Se recomienda el mantenimiento del coche, especialmente estos dos tipos de elementos.

Vaya a una tienda 4S para mantenimiento. Aunque el precio es ligeramente más alto, debido a la buena seguridad, hace que la gente se sienta muy sólida y segura, lo cual es comprensible. Sin embargo, se sospecha que algunos elementos de mantenimiento recomendados por las tiendas 4S requieren un mantenimiento excesivo. El mantenimiento excesivo en sí no es bueno ni malo para el automóvil, pero hará que el propietario gaste más dinero. Hay muchos mantenimientos que en realidad no sirven de mucho, o simplemente sirven como guinda del pastel, como por ejemplo la pintura del motor. El recubrimiento del motor (recubrimiento de la cabina) es un agente protector que se rocía sobre la superficie del motor para proteger las tuberías de aceite, las tuberías y los productos de caucho en la cabina y al mismo tiempo prevenir el polvo y la oxidación. El propósito de la pintura en sí es bueno, mejora la vida útil y la estabilidad del motor, pero por otro lado, incluso si el motor no está pintado, no parece verse afectado de manera esencial (un motor sin pintar aún puede ser estable y confiable). Sólo se puede decir que la función del recubrimiento es más bonita y sirve como la guinda del pastel.

Otro ejemplo es el proyecto de mantenimiento de esterilización del aire acondicionado (interior), que realmente es una cuestión de opinión. El punto de partida de la esterilización y eliminación de olores del aire acondicionado es bueno, pero sea necesario o no, me temo que debería ser una elección cuidadosa, porque es más un consumo de "dinero no mal". Tal vez pueda hacerlo usted mismo y rociar un agente de limpieza a lo largo del conducto de aire del aire acondicionado (generalmente, la esterilización interior consiste en rociar el fungicida en el automóvil en forma de niebla o inyectar ozono y luego encender el aire acondicionado para que circule). humo para completar la esterilización y desinfección de todo el coche). Además de la llamada esterilización, cambiar el elemento filtrante del aire acondicionado con frecuencia es mejor que cualquier otra cosa, porque el elemento filtrante del aire acondicionado es muy económico y práctico. Hay muchos ejemplos de esto, como depósitos de carbón en las botellas, aditivos para el aceite de motor y la gasolina, encerado de neumáticos, etc. Si un automóvil quiere mantener su confiabilidad a largo plazo, no se puede separar de las palabras "cuidado meticuloso", pero debemos admitir que cierto "cuidado" es muy excesivo e innecesario.

La recomendación de mantenimiento más popular: limpiar el acelerador.

Además del mantenimiento diario, existe otro mantenimiento que suelen recomendar las tiendas 4S. Se estima que muchos propietarios de automóviles han experimentado un mantenimiento relacionado con el acelerador.

La válvula de mariposa, comúnmente conocida como garganta del motor, es crucial para el rendimiento del coche. Si hay demasiado depósito de carbón en el acelerador, el motor tendrá una entrada de aire insuficiente, lo que provocará síntomas como ralentí inestable, inquietud, consumo de combustible y aceleración. Sin embargo, debo admitir que los talleres 4S recomiendan muchos vehículos para la limpieza y el mantenimiento del acelerador antes de recorrer más de 20.000 kilómetros. ¿Se sospecha esto de un mantenimiento excesivo? Aunque no existe un umbral preciso para el ciclo de limpieza de los depósitos de carbón del acelerador, para la mayoría de los automóviles que recorren entre 20.000 y 30.000 kilómetros, el acelerador del motor todavía está relativamente limpio y un acelerador ligeramente sucio tiene poco efecto en la entrada de aire.

Limpiar la válvula de mariposa es un negocio de "baja rentabilidad", pero en realidad no es necesaria una limpieza excesiva. Generalmente, los automóviles presentan síntomas como ralentí inestable, inquietud, consumo de combustible y frustración. Puede considerar limpiar la válvula del acelerador y la válvula de ralentí al mismo tiempo. Si quieres una limpieza preventiva, considera limpiar el acelerador cada 40.000 kilómetros. Si la conducción es normal y el tiempo de ralentí se reduce, también se puede considerar ampliar adecuadamente el intervalo de mantenimiento del acelerador. Al limpiar el acelerador, es mejor no utilizar el método de limpieza de "botella colgante", sino retirarlo, rociarlo con un agente limpiador y utilizar un cepillo pequeño para limpiar bien la parte frontal. Después de la limpieza, preste atención a que coincida. con el ordenador de viaje.

Rechace el mantenimiento excesivo: la tentación de una serie de descuentos en paquetes de mantenimiento

Realice mantenimiento con frecuencia; es posible que encuentre paquetes de mantenimiento combinados, que utilizan grandes descuentos y descuentos en horas de mano de obra para atraer clientes. Además, casi de vez en cuando, algunas tiendas lanzan paquetes de mantenimiento promocionales. Los más habituales son la limpieza de la entrada de aire, la limpieza del circuito de aceite, la limpieza de los inyectores de combustible, la limpieza o sustitución de las bujías, el cambio del aceite de la transmisión, el cambio del aceite de frenos, etc.

De hecho, si bien estamos felices de recibir paquetes de mantenimiento preferenciales, ¿hemos considerado alguna vez si estos mantenimientos son necesarios? Si no es necesario, no merece la pena gastar ni siquiera una pequeña cantidad de dinero, sobre todo si sólo se requiere un pequeño mantenimiento, pero el resultado es un gran mantenimiento. Por eso, antes de acudir a 4S para realizar el mantenimiento, primero debes entender qué necesita tu coche, y es mejor no dejarte molestar por los llamados descuentos.