Red de conocimientos turísticos - Conocimiento fotográfico - ¿Qué significa el código de falla 0068 del Jetta? No encontré el código de falla que mencionaste. 00282 Regulador de la válvula del acelerador V60 Línea de verificación; leer el conjunto de datos del bloque de medición 66; verificar el medidor de flujo de aire G7000515 Sensor Hall G40 Sensor Hall G40 Cortocircuito o circuito abierto a positivo o negativo 00524 Sensor de detonación 1-G61 Verificar el sensor de detonación G61/G66 y el control de detonación 00528 Las señales del sensor de altura son demasiado grandes y los cables están abiertos o en cortocircuito con el polo positivo. F96 dañado 00532 el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado grande/demasiado pequeño. El voltaje de la fuente de alimentación es superior a 16 V o inferior a 10V00540 Sensor de detonación 2-G66 Verifique el sensor de detonación G61/G66 y el control de detonación 00543 La velocidad del motor excede el límite Verifique la falla mecánica del motor Verifique si la presión de sobrealimentación del sensor de velocidad del vehículo G2800544 excede el máximo; valor. Compruebe el sobrealimentador, la unidad de control de potencia N75, el sensor de altura 00515 El cable G40 del sensor Hall está abierto/en cortocircuito con el polo positivo, G40 está dañado 00557 El cable del interruptor de presión de dirección de la resistencia está abierto/en cortocircuito con el polo positivo. F88 dañado 00561. La presión del combustible es demasiado alta o demasiado baja, la señal de flujo de aire G70 es incorrecta, el dispositivo catalítico tiene fugas, el tanque de carbón activado N80 está atascado y la válvula de inyección de combustible está dañada 00670. La señal de posición del acelerador es demasiado pequeña. Verifique el circuito entre G88 y J220. 00575 La presión del colector está por debajo del límite. Verifique el sistema de admisión de aire y el medidor de flujo de aire. Sobrealimentador, sensor de presión del colector, etc. 00577005780057900580 1 El control de detonación del cilindro excede el límite 2 El control de detonación del cilindro excede el límite 3 El control de detonación del cilindro excede el límite 4 El control de detonación del cilindro excede el límite Verifique G61, G66 y solucione el problema del ruido anormal del motor Verifique el mazo de cables y el enchufe en combinación con la conexión del circuito; 00668 El voltaje de la línea del terminal 30 de energía es demasiado alto El voltaje del terminal 30 de energía es demasiado bajo Circuito abierto de la línea del terminal 30 de energía no es confiable Verifique el generador y; batería Verifique el mazo de cables relacionado y el enchufe de conexión; verifique que el voltaje de la fuente de alimentación de la unidad de control del motor sea demasiado pequeño; Compruebe la unidad de control del acelerador 00671. La señal del interruptor E45 del sistema de control de crucero no es confiable. Verifique el sistema de crucero - grupo de reparación 27; verifique el mazo de cables correspondiente y la conexión del enchufe; 08 conjunto de datos 6601119 La señal de identificación del engranaje de la transmisión tiene un cortocircuito en el polo positivo o el cortocircuito no puede identificar el engranaje, velocidad de ralentí inestable, impacto 01120 ajuste del árbol de levas falla mecánica verificar el árbol de levas N205, circuito y sistema de control 01165 Cuerpo del acelerador-J338. Restablecer la configuración básica 01177 Unidad de control del motor J220 Reemplazar la unidad de control del motor J22001182 Altamente adaptable Comprobar el acelerador, el medidor de flujo de aire, etc. 01247 Electroválvula cartucho de carbón activado Revisar electroválvula cartucho de carbón activado N80, circuito 01249 Circuito control inyector 1 cilindro entre N30 y J220 01250 Inyector 2 cilindros 01251 Inyector 3 cilindros 01252 Inyector 4 cilindros 01259 Relé bomba inyección Comprobar que las 2 electroválvulas de presión de sobrealimentación entre J65438 tienen un cortocircuito a tierra y N75 está dañado. 01314 Unidad de control del motor J220 (con sistema de crucero) 16486 La señal del medidor de flujo de aire G70 es demasiado baja. Comprobar el caudalímetro de aire G70 Comprobar la estanqueidad del sistema de admisión de aire comprobar el fusible S24316487 Caudalímetro de aire - La señal G70 es demasiado alta 16496 Sensor de temperatura del aire - La señal G42 es baja 16497 Sensor de temperatura del aire - La señal G42 es alta 16500 Sensor de temperatura del refrigerante - G62; la señal no es confiable 16496-G42 señal baja; revise el termostato - grupo de reparación 1916501 sensor de temperatura del refrigerante - señal G62 baja 16502 sensor de temperatura del refrigerante - señal G62 alta 16504 potenciómetro del acelerador - falla del circuito G69 verifique el cuerpo del acelerador J33816505 potenciómetro del acelerador - la señal G69 no es confiable.
