¿Cómo reduce la logística inteligente los costos de la logística social y promueve la calidad y la eficiencia de la industria logística?
En la sala de negocios de Yunxing Transportation Co., Ltd., distrito de Luqiao, ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang, las condiciones de conducción y las trayectorias de miles de camiones aparecen en la pantalla grande en tiempo real en Xin; 'an Town, ciudad de Huazhou, provincia de Guangdong, camiones lanzadera Los robots transportan paquetes desde las estaciones base a nivel de ciudad a las aldeas a través de líneas rápidas de logística inteligente en la base logística de Nanjing Yuhua de Suning, la eficiencia máxima de la recolección automática de productos puede alcanzar 1200 piezas/hora. que es 10 veces mayor que la recolección manual...
De las ciudades a las zonas rurales, de la clasificación al transporte, la construcción de una logística inteligente caracterizada por "Internet más logística" se está acelerando, provocando cambios en toda la industria. cadena. ¿Cómo reducirá la logística inteligente los costos de la logística social y promoverá la calidad y eficiencia de la industria logística?
Digitalización de plataformas
"Actualmente hay 1.096 camiones en la carretera y 580 camiones están temporalmente parados..." En la sala de negocios de Yunxing Transportation Co., Ltd., real Los datos de operación de camiones actualizados en el tiempo permiten a los gerentes mantenerse al tanto de la información del vehículo y comandar y enviar de manera oportuna.
"La empresa tiene miles de camiones y es casi imposible conocer el estado de conducción de todos los vehículos en tiempo real. Ahora, a través de 'Internet plus logística', la trayectoria de conducción de cada vehículo es clara en un vistazo", dijo Zhou Changhong, presidente de la empresa.
“¡Los registros escritos a mano, la coordinación telefónica y el envío in situ son cosa del pasado desde hace mucho tiempo!” Zhou Changhong dijo a los periodistas que en el pasado, el comando de transporte y el envío de vehículos dependían principalmente de personas. lo cual no sólo requería mucho tiempo y mano de obra, sino que a menudo también enfrentaba altas tasas de camiones vacíos y problemas como la baja eficiencia.
Actualmente, todo, desde la recepción de pedidos, el envío de camiones hasta la liquidación de mercancías, se puede completar sin problemas a través de la plataforma de red en línea. Desde 2014, la empresa lanza sistemas de posicionamiento GPS para vehículos. Ahora, basándose en una plataforma de servicios de datos de terceros, también se ha creado un sistema de gestión de vehículos. "Al utilizar Internet para aprovechar la sabiduría, el nivel de gestión ha mejorado enormemente".
La plataforma digital no sólo proporciona comodidad para la gestión de la empresa, sino que también aporta beneficios a los conductores. Pan, un conductor que ha trabajado para la empresa durante cinco años, dijo que además de la plataforma digital de la empresa, existen muchas plataformas de terceros que pueden hacer que el proceso de carga sea más "inteligente".
“Antes de la salida, sólo necesito abrir la aplicación móvil Truck Bang', introducir palabras clave como lugar de salida, destino, tipo de vehículo, etc., y esperar más de diez minutos para recibir al cliente. orden ". Lo que más me preocupaba en el pasado. El problema de los trenes vacíos en el viaje de regreso se resolvió y los ingresos de Pan también aumentaron mucho.
“El empoderamiento digital permite que 'las personas, los vehículos y los bienes' circulen más rápido y con mayor precisión". Hablando de la eficacia de la informatización logística, Zhou Changhong dijo: "Ahora la tasa de conducción de vehículos vacíos de la empresa se ha reducido en un 10%. 10%, la tasa de entrega oportuna también ha aumentado al 95% ”
Automatización de almacenes
El conductor, el maestro Zhang, condujo el camión hasta el almacén no tripulado de Nanjing Yuhua Logistics. Base. Con la ayuda del sistema de posicionamiento del vehículo y la valla electrónica del parque inteligente, cuando la distancia de conducción percibida es de 20 kilómetros, se inician automáticamente los procedimientos pertinentes en el almacén y se inician la recogida, el embalaje, la clasificación y otros flujos de trabajo de los pedidos pertinentes. en el almacén no tripulado son ordenados y eficientes.
El proceso de clasificación también está totalmente automatizado. El código de identificación adjunto a cada envío es como una "máquina de llamadas" que lleva consigo. Los bienes que el Maestro Zhang necesita reciben un "aviso de hallazgo" del almacén, y cada pieza llega rápidamente al área de recolección de bienes en la cinta transportadora y es transportada por una carretilla elevadora circular no tripulada. Después de cargar la mercancía, el Maestro Zhang confirmó inmediatamente en su teléfono móvil: "La mercancía está lista".
