943, un médico llamado Jusa llevó a cabo un experimento con la cooperación de la Marina de los EE. UU., utilizando dos generadores magnéticos para generar más de diez palmas de fuerza magnética. Después de encender el generador de campo magnético, un humo verde surgió alrededor del casco y tanto el barco como la gente se sintieron estimulados hasta cierto punto. Algunas personas volvieron a la normalidad después del tratamiento, pero Jusa se suicidó después. Entonces el resultado fue nada.
Algunas personas creen que en las Bermudas se produce un fenómeno similar a un agujero negro en el universo. Pero un "agujero negro" es un estado del espacio. Queda por demostrar si existen agujeros negros en la Tierra. Algunas personas creen que cuando las corrientes del fondo marino de las Bermudas chocan con las corrientes superficiales se producirán accidentes marinos, pero no existe una explicación razonable de cómo se forma esta corriente subterránea.
Además, existen varias teorías, como la teoría del daño por infrasonidos y la teoría de la turbulencia del aire, pero estas explicaciones también son suposiciones, carecen de base suficiente y, en general, no son aceptadas por la gente.
Exploración científica
En 1979, un equipo de investigación conjunto organizado por científicos estadounidenses y franceses descubrió una enorme pirámide submarina en el fondo marino de las Bermudas. Según fotografías tomadas por Charles Berriz, curador emérito del Museo de Miami, podemos ver que esta pirámide submarina es más grande que la Gran Pirámide de Egipto. En la torre hay dos agujeros negros por los que pasa agua de mar a gran velocidad.
El descubrimiento de pirámides submarinas hace aún más misterioso el misterio del Triángulo de las Bermudas.
¿Es artificial o natural? ¿Qué tiene que ver con los continuos naufragios y accidentes aéreos en las Bermudas? Estos requieren mayor discusión. El agujero negro que son las Bermudas aún no ha tocado fondo.
No existe el "Triángulo del Diablo de las Bermudas"
Fang Zhouzi
Las Bermudas son un famoso destino turístico en el Océano Atlántico, pero se asocia con un nombre terrible . En geografía no existe una división como el "Triángulo de las Bermudas", pero el proponente del misterioso fenómeno simplemente dibujó tres líneas para formar un triángulo, a saber, Bermudas, Miami, Florida y San Juan, Puerto Rico, y luego afirmó que esta área del mar ha sido visitado muchas veces. La inexplicable desaparición de barcos y aviones se conoce como el "Triángulo del Diablo". Algunas personas incluso afirman que existen muchos "Triángulos del Diablo" en la Tierra, y el más famoso es el "Mar del Diablo" de Japón. Después de innumerables artículos y libros, esta afirmación se está volviendo cada vez más popular. No sólo es un nombre muy conocido, sino que incluso algunos profesionales lo creen. Por ejemplo, la Red de Información Marina de China, patrocinada por el Centro Nacional de Información Oceánica, también considera el Triángulo de las Bermudas como una "maravilla marina" y un "misterio oceánico" y ha incluido varios artículos relacionados. La principal revista de ciencias marinas de China, "Sea World", presentó por primera vez el Triángulo del Diablo de las Bermudas al pueblo chino a principios de los años 1980.
Después este tema salió a relucir muchas veces. Hasta el año 2000, hubo al menos dos artículos introductorios al respecto, uno era Bermuda: "El Triángulo de la Muerte" de Zhao Juntao (Número 2, 2000), y el otro era "La Zona Misteriosa en el Océano" de Yang Yang (2000 Número 4 de 2018), afirmó: “Durante décadas, muchos barcos y aviones han desaparecido misteriosamente aquí sin dejar rastros. En esta zona marítima flotan barcos fantasmas no tripulados, y luces extrañas y niebla parpadean... El Triángulo de las Bermudas es. conocido como el 'Triángulo de la Muerte', el 'Triángulo del Diablo' y el 'Mar del Diablo'..." ("Bermuda: Death Triangle" de Zhao Juntao) Un hermoso paraíso en la tierra se ha convertido en un infierno en la tierra en los escritos de estos autores. Realmente impactante.
