¿Es necesario limpiar el acelerador del coche?

Cuando ocurre una anormalidad en el motor, es necesario limpiar la válvula de mariposa. Si la válvula del acelerador está demasiado sucia, habrá demasiado carbón coloidal o suciedad alrededor de la placa de la válvula del acelerador y el área de la sección transversal del paso de aire cambiará, lo que hará imposible que la unidad de control controle con precisión el ralentí. volumen de entrada de aire, lo que hace que la mezcla sea demasiado rica o demasiado fina. Esto hace que el automóvil vibre.

No hay ralentí inestable, temblores del motor, aumento significativo del consumo de combustible, aceleración débil, etc., y no requiere limpieza. Pero si ocurre la situación anterior, es necesario limpiar el acelerador a tiempo.

Datos ampliados:

Principio de deposición de carbono en la válvula de mariposa:

Se puede decir que la válvula de mariposa es la "garganta" del motor, con la parte superior conectado al elemento del filtro de aire y la parte inferior Conecte el bloque del motor. Lógicamente si el aceite del motor de gasolina no va aquí no debería tener nada que ver con depósitos de carbón, pero hay depósitos de carbón en el acelerador. La razón principal es que cuando el aceite del motor o los vapores de gasolina ingresan al sistema de admisión a través de la caja de ventilación del cigüeñal, una parte se adherirá a la válvula del acelerador y una pequeña parte serán impurezas en el aire.

Cuando la entrada de aire del motor es pequeña, es más probable que se acumulen depósitos de carbón en el acelerador. En otras palabras, los depósitos de carbón en el acelerador se producen principalmente cuando el motor está al ralentí. Debido a que a altas velocidades, el flujo de aire es grande y tiene un efecto de impacto, es menos probable que el petróleo y el gas se peguen al acelerador. Por lo tanto, reducir el tiempo de ralentí y utilizar modos de conducción menos rápidos y lentos puede reducir la acumulación de depósitos de carbón en la válvula del acelerador.

Después de que se producen depósitos de carbón en el acelerador, el impacto principal se produce en el ralentí. Al ralentí, la apertura de la válvula del acelerador en sí es relativamente pequeña y la deposición severa de carbón provocará un desequilibrio en el mezclador, lo que provocará sacudidas del motor y un mayor consumo de combustible. A alta velocidad, la apertura de la válvula de mariposa es relativamente grande y el impacto de los depósitos de carbón es muy pequeño. Por supuesto, si el depósito de carbón es demasiado grave, hará que el acelerador vuelva a la posición normal y se atasque, pero esta situación es realmente rara.