¿Por qué los automóviles tienen depósitos de carbón? ¿Cuál es la relación entre el motor y los depósitos de carbón?
Los depósitos de carbón se refieren al carbón cementado duro, es decir, depósitos de carbón, que son producidos por coloides (compuestos principalmente por hidroxiácidos, asfaltenos, aditivos de aceite, etc.). ) Cuando el combustible y el aceite lubricante que ingresan en serie a la cámara de combustión no se pueden quemar por completo, y luego se adhieren a las válvulas de admisión/escape, bordes de cilindros, tapas de pistones, bujías y cámaras de combustión) bajo altas temperaturas repetidas del motor.
Aunque la tecnología de motores actual ha logrado grandes avances, la eficiencia de la cámara de combustión es solo del 25 % al 30 %. Por tanto, los depósitos de carbón son provocados principalmente por la propia maquinaria y la mala calidad de la gasolina. La calidad de la gasolina producida por las refinerías generales puede ser diferente, por lo que el grado de impacto es ligeramente diferente. Pero si se utiliza aceite solvente o aceite ilegal, se producirán depósitos de carbono más graves. Después de que el coche haya estado funcionando durante un período de tiempo, se formarán ciertos depósitos en el sistema de combustible.
El coche acelera muy lentamente. La deposición de carbono reduce el paso de admisión y el coeficiente de inflado, lo que hace que aumente la presión del cilindro, se retrase el tiempo de encendido y disminuya la potencia del motor. El vehículo tiene dificultades para arrancar. Los depósitos de carbón que caen en el pasaje del asiento de la válvula de admisión causarán una presión insuficiente en el cilindro. Además, el combustible inyectado es absorbido por los depósitos de carbón durante el arranque, lo que hace que la mezcla en el cilindro sea demasiado fina y que el motor no pueda arrancar normalmente. La velocidad de ralentí del motor es inestable. Cuando los depósitos de carbón se adhieren a la válvula de admisión y al acelerador, el motor no puede controlar con precisión la cantidad de gasolina y aire que se envía a la cámara de combustión, lo que provoca un ralentí inestable. ?
El consumo de combustible ha aumentado. Cuando los depósitos de carbón se acumulan en la cámara de combustión, pueden causar fácilmente detonaciones, retrasar el tiempo de encendido del motor, reducir la potencia y aumentar el consumo de combustible entre un 4 y un 5%. ? Las emisiones de gases de escape superan los estándares. La deposición de carbono provoca un desequilibrio en la proporción de mezcla de gasolina y aire, lo que resulta en una combustión incompleta de la gasolina, un mayor contenido de CO y HC en los gases de escape y emisiones inferiores a las normas. Fallo del motor. Cuando los depósitos de carbón se adhieren al vástago de la válvula de admisión, el vástago y la guía de la válvula se atascarán, lo que provocará que el pistón golpee la válvula y el motor emita un ruido anormal, lo que provocará daños en la válvula de admisión y el pistón.
La reducción de potencia irá acompañada de un cierto aumento del consumo de combustible, pues para obtener la misma potencia que antes de la deposición de carbono, es necesario aumentar la apertura del acelerador y aumentar el suministro de combustible correspondiente. Por tanto, cuando hay un aumento inexplicable en el consumo de combustible, es necesario comprobar si hay depósitos de carbón en el cilindro. Normalmente, durante las inspecciones anuales de los vehículos se detectarán mayores emisiones de contaminantes en los gases de escape. Actualmente, sólo se detectan monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno. Cuando se acumula carbono, los tres indicadores pueden aumentar o superar el estándar, lo que puede aparecer antes de la disminución de la potencia y el aumento del consumo de combustible.
Si no presta atención a la calidad del aceite y a los hábitos de conducción durante mucho tiempo, la cera y el coloide de la gasolina se acumularán cada vez más espesos y se endurecerán después de repetidos calentamientos, formando depósitos de carbón. Si el motor quema aceite, o la gasolina es de mala calidad y contiene muchas impurezas, los depósitos de carbón en las válvulas serán más graves y se formarán más rápido.
Dado que la estructura de los depósitos de carbón es similar a una esponja, cuando se forman depósitos de carbón en la válvula, parte del combustible inyectado en el cilindro será absorbido cada vez, diluyendo la concentración de la mezcla que realmente ingresa. el cilindro, provocando que el motor funcione mal, fenómenos anormales como dificultad en el arranque, ralentí inestable, mala aceleración, retroceso repentino del combustible, volumen excesivo de escape, aumento del consumo de combustible, etc. En casos graves, la válvula no se puede cerrar herméticamente, por lo que no hay presión en el cilindro y no funciona en absoluto, o incluso la válvula no regresa. En este momento, la válvula y el pistón interferirán con el movimiento y eventualmente dañarán el motor.