¿Introducción al puente Liuzhou Guangya?
El Puente Guangya es una vía urbana principal con un ancho de 30 metros, una calzada de 24 metros y 6 carriles en ambos sentidos. Su extremo oriental está ubicado en el cruce de Guangya Road y Yaru Road, y su extremo occidental está ubicado en el cruce de Motan Road y Hexi Road. En la actualidad, Guangya Road, Yaru Road, Motan Road y Hexi Road son sólo arterias arteriales secundarias urbanas. Con la construcción del puente Guangya, estas carreteras se mejorarán mediante la reconstrucción, tanto para el tráfico en la península como para el tráfico en la ciudad. en la zona de Hexi tendrá un impacto beneficioso.
Antecedentes de la construcción
Actualmente, el tráfico de vehículos motorizados del puente Hongguang representa el 26 % de todo el tráfico que cruza el río, y el del puente Huxi el 17 %. Es decir, el caudal de estos dos puentes supone el 43% del caudal que cruza el río. Son los principales canales de comunicación entre Hexi Pian y la península de la ciudad. Con el desvío del puente Guangya, los vehículos pueden evitar la zona de cuello de botella del paso elevado de Eshan, reduciendo la presión del tráfico alrededor de la estación de tren sur. Se puede garantizar la conexión entre Hexi Pian y el centro de la ciudad.
Además, por razones históricas, las carreteras en la jurisdicción original de Liutie eran de baja calidad y las instalaciones municipales de apoyo eran imperfectas, lo que se convirtió en obstáculos para el desarrollo económico de la zona. El Puente Guangya ha acortado la distancia entre la zona ferroviaria y la península de Hebei como centro de la ciudad, y al mismo tiempo ha promovido la construcción de infraestructura municipal como carreteras en la zona ferroviaria, permitiendo su integración en la construcción y desarrollo de la ciudad. patrón tan pronto como sea posible.
Introducción al puente
Cree un patrón de tráfico perfecto
Con el puente Liujiang como centro, los puentes de ambos lados están en pares: el puente Hongguang y el puente Wenhui están emparejados; el puente Guangya está emparejado con el puente Wenchang; el puente Huxi está emparejado con el puente Hudong. Esto es cierto incluso para los puentes fuera de la península: el puente Hedong está emparejado con el puente Shuangchong, y el puente Shuangyong planeado está emparejado con el puente Weiyi... Esto está determinado por las condiciones geográficas especiales de Liuzhou. Sólo un trazado de este tipo puede garantizar la carretera. Forme una red para lograr el propósito de una comunicación rápida y fluida. Por tanto, a la ubicación del Puente Guangya no le puede faltar "una pata".
El "Plan Maestro de la Ciudad de Liuzhou (2004-2020)" alguna vez recomendó usar la ubicación original del puente ferroviario para transformarlo en un puente de tráfico urbano para conectar el área de Hexi y el área del centro de la ciudad. La planificación del centro ferroviario de Liuzhou aún se mantiene. El puente ferroviario se conserva y el plan de reconstrucción original no se puede implementar. Por lo tanto, el puente Guangya debe construirse para reemplazar el canal que cruza el río propuesto en el plan maestro original para cumplir con los requisitos de la nueva situación de desarrollo.
Resultados esperados
Hay grandes cambios alrededor de la plaza
Estrechamente relacionado con la construcción del Puente Guangya está el cambio en los patrones de tráfico en el área de la Plaza del Pueblo. de la ciudad de Liuzhou después de que el puente se abra al tráfico. La "Demostración de planificación del puente Guangya" también demuestra la organización del tráfico en la Plaza del Pueblo. Se recomienda que Guangya Road aproveche las características del terreno bajo y se conecte con Bayi Road y Guangzhou Road a través de pasos inferiores. La construcción del puente debe priorizar el transporte público. Se establecerán pasajes exclusivos para autobuses y también se pueden considerar terminales de autobuses en los terrenos baldíos después de la reubicación del Hospital Popular. En caso de emergencia, los carriles exclusivos para autobuses se pueden utilizar como pasajes especiales para socorro en casos de desastre. tipo en la historia del transporte urbano de Liuzhou Después de que el puente Guangya se abrió al tráfico, el modo de tráfico unidireccional actual alrededor de la plaza ya no satisface las necesidades El uso racional de los semáforos, la canalización de las intersecciones y la ampliación y reconstrucción de las carreteras. debe utilizarse para configurar racionalmente el tráfico en un sentido y en ambos sentidos para garantizar un tráfico fluido.
El 30 de diciembre de 2013 se completó y abrió oficialmente al tráfico el Puente Guangya. La longitud total del Puente Guangya es de 1.410 metros, de los cuales el puente principal tiene 546 metros de largo y 30 metros de ancho, con seis carriles de doble sentido para vehículos de motor. La apertura del puente Guangya ha aumentado a 19 el número de puentes que cruzan el río Liujiang en Liuzhou, proporcionando un acceso más conveniente entre el área central de Liuzhou y el área de Hexi.
Puente Guangya
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