Se han propuesto diversas teorías e hipótesis en un intento de explicar este misterioso fenómeno, que se ha convertido en una ciencia. Por ejemplo, el artículo anterior menciona "abducción extraterrestre", "los países occidentales lanzan láseres", "teoría del agujero negro", "teoría de la vibración insónica del mar", "teoría del gas y petróleo a alta presión", "universo paralelo", "segunda gravedad". , "Espacio de cuatro dimensiones", "teoría de la contracción del espacio-tiempo", etc. La idea más popular es que hay una base alienígena en la base del Triángulo de las Bermudas. Los extraterrestres se llevaron los aviones y barcos desaparecidos, y los extraterrestres utilizaron a las personas desaparecidas para experimentos. La película de ciencia ficción "Encuentros cercanos del tercer tipo" tiene una escena en la que los extraterrestres devuelven a los pilotos desaparecidos décadas después, y son tan jóvenes como lo eran antes de desaparecer. También hay una fascinante novela de ciencia ficción que dice que estos aviones y naves espaciales entraron en el "vórtice del tiempo" o cuarta dimensión y se fueron a otro mundo. Algunas personas también intentan dar explicaciones razonables basadas en el conocimiento científico existente, como tsunamis, terremotos, tornados, anomalías de gravedad y anomalías magnéticas (la Marina de los EE. UU. midió esta área marítima durante el censo y el mapeo y no encontró anomalías). Una teoría es que la declinación magnética es anormal, lo que parece razonable e incluso es aceptado por algunos escépticos. Como todos sabemos, los polos magnéticos y geográficos de la Tierra a menudo son inconsistentes, lo que resulta en una cierta desviación entre el Polo Norte señalado por la brújula y el Polo Norte real, y la declinación magnética es generalmente diferente en diferentes lugares. Este fenómeno de declinación magnética fue descubierto por los chinos ya en la dinastía Song. Es un sentido común básico de la navegación.
Algunas personas afirman que el Triángulo de las Bermudas es diferente, pero el Polo Norte magnético y el Polo Norte están en línea recta, es decir, la declinación magnética es cero. Si los marineros y pilotos continuaran con la costumbre de corregir la declinación magnética del Triángulo de las Bermudas, estarían desorientados. Este argumento no resiste el escrutinio. La declinación magnética es un fenómeno que todo marinero y piloto siempre recordará. Si lo olvidan por un tiempo, se desviarán de su rumbo en otra parte, pero cuando la declinación magnética es cero, no lo hacen. Incluso si un marinero o piloto pierde la cabeza y de repente corrige la brújula en un lugar donde no es necesaria la corrección, esto sólo puede explicar la razón por la que los aviones y los barcos se desvían del rumbo, pero no la razón por la que desaparecen. Hay muchos lugares en el geomagnetismo donde la declinación magnética es cero. Al conectar estos lugares, se convierte en una imaginaria "línea de declinación magnética cero", que parte de los Grandes Lagos de Estados Unidos, pasa por el este de Estados Unidos, Florida y Cuba, y se extiende hasta América del Sur.
De hecho, no todo el Triángulo de las Bermudas se encuentra en la línea de declinación magnética cero. La declinación magnética sólo es cercana a cero cerca de Florida, aumenta gradualmente hacia el este y alcanza los 15 grados en las Islas Bermudas.
Los defensores del misterioso fenómeno admiten que no existe ninguna teoría o hipótesis razonable para explicar la misteriosa desaparición del Triángulo de las Bermudas. La pregunta es, si esta misteriosa desaparición nunca existió, ¿por qué molestarse en explicarla? Pero a ninguno de estos "investigadores" se le ocurrió investigar si realmente tantos barcos y aviones estaban desaparecidos en el Triángulo de las Bermudas. Larry Kusche, bibliotecario de la Universidad Estatal de Arizona en Estados Unidos, decidió hacerlo por ellos, investigando cada uno de los más de 50 casos específicamente mencionados por los defensores del misterioso fenómeno (porque es difícil decir que algunos accidentes relacionados deberían haber ocurrido). se pueden contar juntos o por separado, por lo que no es necesario determinar el número). Para descubrir la verdad sobre el caso, consultamos informes de investigación relevantes de la Fuerza Aérea de los EE. UU., la Armada, la Guardia Costera y Lloyd's of London Insurance Company, informes de periódicos en el momento del accidente y escribimos cartas al personal relevante para preguntar, y publicó "El misterio del Triángulo de las Bermudas—— 1975 Resuelto", detallando sus hallazgos en cada caso. La Guardia Costera de los Estados Unidos, el Lloyd's de Londres y muchas otras autoridades consideran que este libro es correcto.
