¿A qué cuestiones se debe prestar atención antes de que el coche entre en garantía?
Cosas a tener en cuenta antes del periodo de garantía del coche 1. Inspección de piezas de automoción en el compartimento del motor.
1. Inspección de calidad del mecanismo de dirección del automóvil.
El mecanismo de dirección del automóvil es un lugar donde es muy fácil que se produzcan fugas de aceite. Debido a que el mecanismo de dirección del automóvil está conectado al volante y al mecanismo de dirección del chasis del automóvil, es el componente principal que controla la dirección de conducción del automóvil. Debido al uso prolongado, el sello de aceite dentro del mecanismo de dirección es muy fácil de desgastar y perder aceite, lo que provoca que el mecanismo de dirección falle. Para un coche que ha sido conducido durante casi dos años o unos 60.000 kilómetros, la inspección del mecanismo de dirección es clave.
El servo se encuentra justo detrás del transmisor. Abre el capó del coche y mira la parte inferior detrás del motor. Se ve una parte tubular horizontal, que es el servo.
2. Inspección de calidad de la bomba ABS del automóvil
La bomba ABS del automóvil es el dispositivo central que controla el freno antibloqueo del ABS del automóvil. Una vez que hay fugas de aceite, el sistema de frenos ABS del automóvil perderá su función. De esta manera, una vez que el automóvil frena repentinamente, los neumáticos del automóvil se bloquearán repentinamente y perderán su función de dirección. En ese momento, sólo puedes esperar la muerte.
La razón principal de la fuga de aceite de la bomba ABS del automóvil es que la bomba ABS funciona con frecuencia y las piezas se sobrecalientan. Por lo tanto, en el uso diario del automóvil, evite frenar bruscamente y frenar bruscamente, y esté preparado para reducir la velocidad con anticipación. La bomba ABS debe reemplazarse cuando tiene fugas.
3. Inspección de calidad del sello del motor
Al comprobar si el motor tiene fugas de aceite, primero debe quitar la cubierta antipolvo (parte azul en la imagen de arriba) que está abrochada en el motor. , de modo que solo entonces podrás comprobar si el sello de aceite en la parte superior del motor tiene fugas de aceite o agua. Muchas veces, se ignoran los pasos de inspección para retirar esta cubierta antipolvo, así que recuerde.
En resumen, la inspección principal en el compartimiento del motor es verificar si las partes internas del compartimiento del motor tienen fugas de aceite. Durante la inspección, es mejor que los propietarios de automóviles hagan bien su trabajo y sean conscientes de ello.
2. Inspección del chasis del automóvil
1. Inspección de calidad de los amortiguadores de las cuatro ruedas del automóvil.
Los amortiguadores del automóvil también son propensos a tener problemas de calidad y frecuentes fugas de aceite. Autopartes. Si pierde aceite, el efecto amortiguador se reducirá o se perderá. Afecta seriamente la experiencia de conducción y la seguridad. Al pasar por caminos llenos de baches, es muy probable que el automóvil pierda el control, lo que provocará que se vuelque y se estrelle. Además, los fallos en los amortiguadores se producen no sólo en los coches clásicos, sino también en los coches nuevos recién usados. Por lo tanto, es muy importante comprobar si existen problemas de calidad con los amortiguadores de los automóviles.
2. Detección de la calidad de la fuga de aceite del cilindro de freno del automóvil.
El cilindro de freno del automóvil es una bomba hidráulica instalada en el disco de freno. La función principal es actuar como freno. Es posible que esta parte de la fuga de aceite tenga graves consecuencias. Si fallan los frenos, podrás ir directamente al inframundo.
Hay muchas razones por las que se produce una fuga de aceite en el cilindro de freno. En el uso de automóviles, es necesario revisar el cilindro de freno con frecuencia. El coche tiene cilindros de freno en los cuatro discos de freno. Al inspeccionarlo, se puede ver a través del cubo de la rueda del coche.
Las inspecciones antes de que el coche salga de garantía se realizan según el intervalo de mantenimiento de 10.000 km.
Según el procedimiento de mantenimiento, primero llamé a la tienda 4S para concertar una cita para el servicio postventa. Después de conducir hasta la tienda, le pregunté al personal de posventa sobre la inspección del vehículo antes de que finalice el período de garantía. La respuesta fue: no hay una inspección específica para el próximo período de garantía, pero el vehículo será inspeccionado en detalle de acuerdo con. el intervalo de mantenimiento de 10.000 km.
En primer lugar, realice elementos de mantenimiento de rutina como cambios de aceite y filtración mecánica.
Antes de la inspección detallada, ¿el técnico de servicio completará los elementos de mantenimiento de rutina del vehículo? El coche de mi colega tiene un kilometraje de casi 40.000 kilómetros. Según el intervalo de mantenimiento, se ha alcanzado el nodo de mantenimiento.
