¿Se puede equipar un coche con un turbocompresor?

Sí, los motores turboalimentados dependen de una turbina de turbocompresor para aumentar la cantidad de aire que ingresa al motor, y el turbocompresor es en realidad un compresor de aire. Utiliza los gases de escape descargados del motor como energía para impulsar la turbina en la cámara de la turbina (ubicada en el tubo de escape). La turbina impulsa el impulsor coaxial (ubicado en el tubo de admisión) y comprime el aire fresco enviado desde el aire. filtra la tubería y la envía al cilindro.

Cuando la velocidad del motor aumenta, la velocidad del escape y la velocidad de la turbina también aumentan simultáneamente, el grado de compresión del aire aumenta y el volumen de entrada de aire del motor también aumenta en consecuencia, lo que puede aumentar la potencia de salida. del motor.

Sin embargo, surgieron muchos problemas después de instalar el turbocompresor. En primer lugar, el turbocompresor forzará la entrada de aire y aumentará la presión de admisión, lo que supone una gran prueba para el interior del motor. El trabajo de alta intensidad acortará la vida útil del motor y el motor también estará sujeto a temperaturas más altas y un desgaste más rápido. A menos que se refuerce todo el accesorio dentro del motor, el coste será muy elevado.

Por lo tanto, al instalar un turbocompresor en un automóvil, debe considerar cuidadosamente la situación real de su automóvil y no puede instalarlo a voluntad.

Datos ampliados:

Notas sobre la instalación de un turbocompresor:

1. Es necesario seleccionar aceite de motor de alta calidad con mayor rendimiento, resistencia a altas temperaturas y buena resistencia a la oxidación, y acortar el ciclo de reemplazo de aceite en consecuencia para mantener el efecto de lubricación y enfriamiento del aceite en el turbocompresor. Además, los automóviles turboalimentados estarán equipados con enfriadores de aceite y dispositivos de enfriamiento del sistema de admisión de aire para reducir la temperatura del turbocompresor, y aumentarán adecuadamente los radiadores y termostatos para mejorar la eficiencia del combustible, mejorando así completamente el rendimiento del motor turboalimentado.

En segundo lugar, no aceleres bruscamente al arrancar. Especialmente en invierno o zonas frías, después de arrancar el motor, es realmente insoportable dejarlo en ralentí durante un período de tiempo, preferiblemente 3 minutos. Después de que el vehículo arranque, no se apresure a pisar el acelerador. En lugar de eso, acelere lentamente y deje que el automóvil arranque lentamente. Este proceso permite que el aceite del motor lubrique completamente los cojinetes del turbocompresor. Por lo tanto, en un automóvil turboalimentado, no se debe pisar el acelerador repentinamente para evitar dañar el sello de aceite del turbocompresor.

En tercer lugar, no se puede apagar inmediatamente. De la misma manera, si el motor se apaga inmediatamente después de funcionar a alta velocidad, la cantidad de aceite suministrada a los cojinetes del turbocompresor disminuirá bruscamente. Sin embargo, el turbocompresor seguirá funcionando a alta velocidad debido a la inercia y la falta de lubricación. El enfriamiento de los rodamientos a altas temperaturas y altas velocidades provocará lesiones mortales. Esta situación se puede mejorar instalando un retardo del turbo para retrasar el calado.

Materiales de referencia:

People's Daily Online - ¿Por qué se utilizan más los turbocompresores y menos los sobrealimentadores?