Anhelo por la conclusión del Fenómeno del Gran Triángulo. En este libro, Coogan llega a diez conclusiones:
Primero, después de encontrar suficiente información, la mayoría de los accidentes pueden explicarse razonablemente y no son misteriosos. Por ejemplo, algunos se deben a huracanes y otros a defectos en la propia estructura del casco y al mal tiempo. Estas son las conclusiones del informe de investigación posterior.
En segundo lugar, algunos "accidentes" legendarios, detalles clave e incluso el accidente completo son ficticios.
En tercer lugar, algunos accidentes que claramente ocurrieron en otros lugares se incluyeron en el Triángulo de las Bermudas. Los más notorios fueron un naufragio en el Pacífico en 1902 y un accidente aéreo en Irlanda en 1951, ambos considerados accidentes del Triángulo de las Bermudas. Si el Triángulo de las Bermudas se definiera según el accidente del Triángulo de las Bermudas afirmado por sus defensores, incluiría las vastas aguas del Mar Caribe, el Golfo de México y el Atlántico Norte. Las desapariciones de barcos y aviones se producen en todo el mundo. Por ejemplo, desde 1850 se han perdido o abandonado casi 200 barcos y aviones entre Nueva Inglaterra y el norte de Europa. De hecho, la desaparición del Triángulo de las Bermudas no es algo extraordinario.
4. Algunos barcos desaparecidos pasaron por el Triángulo de las Bermudas, pero no sabemos si desaparecieron allí.
5. En muchos casos, la ubicación de un barco o avión perdido es casi completamente desconocida y los investigadores deben buscar en vastas extensiones del océano.
6. Cuando ocurrieron muchos accidentes, la gente no pensó que hubiera nada misterioso en ese momento, pero muchos años después, cuando los defensores de los fenómenos misteriosos buscaron evidencia, comenzaron a contarlos como accidentes misteriosos. A estas alturas, suele resultar difícil comprender plenamente los detalles de un accidente ocurrido hace años.
Al contrario de lo que cuenta la leyenda, el tiempo era muy malo cuando ocurrieron muchos de los accidentes. En varios incidentes, los huracanes fueron los culpables.
8.Muchos accidentes ocurren por la tarde o por la noche, lo que significa que los rescatistas tienen que esperar hasta la mañana siguiente para ver la escena con claridad. Por lo tanto, el mar tiene toda la noche para destruir la escena y es difícil. para encontrar los restos.
9. Muchos autores no realizaron investigaciones originales al presentar el accidente, sino que simplemente citaron artículos de otros autores. Como resultado, la desinformación se volvió cada vez más escandalosa.
10. Al describir algunos accidentes, los defensores omiten detalles importantes que podrían explicar claramente las desapariciones.
El libro de Kusher (segunda edición) no proporciona estadísticas específicas sobre cuántos accidentes se puede determinar que han ocurrido en el Triángulo de las Bermudas. Hice los cálculos basándome en su descripción específica de cada accidente. De los más de 50 accidentes, sólo se puede determinar que unos 20 ocurrieron en el Triángulo de las Bermudas o sus aguas adyacentes. Teniendo en cuenta que es una zona por la que transitan con mucha frecuencia barcos y aviones, no está de más que estos accidentes hayan ocurrido hace más de 100 años. Además, contrariamente a la leyenda, algunos accidentes en el Triángulo de las Bermudas han revelado restos e incluso supervivientes.
Estas conclusiones también se aplican a otros "Triángulos del Diablo", como el "Mar del Diablo" de Japón, que Kusher descubrió que en realidad fue fabricado por los estadounidenses.
Los lectores atentos pueden pensar que si realmente ocurren con frecuencia misteriosos naufragios y accidentes aéreos en la zona del Triángulo de las Bermudas, lo más importante a lo que hay que prestar atención es a la compañía de seguros marítimos, que debería cobrar primas de seguro adicionales a los barcos que pasan. a través del Triángulo de las Bermudas. Pero las compañías de seguros no consideran que el Triángulo de las Bermudas sea una zona de agua particularmente peligrosa. En 1975, Lloyd's de Londres, la compañía de seguros que monopolizaba los seguros marítimos británicos, dijo en respuesta a una consulta de la revista Destiny: "Según los registros de Lloyd's, 428 barcos han sido reportados como desaparecidos en todo el mundo desde 1955. Quizás le interese saber El hecho de que nuestra comunidad de inteligencia no haya encontrado evidencia que respalde la afirmación de que hay más desapariciones en el Triángulo de las Bermudas que en otros lugares. Los registros informáticos de la Guardia Costera de los EE. UU. sobre incidentes en el Atlántico que se remontan a 1958 también respaldan esta conclusión. Desde este punto de vista, el misterioso fenómeno llamado "Triángulo del Diablo de las Bermudas" no existe en absoluto, pero se ha vuelto misterioso. ¿Cómo se inventó y difundió este misterioso fenómeno? Esto debe comenzar con un famoso desastre aéreo en la historia de la aviación estadounidense: la desaparición del 19º Escuadrón de la Armada de los Estados Unidos.