2. Inspección completa del vehículo: centrarse en elementos relacionados con la seguridad en la conducción.
La inspección del vehículo se realiza con la colaboración de dos técnicos de mantenimiento. Antes de iniciar la inspección, los dos técnicos tomarán las medidas de limpieza necesarias en el vehículo de acuerdo con las especificaciones de funcionamiento.
Una vez finalizada la preparación de las medidas de protección, el técnico de mantenimiento iniciará la inspección desde el exterior del vehículo.
1. Comprobar el estado de funcionamiento de limpiaparabrisas, iluminación y radar de marcha atrás.
El técnico de mantenimiento comprueba primero tres elementos: limpiaparabrisas, luces y radar de marcha atrás.
Estos tres elementos están estrechamente relacionados con la seguridad del vehículo, especialmente de noche y con mal tiempo. Se debe garantizar el funcionamiento de los limpiaparabrisas y los faros.
Toda la inspección de iluminación del vehículo la realizan dos técnicos: un técnico se sitúa delante y detrás del vehículo, guiando con gestos estándar al otro técnico que se encuentra en el vehículo para encender las luces correspondientes.
2. Revisar los elementos del compartimiento del motor.
El compartimento del motor también necesita una cuidadosa inspección. Los elementos de inspección incluyen el inventario de varios aceites, el estado del mazo de cables, el estado de la batería, el estado del filtro de aire, etc.
3. Comprobar el estado del chasis del vehículo.
Después de completar los dos primeros pasos de la inspección, el técnico de mantenimiento levantó el vehículo y continuó comprobando el estado del chasis del mismo. La inspección del chasis del vehículo tiene como objetivo principal comprobar si hay fugas de aceite y daños en los componentes.
4. Inspección de los neumáticos del vehículo
El estado de los neumáticos afecta directamente a la seguridad en la conducción, por lo que la inspección de los neumáticos debe ser cuidadosa. Dos técnicos de mantenimiento son responsables de los neumáticos del lado izquierdo y derecho del vehículo respectivamente. La inspección tiene como objetivo principal detectar peligros ocultos y medir la presión de los neumáticos.
5. Inspección de los componentes del sistema de frenos
Antes de volver a instalar las ruedas extraídas, el técnico de mantenimiento también debe comprobar el sistema de frenos del vehículo.
Debido a que el propietario del automóvil generalmente ama su automóvil y el automóvil está en buenas condiciones, la inspección finaliza después de que el técnico de mantenimiento completa los pasos del proceso anteriores. Miré la hora y vi que eran unas dos horas. Afortunadamente, no había muchos autos que fueran al taller para mantenimiento ese día, así que llegué al taller relativamente temprano. De lo contrario, incluyendo el tiempo que pasé haciendo cola, probablemente no podría escapar durante tres o cuatro horas.
¿Qué debo hacer si se encuentran problemas durante la inspección? Completa el procedimiento de reclamación lo antes posible
¿Realmente es necesario realizar una inspección exhaustiva del vehículo antes de que caduque la garantía del mismo? Si hay un problema con un componente del vehículo o una determinada parte del conjunto, y el componente problemático aún se encuentra dentro del período de garantía, podemos presentar un reclamo antes de que finalice el período de garantía del vehículo y disfrutar del servicio de garantía del fabricante.
Conclusión: Después de la experiencia real, ¿lo sabemos? ¿Inspección del coche antes de que expire la garantía? No es un elemento de servicio del servicio postventa del fabricante, sino que puede equivaler a una inspección integral periódica del vehículo. Sin embargo, antes de que finalice el período de garantía del vehículo, es necesario que llevemos a cabo una inspección exhaustiva del automóvil, descubramos rápidamente los problemas que aún puedan disfrutar del servicio de garantía del fabricante y presentemos un reclamo combinado con el regular; elementos de mantenimiento programado, realizarle al automóvil una inspección única en la vida? Con una gran atención sanitaria podrás mantener tu coche en buen estado.
Cuatro métodos de mantenimiento para el personal de mantenimiento de automóviles: 1. De fácil a difícil.
Cuando el coche entra en el garaje, podemos aprender de las reparaciones qué fallos hay que eliminar. Por ejemplo: la luz de falla del motor está encendida, el ralentí es inestable, se emite humo negro, el reabastecimiento de combustible es débil, la transmisión automática no sube de marcha y la marcha patina. Podemos elegir una solución relativamente simple. Una vez resuelto este problema, también se resolverán otros problemas.
Ejemplo: en un automóvil Jielong, la luz de falla del motor está encendida y se emite humo negro. El motor se cala fácilmente, es difícil arrancar después de calarse y el indicador del odómetro está desordenado.