“Desde personas que buscan productos hasta personas que buscan personas, desde tecnología de radiofrecuencia hasta inteligencia artificial, el almacenamiento es cada vez más inteligente”. Chen Jian, director general del Centro de I+D de Logística de Suning Technology Group. , dijo que el almacenamiento inteligente actual es más. Esto se refleja principalmente en la conveniencia que brinda la optimización del algoritmo. Por ejemplo, qué productos de todo el mundo deben colocarse dentro, cómo organizar la ruta de entrega más corta y qué artículos se colocan mejor en diferentes tipos de cajas... Todo esto depende de la superposición y optimización de algoritmos.
Recientemente, se publicó el "Plan de implementación para que la provincia de Jiangsu desarrolle vigorosamente la logística inteligente y promueva una reforma integral para reducir los costos y aumentar la eficiencia", que establece claramente que implementará pilotos de ciudades logísticas inteligentes, parques logísticos inteligentes. pilotos de transformación, pilotos de demostración de plataformas de carga en línea y logística Cinco proyectos clave, incluidos proyectos piloto de avances tecnológicos clave y proyectos piloto para cultivar entidades logísticas inteligentes, desarrollarán aún más la logística inteligente y promoverán la reducción de costos y la mejora de la eficiencia.
Distribución inteligente
Durante el período de prevención y control de epidemias, los robots de distribución inteligente de JD Logistics, con sede en Beidou, entregaron rápidamente suministros médicos entregados a Wuhan desde todo el país al área de aislamiento del hospital. Evitación automática de obstáculos, toma de decisiones independiente en las intersecciones y toma de control manual en emergencias...
Las funciones de los vehículos de reparto no tripulados 5G de Suning Logistics mejoran constantemente, con una velocidad operativa media de 8 km/h y una velocidad máxima de 15 km/h.
El sistema inteligente de programación de entregas de Meituan asigna los pedidos de los consumidores a vehículos de entrega no tripulados. Después de recoger la mercancía en el supermercado, el vehículo autónomo se dirige automáticamente a un punto de entrega sin contacto en la comunidad. La tecnología inteligente ayuda a lograr la entrega sin contacto durante todo el proceso.
En los últimos años, el modelo de operación de "última milla" de varios servicios de terminales en logística se ha innovado continuamente, y la distribución no tripulada se ha convertido en una de las tendencias de desarrollo de los servicios de terminales. Las empresas de logística están trabajando arduamente para promover el desarrollo de la entrega no tripulada.
Además, las cajas exprés inteligentes también proporcionan un complemento eficaz para la entrega en terminal.
Según las estadísticas, en 2019 se lanzaron 406.000 cajas exprés inteligentes en las principales ciudades, un aumento interanual de 134.000, un aumento de casi el 50% y la tasa de entrega de cajas superó el 10%.
En las zonas rurales, la logística inteligente hace que la distribución rural sea más conveniente. En la aldea de Xintang, pueblo de Xin'an, ciudad de Huazhou, varios paquetes fueron "vomitados" fuera del autobús y el personal los estaba clasificando y registrando para que los aldeanos vinieran a recogerlos. Por otro lado, el transbordador "come" lichis, longanes, guayabas, hortalizas, etc. y transporta productos agrícolas frescos.
“Desde el lanzamiento de 'Express', después de recibir el pedido en mi teléfono móvil, inmediatamente recojo la mercancía en otros lugares y se la entrego a 'Express', lo que ahorra mucho tiempo y flete. ” Como agricultor de frutas, dijo el aldeano Cadre Zheng Yueming.
La “Línea Express” de Zheng Yueming es la línea exprés de transporte y logística inteligente recientemente construida en el pueblo. Según se informa, esta "entrega urgente inteligente" incluye estaciones base, teleféricos de baja altitud, lanzaderas inteligentes (robots), cajas de transporte, sistemas de control basados en la nube y equipos de entrega. Cada tren tiene una carga fija de 65.438+000 kilogramos y una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora. Sólo cuesta entre 3 y 5 yuanes transportar 100 kilogramos y recorrer 100 kilómetros, y puede funcionar las 24 horas del día.
Al construir almacenes logísticos en los suburbios del condado, construir estaciones base logísticas en pueblos y ciudades y cooperar con tiendas de conveniencia en la entrada de los pueblos para establecer puntos de entrega y recepción en los pueblos administrativos, la mayoría de los productos pueden ser transportado entre el condado y las aldeas administrativas a bajo costo en el plazo de una hora.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.