¿Se puede ajustar la válvula de la motocicleta? ¿Cuál es el impacto?
La estructura básica del motor consta del cilindro 1, pistón 2, biela 3 y cigüeñal 4. Cada cilindro tiene al menos dos válvulas, una válvula de admisión y una válvula de escape.
El engranaje de válvulas es una parte integral del tren de válvulas del motor y juega un papel muy importante en el funcionamiento del motor. El funcionamiento de un motor de combustible consta de cuatro procesos de trabajo: admisión, compresión, potencia y escape. Para mantener el motor funcionando continuamente, estos cuatro procesos de trabajo deben realizarse de forma repetida y periódica.
Dos de los procesos de trabajo, la admisión y el escape de aire, requieren que el tren de válvulas del motor entregue con precisión la mezcla combustible (motor de gasolina) o aire fresco (motor diésel) según la secuencia de trabajo de cada cilindro de combustión de escape. gases de escape. Para los otros dos procesos de trabajo, compresión y trabajo, la cámara de combustión del cilindro debe estar aislada de los canales externos de admisión y escape para evitar fugas de gas y garantizar el funcionamiento normal del motor. Las partes responsables del trabajo anterior son las válvulas en el tren de válvulas. Es como el órgano respiratorio humano, inhalar y exhalar, ambos son indispensables. ?
Con el desarrollo de la tecnología,
la velocidad del motor es cada vez mayor. La velocidad de los motores de los automóviles modernos generalmente puede alcanzar más de 5.500 revoluciones por minuto y sólo se necesitan 0,005 segundos para completar los cuatro procesos de trabajo. Las tradicionales dos válvulas ya no son capaces de completar el trabajo de ventilación en tan poco tiempo, lo que limita la mejora del rendimiento del motor. La única forma de solucionar este problema es ampliar el espacio de entrada y salida del gas. En otras palabras, se intercambia espacio por tiempo. La tecnología multiválvula es la mejor manera de resolver este problema. No fue hasta la popularización de la tecnología multiválvula en la década de 1980 que la calidad general de los motores dio un salto cualitativo.
Un motor multiválvula se refiere a un motor de tres válvulas con más de dos válvulas por cilindro, es decir, dos válvulas de admisión y una válvula de escape; un motor de cuatro válvulas tiene dos válvulas de admisión y dos válvulas de escape. Válvula; tipo de cinco válvulas, con tres válvulas de admisión y dos válvulas de escape.
Actualmente, la mayoría de motores multiválvulas de los automóviles son motores de cuatro válvulas. El motor de cuatro cilindros tiene 16 válvulas, el motor de seis cilindros tiene 24 válvulas y el motor de ocho cilindros tiene 32 válvulas. Por ejemplo, el motor del sedán Lexus LS400 de Japón es un motor de 8 cilindros y 32 válvulas.
Cuando aumenta el número de válvulas, es necesario agregar un dispositivo de mecanismo de válvula correspondiente, que tiene una estructura compleja. Generalmente, se utilizan dos árboles de levas en cabeza para controlar las válvulas dispuestas a ambos lados de la línea central de la cámara de combustión del cilindro. Las válvulas están dispuestas en posiciones inclinadas a ambos lados del centro de la cámara de combustión del cilindro para expandir el diámetro de la cabeza de la válvula tanto como sea posible, aumentar el área de paso del flujo de aire, mejorar el rendimiento de la ventilación y formar una cámara de combustión compacta con una bujía en el centro, lo que favorece la mezcla de la mezcla. Se quema rápidamente.