¿Qué significa el código de falla 0068 del Jetta? No encontré el código de falla que mencionaste. 00282 Regulador de la válvula del acelerador V60 Línea de verificación; leer el conjunto de datos del bloque de medición 66; verificar el medidor de flujo de aire G7000515 Sensor Hall G40 Sensor Hall G40 Cortocircuito o circuito abierto a positivo o negativo 00524 Sensor de detonación 1-G61 Verificar el sensor de detonación G61/G66 y el control de detonación 00528 Las señales del sensor de altura son demasiado grandes y los cables están abiertos o en cortocircuito con el polo positivo. F96 dañado 00532 el voltaje de la fuente de alimentación es demasiado grande/demasiado pequeño. El voltaje de la fuente de alimentación es superior a 16 V o inferior a 10V00540 Sensor de detonación 2-G66 Verifique el sensor de detonación G61/G66 y el control de detonación 00543 La velocidad del motor excede el límite Verifique la falla mecánica del motor Verifique si la presión de sobrealimentación del sensor de velocidad del vehículo G2800544 excede el máximo; valor. Compruebe el sobrealimentador, la unidad de control de potencia N75, el sensor de altura 00515 El cable G40 del sensor Hall está abierto/en cortocircuito con el polo positivo, G40 está dañado 00557 El cable del interruptor de presión de dirección de la resistencia está abierto/en cortocircuito con el polo positivo. F88 dañado 00561. La presión del combustible es demasiado alta o demasiado baja, la señal de flujo de aire G70 es incorrecta, el dispositivo catalítico tiene fugas, el tanque de carbón activado N80 está atascado y la válvula de inyección de combustible está dañada 00670. La señal de posición del acelerador es demasiado pequeña. Verifique el circuito entre G88 y J220. 00575 La presión del colector está por debajo del límite. Verifique el sistema de admisión de aire y el medidor de flujo de aire. Sobrealimentador, sensor de presión del colector, etc. 00577005780057900580 1 El control de detonación del cilindro excede el límite 2 El control de detonación del cilindro excede el límite 3 El control de detonación del cilindro excede el límite 4 El control de detonación del cilindro excede el límite Verifique G61, G66 y solucione el problema del ruido anormal del motor Verifique el mazo de cables y el enchufe en combinación con la conexión del circuito; 00668 El voltaje de la línea del terminal 30 de energía es demasiado alto El voltaje del terminal 30 de energía es demasiado bajo Circuito abierto de la línea del terminal 30 de energía no es confiable Verifique el generador y; batería Verifique el mazo de cables relacionado y el enchufe de conexión; verifique que el voltaje de la fuente de alimentación de la unidad de control del motor sea demasiado pequeño; Compruebe la unidad de control del acelerador 00671. La señal del interruptor E45 del sistema de control de crucero no es confiable. Verifique el sistema de crucero - grupo de reparación 27; verifique el mazo de cables correspondiente y la conexión del enchufe; 08 conjunto de datos 6601119 La señal de identificación del engranaje de la transmisión tiene un cortocircuito en el polo positivo o el cortocircuito no puede identificar el engranaje, velocidad de ralentí inestable, impacto 01120 ajuste del árbol de levas falla mecánica verificar el árbol de levas N205, circuito y sistema de control 01165 Cuerpo del acelerador-J338. Restablecer la configuración básica 01177 Unidad de control del motor J220 Reemplazar la unidad de control del motor J22001182 Altamente adaptable Comprobar el acelerador, el medidor de flujo de aire, etc. 01247 Electroválvula cartucho de carbón activado Revisar electroválvula cartucho de carbón activado N80, circuito 01249 Circuito control inyector 1 cilindro entre N30 y J220 01250 Inyector 2 cilindros 01251 Inyector 3 cilindros 01252 Inyector 4 cilindros 01259 Relé bomba inyección Comprobar que las 2 electroválvulas de presión de sobrealimentación entre J65438 tienen un cortocircuito a tierra y N75 está dañado. 01314 Unidad de control del motor J220 (con sistema de crucero) 16486 La señal del medidor de flujo de aire G70 es demasiado baja. Comprobar el caudalímetro de aire G70 Comprobar la estanqueidad del sistema de admisión de aire comprobar el fusible S24316487 Caudalímetro de aire - La señal G70 es demasiado alta 16496 Sensor de temperatura del aire - La señal G42 es baja 16497 Sensor de temperatura del aire - La señal G42 es alta 16500 Sensor de temperatura del refrigerante - G62; la señal no es confiable 16496-G42 señal baja; revise el termostato - grupo de reparación 1916501 sensor de temperatura del refrigerante - señal G62 baja 16502 sensor de temperatura del refrigerante - señal G62 alta 16504 potenciómetro del acelerador - falla del circuito G69 verifique el cuerpo del acelerador J33816505 potenciómetro del acelerador - la señal G69 no es confiable.