El escuadrón 19 está formado por 5 torpederos Avenger y 14 pilotos (incluidos 5 pilotos, los demás son radio y artilleros). Cuatro de los aviones fueron pilotados por estudiantes piloto, y el piloto del quinto avión era el Capitán Charles Taylor, el líder del escuadrón responsable de entrenar a estos estudiantes. A las 2 p.m. del 5 de febrero de 1945, los cinco aviones despegaron de la Estación Aérea Naval de Fort Lauderdale, Florida, para realizar entrenamiento de vuelo. La ruta establecida es volar hacia el este desde la Península de Florida, a través del Océano Atlántico hasta las Bahamas, y luego de regreso a Fort Lauderdale, una distancia total de aproximadamente 300 millas. El avión lleva suficiente gasolina para un vuelo de 6 horas. A las 4 p.m., la base recibió una señal de Taylor diciendo que estaba en problemas. En ese momento, el avión ya había llegado a las Bahamas, pero en lugar de girar hacia el sur y el oeste como estaba previsto inicialmente, continuó volando hacia el norte y el este, más lejos del continente, hacia las profundidades del Océano Atlántico. La última comunicación recibida por la base fue poco después de las 7, cuando el avión aún tenía una hora de combustible, pero al parecer siguió volando a mayor profundidad en el Atlántico hasta que se quedó sin combustible y se hundió en el fondo del mar. Los pilotos podrían intentar un aterrizaje en el mar, pero fracasarían y morirían en la oscuridad. Los rescatistas no pudieron encontrar los restos ni los cuerpos del avión, que aparentemente se había hundido profundamente en el fondo del océano. El Avenger, apodado el "Pájaro de Hierro", pesaba 14.000 libras cuando estaba vacío. Una vez que llegó al mar, rápidamente se hundió hasta el fondo del mar. Sin embargo, la tragedia no terminó ahí. A las 7:27 de esa noche, dos aviones Martin Mariner despegaron para rescatarlos. Uno de ellos explotó 23 minutos después del despegue, matando a los 13 miembros de la tripulación a bordo. El hidroavión Mariner era propenso a sufrir fugas de petróleo y recibió el sobrenombre de "Tanque de vuelo". Si un pasajero fuma o genera chispas por otros motivos, puede explotar y provocar un accidente. Los marineros del SS Gaines Mills presenciaron la explosión del avión y descubrieron los restos cuando se estrelló en el mar.
Las investigaciones oficiales y no oficiales posteriores (incluido Kusher) concluyeron que el Capitán Taylor debe ser el principal responsable de la desaparición del Escuadrón 19. Taylor no era un buen piloto, pero era notoriamente descuidado. Durante la Segunda Guerra Mundial, fue rescatado dos veces porque se perdió en el mar (Taylor también se vio obligado a abandonar el avión y lanzarse en paracaídas al mar por tercera vez, pero esa vez no fue su responsabilidad). Durante este vuelo de entrenamiento, Taylor olvidó traer su reloj y sus instrumentos básicos de navegación. Durante el vuelo, informó que la brújula de su avión no funcionaba correctamente, pero basándose en una inspección visual creyó que podía continuar dirigiendo el vuelo, alegando que no necesitaba ayuda. A las 4:45, la base descubrió que Taylor estaba obviamente perdido y le pidió que entregara el mando al avión que estaba debajo, pero Taylor obviamente no lo hizo. Según los registros telefónicos, Taylor había estado guiando al escuadrón en la dirección equivocada. Hasta las 6 en punto, Taylor todavía estaba ordenando al escuadrón que volara hacia el este. Al menos dos estudiantes piloto pensaron que debía volar hacia el oeste, pero debido a la disciplina militar, tuvieron que seguir a Taylor hacia el abismo. La base le pidió repetidamente a Taylor que cambiara a un canal de emergencia más confiable, pero Taylor se negó a hacerlo. Así que el accidente se debió principalmente a un error humano, seguido del mal tiempo. Aunque hacía buen tiempo cuando el 19.º Escuadrón despegó por primera vez, rápidamente empeoró.