Debido a que recuperar códigos de falla del motor es simple y específico, lo usaremos como un gran avance. Llame a los códigos de falla del motor: 1) Falla del sensor de posición del acelerador. 2) El sensor de temperatura del agua está defectuoso. 3) La computadora principal falla.
Primero verifique el sensor de posición del acelerador, desconecte el sensor y use un multímetro para medir el cambio en la apertura del acelerador. Si cumple con el valor estándar y no tiene fluctuaciones, significa que el sensor no está defectuoso. También medí el mazo de cables desde el sensor a la computadora y descubrí que la resistencia era grande. Entonces limpié el cableado y despegué el mazo de cables principal sección por sección hasta que llegué al conector principal en la parte trasera izquierda de la cabina y encontré signos de desgaste en el mazo de cables. Quité la línea de montaje de los cables y descubrí que varios cables estaban deshilachados. Limpie el mazo de cables, instale el vehículo, borre el código de falla y realice una prueba; la falla anterior desaparece.
Debido a que el coche ha sido reparado en otros talleres, pero el efecto no fue satisfactorio, utilizamos el método correcto para solucionar el problema de forma rápida, precisa y económica.
2. Método de separación
Este método es un componente que controla o protege varios otros componentes en funcionamiento. Cuando una de las piezas de trabajo falla, afectará la parte de control y hará que otras piezas de trabajo no funcionen correctamente. Cuando falla la parte de control, no sabemos qué parte de trabajo falló. Deje que uno de los artefactos no funcione al principio. Si el control funciona correctamente con otros artefactos, el artefacto está dañado.
Por ejemplo: Un coche Mercedes-Benz 320 a veces no tiene aire acondicionado, el ventilador no funciona y el seguro número 21 suele quemarse.
Sabemos por la descripción del seguro que el seguro controla la línea eléctrica de la resistencia reguladora de velocidad del ventilador, controla el limpiaparabrisas y proporciona una de las líneas eléctricas del aire acondicionado.
Entonces, primero desenchufe la resistencia reguladora de velocidad del ventilador; de lo contrario, el fusible se quemará; al desconectar la computadora del aire acondicionado automático también se quemará el fusible, por lo que desenchufamos el enchufe del limpiaparabrisas, porque el cable de alimentación proporciona principalmente el cable vivo para el sensor de la boquilla del limpiaparabrisas. Al desenchufar encontramos signos de holgura en el mazo de cables entre el soporte del capó y la boquilla. Cuando el capó está cerrado, el mazo de cables queda sujeto por el soporte del motor y conectado a tierra. Después de un manejo correcto, el fallo se soluciona.
Este método también es adecuado para reparaciones de transmisiones automáticas cuando hay un problema con una o dos marchas. Podemos probar la presión del aceite y el punto de calado de cada marcha antes de desmontar la transmisión automática y luego comparar la dirección de la línea de aceite para encontrar el problema.
Además, según la normativa unificada de la industria internacional de fabricación de automóviles, los coches posteriores al año 2000 utilizarán el sistema de bus CAN. El uso del método de separación será de gran ayuda para ayudarnos a lidiar con futuras fallas de los vehículos.
En tercer lugar, paso a paso
Este método consiste en utilizar el conocimiento que hemos aprendido y varios equipos de prueba para encontrar fallas paso a paso. Este método se utiliza a menudo para algunas fallas leves y enfermedades difíciles.
Ejemplo: En un coche Mitsubishi V6, se aumenta el acelerador y la velocidad máxima es 3000r/min. Primero revisamos el sistema de encendido, reemplazamos las bujías y medimos los cables de alto voltaje para asegurarnos de que cumplan con los valores estándar. Limpie el filtro de gasolina y compruebe si la presión de aceite de la bomba de aceite es normal. Limpiar los inyectores de combustible. Limpie el mecanismo del espacio del colector de admisión de la válvula del acelerador para asegurarse de que el sistema de admisión sea normal. Pero el problema nunca se ha resuelto. El instrumento de prueba recuperó el código de falla del motor, pero no hubo ningún código de falla. Los sensores principales se prueban con un osciloscopio y cumplen con los valores estándar. Indica que el sistema del circuito es normal. Verifique que el tiempo de encendido y la presión del cilindro sean normales. Entre varios sistemas importantes, sólo el sistema de escape no ha sido inspeccionado. Así que quité el silenciador, reposté sin problemas y el fallo desapareció.
A menudo ignoramos la presión de escape del silenciador. En vehículos con inyección electrónica de combustible, el silenciador está equipado con un catalizador de tres vías. Con el tiempo, se producirán obstrucciones, lo que provocará una presión de escape excesiva, un repostaje deficiente del motor, una temperatura excesiva y otras averías. Este tipo de fallo ocurre a menudo en Mercedes-Benz, BMW, Daewoo y Hyundai.
Cuarto método inverso