¿Qué debo hacer si el motor del Santana vibra al ralentí?
1. Fuga de aire en el colector de admisión: cuando el aire, el vapor de gasolina y los gases de escape de la combustión que no deben ingresar al colector de admisión son demasiado ricos o demasiado pobres. Cuando el coche está en ralentí es inestable.
Solución: Comprobar el colector y sustituirlo a tiempo si hay fugas de aire.
2. Hay demasiado depósito de carbón en la válvula del acelerador: hay demasiado depósito de carbón en la válvula del acelerador y la entrada de aire circundante, y el área de la sección transversal del paso de aire cambia. haciendo que la unidad de control (Ver Precio de Transacción | Participar | Políticas Preferenciales) no pueda ser precisa. Controlar la entrada de aire en ralentí también puede hacer que la mezcla sea demasiado rica o demasiado delgada, lo que hace que el ralentí del automóvil sea inestable.
Solución;
La mejor manera es limpiar la línea de aceite, limpiarla regularmente y usar aditivos de combustible como la solución madre de PNF para resolver los problemas anteriores causados por los depósitos de carbón. La calidad del combustible no es muy buena o el combustible se almacena durante demasiado tiempo en la etapa inicial de un automóvil nuevo, lo que resulta en un rápido aumento de componentes coloidales en el circuito de aceite, que continuarán contaminando el combustible nuevo, lo que resultará en ningún buen combustible participa en la combustión en el período posterior y depósitos excesivos de carbón, lo cual es especialmente común en los vehículos Nacional VI. Sólo manteniendo limpias las líneas de aceite se pueden aliviar gradualmente la mayoría de los problemas.