Los aviones de rescate informaron de fuertes turbulencias y condiciones de vuelo peligrosas, mientras que los barcos en el mar informaron de tormentas y grandes olas. Un líder de escuadrón testarudo y un estudiante piloto sin experiencia vuelan de noche con mal tiempo. Su muerte es casi inevitable, no hay ningún misterio.
Pero los familiares de Taylor no estaban satisfechos con los hallazgos. Apelaron a los altos mandos de la Marina de los Estados Unidos. A finales de la década de 1940, las máximas autoridades de la Marina estadounidense acataron las exigencias de los familiares de Taylor, achacando el accidente al mal tiempo y a "factores desconocidos". El "factor desconocido" estimula la imaginación de la gente. El accidente del Escuadrón No. 19 se ha convertido en la historia misteriosa más comentada en el Triángulo del Diablo de las Bermudas. Se agregó intencionalmente o no a la historia en la circulación, por lo que el mal tiempo se describió como "el clima era muy bueno en el". tiempo" (ver " Bermudas: Triangle of Death " de Zhao Juntao , lo mismo a continuación), un vuelo de entrenamiento realizado por un estudiante piloto fue descrito como "El piloto 14 que participó en el entrenamiento también fue experimentado. La negativa de Taylor a utilizar el canal de comunicaciones de emergencia fue descrita como "Interferencias en las comunicaciones por radio" poco después del despegue. El avión de rescate Mariner que explotó fue descrito como "desaparecido después de mantener contacto con la base". Parecía misterioso, pero en realidad era solo uno de los muchos aviones de rescate enviados ese día.
El "Triángulo de las Bermudas". La representación se remonta al 16 de septiembre de 1950. Ese día, United Press International publicó un artículo afirmando que "barcos y aviones desaparecieron misteriosamente entre la costa de Florida y las Islas Bermudas". de este artículo, E.V.W. Jones, podría considerarse como el "Triángulo del Diablo de las Bermudas". Dos años más tarde, la revista Destiny publicó un artículo firmado por UFO Cases de George M.K. Jessup y Flying Saucers, en los que se afirmaba que las desapariciones en Las Bermudas fueron causadas por abducciones extraterrestres, fueron publicadas en un libro llamado "Argosy" en febrero de 1964. En publicaciones de ficción, Vincent Gaddis publicó "El mortal Triángulo de las Bermudas" y acuñó el término "Triángulo de las Bermudas" por primera vez en 1969. Wallace Spencer publicó "The Lost Hell" (Limbo of the Lost), especializado en el Triángulo de las Bermudas, fue muy influyente. Dos años después, se estrenó un largo documental llamado "The Devil's Triangle". En 1974, Charles Burlitz publicó "The". Triángulo de las Bermudas". El libro se convirtió en un éxito de ventas, vendiendo cinco millones de copias, y el "Triángulo de las Bermudas" se convirtió en un misterio muy conocido en Occidente". fue escrito principalmente para refutar el libro más vendido de Belice después de la publicación del libro, Belice. difundió rumores, afirmando que se descubrió una gran pirámide en la base del Triángulo de las Bermudas, de al menos 420 pies de alto y 540 pies de largo en la base, y creía que la pirámide podría estar descubriendo el misterio de la misteriosa desaparición en marzo de 1978. Kushe desafió a Belice a proporcionar pruebas del descubrimiento de la pirámide submarina. Kushe se puso en contacto con oceanógrafos del MIT, la Marina de los EE. UU. y otras instituciones, pero nadie sabía sobre el descubrimiento de la pirámide submarina. Pidió una apuesta con Belice para que cada banco. Depositaría 10.000 dólares si Belice pudiera presentar pruebas de la existencia de las pirámides submarinas antes del 1 de septiembre de 1978, y lo consiguiera el Instituto Arqueológico de América, la Unión Geofísica Americana y, con la confirmación de autoridades como la Sociedad Geográfica Nacional, ganó la apuesta, y Kushe admitiría que Belice tenía razón una semana antes de la fecha límite, el 24 de abril. En 1978, Belice informó al vicepresidente del banco que su falta de voluntad para aceptar el desafío de Kushe sería admitir que estaba diciendo tonterías sin pruebas. Esta farsa basada en información falsa llegó a su fin en Estados Unidos y luego se desarrolló en China, donde nunca ha cesado.