6506 Potenciómetro del acelerador - La señal de G69 es demasiado baja 16507 Potenciómetro del acelerador - La señal de G69 es demasiado alta El circuito entre G69, J220 y G69 está dañado 16514 Verificación de falla de la línea del sensor de oxígeno Sensor de oxígeno antes del convertidor catalítico Verificar las líneas relacionadas 16515 Verificación de bajo voltaje del sensor de oxígeno 1 Oxígeno sensor antes del convertidor catalítico comprobar el circuito relacionado 16565438 La señal del sensor 1 es débil 16518 El sensor de oxígeno 1 no está activado. Verifique el control del sensor de oxígeno precatalítico 16519 falla del circuito del calentador del sensor de oxígeno 1. Verifique el calentador del sensor de oxígeno en sí y la verificación de bajo voltaje del circuito 16521 del sensor de oxígeno 2. Sensor de oxígeno verificar los circuitos relacionados 16522 El voltaje del sensor de oxígeno 2 es alto 16524 El sensor de oxígeno 2 no funciona Verifique el control del sensor de oxígeno post-catalítico 16525 Falla en el circuito del calentador del sensor de oxígeno 2 Verifique el calentador del sensor de oxígeno post-catalítico y el circuito 16555 La mezcla es demasiado pobre Verifique el inyector de ajuste de presión de combustible y mantenga la presión; verifique la estanqueidad de la bomba de combustible; verifique la estanqueidad del sistema de suministro de aire secundario; Si la mezcla es demasiado rica, revise el regulador de presión de combustible y mantenga la presión. Verifique el inyector de combustible; verifique la válvula solenoide del recipiente de carbón activado N8016684 Identificación de falla de encendido del motor Use la función 03 para verificar la boquilla de cada cilindro; verifique los cables de alto voltaje y las bujías verifique la bobina de encendido 16685 Identificación de falla de encendido de 2 cilindros 16687 3; identificación de falla de encendido del cilindro 16688 Falla de encendido de 4 cilindros Identifique la señal del sensor de velocidad del motor 16705 G28 no es confiable verifique el mazo de cables y la conexión del enchufe del sensor de velocidad del motor G28 16706 el sensor de velocidad del motor G28 no tiene señal 11 el sensor de detonación G61 tiene señal baja Verifique el sensor de detonación G61 y su mazo de cables verifique el par de instalación 16712 La señal del sensor de detonación G61 es alta 16716 La señal del sensor de detonación es demasiado pequeña 16719 Falla del sensor de velocidad G28 Verifique el sensor de velocidad del motor y su mazo de cables 16725 La señal del sensor de posición del árbol de levas G40 no es confiable Verifique el sensor Hall; G4. 016726 La señal del sensor de posición del árbol de levas G40 es demasiado baja. 16795 Aire secundario. En caso de fallas en el sistema de suministro, verifique la bomba de suministro de aire secundario; -Grupo de reparación 2616804 Revisar el catalizador por baja eficiencia -Grupo de reparación 261682416825 Revisar falla del sistema de ventilación del tanque de combustible, revisar la electroválvula del recipiente de carbón activado N80 Ver grupo de reparación 2016845 La señal de nivel de combustible no es confiable Revisar el sensor de nivel de aceite y el cableado relacionado; arnés 16885 Sensor de velocidad del vehículo La señal no es confiable. Verifique la señal de velocidad del vehículo. 16890 El ajuste de velocidad de ralentí es inferior al valor estándar. 16891 El ajuste de velocidad de ralentí es superior al valor estándar. F60 está defectuoso. 16916 La señal del sensor de presión del aire acondicionado es demasiado baja. Verifique el sensor de presión. G6516917 La señal del sensor de presión del aire acondicionado es demasiado alta. 16935 La señal F88 del interruptor de presión de la bomba de potencia no es confiable. el voltaje es demasiado bajo Verifique el voltaje de la fuente de alimentación; verifique el generador y la batería. 16955 Freno La señal del interruptor de luz F no es confiable, verifique el interruptor del pedal del freno 16984 Falla en la transmisión de información del bus de datos y consulte la memoria de fallas de todo el control del sistema de energía. unidades 08 grupo de datos de función 125/126169881698916990 la unidad de control está defectuosa, reemplace la unidad de control del motor (J361) 17565438.